Uingizwaji na ukarabati wa vifaa vya kunyonya mshtuko wa Mercedes E Class

Wakati vifaa vya kunyonya mshtuko vinapoanguka kwenye darasa la Mercedes E, kila dereva anakabiliwa na swali la ni nani bora kuchukua nafasi. Hebu tuzungumze kuhusu aina za mshtuko wa mshtuko, gharama zao na hisia baada ya ufungaji. Wakati vifaa vya kufyonza mshtuko vya Mercedes E-class vinapovunjika, kila dereva anakabiliwa na swali la ni nani wa kuchukua nafasi. Hebu tuzungumze kuhusu aina za mshtuko wa mshtuko, gharama zao na hisia baada ya ufungaji.

Baada ya kuuliza dereva yeyote ni tofauti gani kati ya gari la kigeni na la ndani, nadhani mtu yeyote atajibu kwa ubora na faraja. Mara nyingi, magari ya kigeni yaliyojaribiwa kwa muda yana mahitaji makubwa zaidi. Bila kujali umri na usanidi wa gari la kigeni, mapema au baadaye kusimamishwa huanza kupoteza mali zake za faraja, kwani barabara zetu zinaacha kuhitajika.

Magari ya Mercedes ya Ujerumani yanachukuliwa kuwa ya vitendo zaidi katika suala la ubora na faraja, kwa bahati mbaya kuna nuances nyingi, vipuri sio nafuu kama kwa magari ya ndani. Faraja hupotea mara moja na huwezi kuendesha gari kwa muda mrefu. Kwa upande wetu, itakuwa gari la darasa la Mercedes-Benz. Vipu vya mshtuko mara nyingi hushindwa.

Kuvunjika kwa vidhibiti vya mshtuko

Ishara ya kwanza ya sababu kama hiyo huathiri faraja na udhibiti wa darasa la Mercedes E, usukani unagonga, utulivu wa ujanja unasumbuliwa, na kugonga chini ya kofia katika eneo la rafu huongezeka. Nitasema kwamba hisia sio za kupendeza, kwa kuwa safari hiyo itafanana na harakati zisizo na wasiwasi, lakini sawa na kupanda logi kwenye reli. Kila donge au shimo barabarani litagonga kwenye usukani au kwenye kiti cha Mercedes, na gari la Ujerumani litageuka kuwa Cossack.

Ukweli kwamba vidhibiti vya mshtuko vimekwenda vinaweza kuthibitishwa sio tu kwa kugonga na matuta. Hii pia itaonekana kwa jicho la uchi, mara nyingi Mercedes itakaa upande ambapo mshtuko wa mshtuko au kusimamishwa kwa hewa kutoweka. Kwa ajili ya mwisho, itaonekana wazi sana, na kishindo katika cabin haitakuwa bora zaidi kuliko Zhiguli ya zamani.

Katika magari ya kisasa ya kigeni, kunaweza kuwa na kusimamishwa kwa kawaida kwa vifaa vya kunyonya mshtuko na kusimamishwa kwa hewa iliyojengwa kwenye mfumo ngumu zaidi unaofanya kazi hewani. Tutazingatia kusimamishwa kwa classic kulingana na vifaa vya kunyonya mshtuko, bila vipengele vya nyumatiki.

Vipumuaji vya mshtuko ni vya aina mbili za gesi na dizeli. Baadhi ya wapenzi wa gari wanapendelea kuweka zaidi kwa ghafla, lakini kwangu binafsi, kutokana na ukweli kwamba walikuwa imewekwa kwenye kiwanda, ilikuwa vigumu kuwabadilisha. Wakati huo huo, ni muhimu kuchunguza sahani za leseni za Mercedes kwenye sehemu hizi, kwa sababu urefu pia ni muhimu.

Inatokea kwamba ili kutathmini tena Mercedes, inashauriwa kuendesha gari juu (muda mrefu), lakini usisahau kwamba hii inasababisha kupoteza utulivu wa gari kwenye barabara. Ikiwa utaweka vifaa vya mshtuko vile mbele ya gari, basi itakuwa wazi kuwa haitakuwa nzuri, na katika mbio gari litafufuka.

Kuchukua nafasi ya vifyonza vya mshtuko Mercedes E Class

Ukiukaji wa kawaida wa kifaa cha kunyonya mshtuko wa darasa la Mercedes ni doa la mafuta. Scratches inaonekana wazi juu ya uso wa vumbi na chafu wa mshtuko wa mshtuko. Mchakato wa uingizwaji yenyewe sio ngumu sana, lakini itachukua muda. Vipu vya mshtuko vinapendekezwa kubadilishwa kwa jozi, mbili mbele au mbili nyuma, ili kuvaa ni sawa. Kwa hivyo ikiwa unabadilisha upande mmoja tu, basi Mercedes ya darasa la E itavuta kwa mwelekeo mmoja na gari halitasimama kwa kasi barabarani. Kutakuwa na harakati salama na imara katika jozi.

Wacha tuanze na vinyonyaji vya mshtuko wa mbele, kwani mara nyingi huwa hazitumiki na huanguka kwenye mashimo na mashimo hapo kwanza. Ili kufanya hivyo, tunahitaji jacks mbili, au jack na brace chini ya rafu, funguo na shimo la ukaguzi, kwa kuwa itakuwa rahisi zaidi kuibadilisha. Kubadilisha kifyonza cha mshtuko kwa pande zote mbili ni ulinganifu, kwa hivyo fikiria mchakato wa uingizwaji upande mmoja. Kama kazi yote na kusimamishwa kwa gari, tunaanza kwa kuondoa gurudumu, kuinua Mercedes, kuondoa gurudumu na kuweka msaada chini ya lever au chini ya kiungo cha chini ili iwe na kuacha.

Ifuatayo, tunapunguza Mercedes kidogo ili chemchemi imesisitizwa na kufuta damper kutoka kioo, kuinua kofia mapema na kufungua screws kwenye kioo. Hii imefanywa ili kudhoofisha nguvu ya spring na iwe rahisi kuondoa mshtuko wa mshtuko. Baada ya kufungua bolts zilizowekwa kwenye glasi chini ya kofia, tunaanza kuinua Mercedes na jack ili kupunguza shinikizo kwenye msaada. Kisha tunaondoa bracket kutoka chini ya lever na kuinua zaidi hadi chemchemi itakapopungua kabisa, wakati mwingine hutumia kivuta maalum ambacho kinapunguza chemchemi na kuifanya iwe rahisi kuchukua nafasi, lakini kwa bahati mbaya kifaa kama hicho hakihitajiki kila siku, na inagharimu pesa nyingi.

Kuna mifumo ya uchafu ambapo chemchemi iko tofauti na mshtuko wa mshtuko, katika hali hiyo si lazima kutenganisha na kukandamiza spring. Inatosha kufungia kitovu na sehemu ya chini ya Mercedes kwa kiwango ambacho itawezekana kuondoa mshtuko wa mshtuko wakati umekunjwa (unaweza kushinikiza fimbo, kwa hivyo unapiga mshtuko wa mshtuko na kuongeza kibali cha kuondolewa kwake. ) Baada ya kutoa upau wa juu, inafaa kufuta bracket ya chini. Kisha uondoe kwa makini mshtuko wa zamani wa mshtuko na ujaribu mpya, ukubwa sawa au tofauti.

Wakati wa kununua, angalia na muuzaji ni yupi kati yao anayefaa kwako, kwa kuwa mfano mmoja na chapa inaweza kuwa na viboreshaji tofauti vya mshtuko wa miaka tofauti. Usisahau kuleta vifaa, mito ya kunyonya mshtuko, pia. Baada ya kuondoa kiboreshaji cha mshtuko wa zamani, tunavaa mpya, kwa mpangilio wa nyuma tunafanya utaratibu. Ikiwa kuna chemchemi ndani, italazimika kukazwa.

Mara nyingi katika Mercedes E-Class, hii inaonekana mara moja, hata bila kitabu cha huduma. Bila vifaa maalum, ni bora kufanya hivyo pamoja. Kwanza tunaingiza chemchemi na mshtuko wa mshtuko, kuinua chemchemi, kaza bracket ya chini ya mshtuko, na kisha kuchukua nafasi ya bracket chini ya mkono ili kuunga mkono uzito wa Mercedes kidogo, kwa kuwa gari hili ni nzito, tunaanza kupungua. ni polepole, jack it up mpaka fimbo absorber mshtuko inaonekana juu ya kioo. Ifuatayo, tunapotosha bolt ndani ya kioo, hivyo kuvuta damper na kuimarisha spring.

Baada ya utaratibu mzima, tunaunganisha tena Mercedes ili kufunga gurudumu na kaza karanga za kufunga. Tunafanya utaratibu kama huo kwa upande mwingine, hakuna kitu cha kuwa na wasiwasi juu.

Urekebishaji wa kinyonyaji cha mshtuko au mpya

Wakati wa kuchagua absorbers mshtuko, makini na rangi na alama. Wazalishaji wengine wanaweza kuzalisha aina tofauti za kunyonya mshtuko kwa kufanya sawa na mfano, hizi zinaweza kuwa za kawaida, ambazo kawaida huwekwa kwenye kiwanda. Labda chaguo la michezo, ni ngumu, lakini kuweka Mercedes E-Class imara zaidi kwenye barabara na katika pembe.

Au absorbers laini ya mshtuko, kwa wale wanaoendesha tu kwenye lami, wakipendelea ukimya na faraja katika gari. Mara nyingi hutofautiana katika herufi au rangi. Lakini ni bora kufafanua muuzaji. Hakuna chochote ngumu kuchukua nafasi, jambo kuu kukumbuka ni kwa nini unatenganisha. Na chemchemi ya darasa la Mercedes E, kuwa mwangalifu na mwangalifu, kwani ni ngumu sana na inaweza kutupwa ikiwa utaipunguza kwa bidii.

Kuhusu ukarabati wa vifaa vya kunyonya mshtuko, hufanywa, lakini mara chache sana. Kawaida sio kwa muda mrefu, mwezi, mbili zaidi, na shida sawa itatokea tena, na gharama ya ukarabati ni nusu ya gharama ya mshtuko mpya. Ikiwa mshtuko wa mshtuko unavuja, basi hakuna maana katika kuitengeneza. Kwa hiyo, ni bora kufunga mpya kuliko kutengeneza zamani mara tatu.

Gharama ya kubadilisha na kutengeneza vifyonza vya mshtuko

Bei ya viboreshaji vya mshtuko wa Mercedes ni tofauti sana, na haiwezi kusemwa kuwa haina gharama zaidi ya $ 100, kwa mfano, katika Mercedes ya darasa la E, kulingana na usanidi na mwaka wa utengenezaji, inaweza kugharimu kutoka $ 50. hadi $ 2000 kwa kila kifyonza mshtuko. Aina ya mshtuko pia huathiri bei, iwe ya michezo, ya starehe au ya kawaida. Wazalishaji wa kawaida na wa juu: KYB, BOGE, Monroe, Sachs, Bilstein, Optimal.

Kuhusu gharama ya uingizwaji, itategemea pia chapa ya gari na aina ya mshtuko uliowekwa. Bei ya wastani ya kuchukua nafasi ya vifaa vya kunyonya mshtuko wa mbele kwa darasa la Mercedes E ni rubles 19. Ya nyuma ni nafuu kidogo - rubles 000.

Uingizwaji haupaswi kucheleweshwa, kwani kinyonyaji cha mshtuko kilichoshindwa kitavuta sehemu zingine za chasi na kuelekeza pamoja nayo.

Video kuhusu kuchukua nafasi ya vidhibiti vya mshtuko: