Kubadilisha sensor ya kasi VAZ 2107

Wakati gari linasonga, sensor ya kasi ya VAZ 2107 (injector) hutoa data ya kasi inayoingia kitengo cha kudhibiti injini ya elektroniki. Kushindwa kwake husababisha makosa katika udhibiti wa sindano na husababisha kushuka kwa nguvu ya injini na ongezeko la matumizi ya mafuta. Unaweza kuangalia na kubadilisha sensor mwenyewe. Ili kufanya hivyo, unahitaji karakana yenye shimo la kutazama, screwdriver ya gorofa, ufunguo wa 22 na multimeter au taa ya mtihani.

Kanuni ya uendeshaji wa sensor ya kasi VAZ 2107

Uendeshaji wa sensor ya kasi inategemea athari ya Hall, ambayo inaelezea kuonekana kwa msukumo wa umeme wakati kondakta aliye na sasa moja kwa moja amewekwa kwenye shamba la magnetic. Sensor hutoa mapigo wakati shimoni la pato la sanduku la gia la VAZ 2107 linazunguka. Wakati wa kupita kilomita kwa gari, sensor ya kasi ya VAZ 2107 inazalisha takriban 6000 pulses, mzunguko wa ambayo inakuwezesha kuamua kasi ya sasa.

Sensor ya kasi ya VAZ 2107 iko wapi

Sensor imeunganishwa kwenye sanduku la gia kwenye upitishaji wa kebo ya speedometer. Ili kuiondoa na kuiangalia, utahitaji kukata cable ya speedometer kutoka kwenye sanduku la gear.

Dalili

Dalili kuu ya matatizo katika uendeshaji wa sensor ni kutolewa kwa msimbo wa makosa unaofanana na kompyuta ya ubao. Makosa yanaweza pia kuonekana katika ishara zingine:

• kuongezeka kwa matumizi ya mafuta;
• traction mbaya ya injini;
• idling au speedometer kufanya kazi na kosa kubwa;
• kutokuwa na utulivu.

Makini! Dalili hizi nne zinaweza kusababishwa na matatizo na sehemu nyingine za gari.

Sababu za malfunction ya sensor

Muundo wa sensor ni wa kuaminika kabisa. Sababu ya malfunction kawaida ni oxidation ya mawasiliano katika sensor au cable kuvunjwa kutoka sensor kwa injini ECU.

Mawasiliano lazima yakaguliwe, ikiwa ni lazima, kusafishwa na kulainisha na Litol. Ni bora kuanza kutafuta sehemu ya kukatika kwa waya katika sehemu zilizo karibu na kuziba. Huko hupiga mara nyingi zaidi, kwa mtiririko huo, hupuka na kuvunja. Katika kesi hii, inafaa kuangalia msingi wa sensor. Upinzani katika mtandao wako unapaswa kuwa karibu 1 ohm. Ikiwa hakuna kosa lililopatikana, angalia sensor ya kasi. Ili kufanya hivyo, ni lazima kuvutwa nje ya gari.

Jinsi ya kuondoa sensor ya kasi VAZ 2107

Ili kutenganisha sensor ya kasi, fanya shughuli zifuatazo:

• kufunga gari juu ya shimo la kutazama;
• washa kuvunja maegesho;
• kuweka wedges chini ya magurudumu;
• futa nut ya cable ya gari la kasi kutoka kwenye shimo la ukaguzi na screwdriver ya gorofa;
• futa cable ya maambukizi;
• fungua kamba ya plastiki iliyoshikilia kuunganisha kwa wiring kutoka kwa sensor ya kasi;
• bonyeza sehemu za spring na ukata kitengo cha sensor ya kasi;
• na ufunguo wa 22, futa sensor ya gari la kasi;
• ondoa sensor ya kasi.

Sensor ya kasi ya VAZ 2107 inaweza kuchunguzwa na multimeter au "mtawala". Ili kusakinisha kihisi, fuata hatua zilizo hapo juu kwa mpangilio wa nyuma.

Kuangalia sensa ya kasi

Njia rahisi zaidi ya kuangalia sensor ya kasi ni kufunga mpya mahali pake. Bei ya sehemu ni ya chini, kwa hiyo hii ndiyo njia rahisi na ya haraka zaidi ya kuhakikisha kuwa inafanya kazi au kuvunjika. Ikiwa hakuna sensor mpya ya kasi ya VAZ 2107 karibu, basi kwanza unahitaji kuangalia ya zamani, na kisha uende kwenye duka kwa mpya.

Kuangalia uendeshaji wa sensor ya kasi, utahitaji tube ndogo ya plastiki yenye kipenyo kinachofanana na unene wa fimbo ya sensor, na voltmeter (multimeter). Ukaguzi unafanywa kwa mlolongo ufuatao:

• kuunganisha voltmeter kwa pato la sensor ambayo hutoa ishara za umeme, na kwa "molekuli" ya gari;
• weka bomba kwenye mhimili wa sensor;
• zungusha bomba.

Wakati bomba inapozunguka, voltage kwenye pato la sensor inapaswa kuongezeka kwa uwiano wa kasi ya mzunguko. Ikiwa halijatokea, sensor ya kasi ya VAZ 2107 lazima ibadilishwe.

Kidokezo: Kwa njia hiyo hiyo, unaweza kuangalia sensor ya kasi moja kwa moja kwenye mashine. Ili kufanya hivyo, unahitaji kunyongwa moja ya magurudumu ya gari, kuunganisha voltmeter kwenye pato la sensor na "ardhi" na kuanza kugeuza magurudumu. Ikiwa voltage na mapigo yanaonekana, sensor ni sawa.

Badala ya voltmeter, unaweza kutumia taa ya mtihani. Katika kesi hii, wakati wa kuangalia utendaji, ni muhimu kutumia voltage kwa pato "chanya" la sensor ya kasi. Ikiwa taa inawaka wakati sensor inapozungushwa, shida sio kwa sensor. Utakuwa na kuangalia vipengele vingine na sehemu ya "saba", ambayo inaweza kuathiri uendeshaji wa injini ECU.