Kubadilisha VAZ 2110 ya antifreeze

Wakati wa kuchukua nafasi ya antifreeze na VAZ 2110, sheria kadhaa lazima zizingatiwe. Injini lazima iwe baridi, antifreeze ni kioevu chenye sumu, wakati wa kufanya kazi nayo, ni muhimu kuepuka kuwasiliana na macho, mdomo, kuwasiliana kwa muda mrefu na ngozi.

Antifreeze, coolant (antifreeze) ni muundo maalum wa maji ya magari kulingana na ethylene glycol. Inatumika katika mfumo wa baridi wa injini ya mwako wa ndani (ICE) kwa uendeshaji kwa joto la chini la mazingira. Kunaweza kuwa na sababu kadhaa za kuchukua nafasi ya antifreeze:

• mileage ya gari, 75 - 000 km;
• muda wa muda kutoka miaka 3 hadi 5 (inashauriwa kuangalia hali ya maji katika huduma ya gari na kifaa maalum kila mwaka kabla ya kuanza kwa msimu wa baridi);
• uingizwaji wa moja ya vifaa vya mfumo wa baridi, pampu ya maji, bomba, radiator, jiko, nk, na uingizwaji kama huo, antifreeze bado hutolewa kutoka kwa mfumo wa baridi, na ni mantiki kujaza mpya.

Nyenzo hii itakusaidia kuelewa mfumo wa baridi wa injini: https://vazweb.ru/desyatka/dvigatel/sistema-ohlazhdeniya-dvigatelya.html

Mfumo wa baridi wa VAZ 2110

Kazi ya kazi

Kumwaga baridi ya zamani

Ikiwa uingizwaji unafanywa kwenye lifti au dirisha la bay, ni muhimu kuondoa ulinzi wa injini, ikiwa kuna. Wakati wa kuchukua nafasi bila shimo, huwezi kuondoa ulinzi, vinginevyo antifreeze ya zamani itaingia kwenye ulinzi. Hakuna kitu hatari juu ya hili, lakini siku chache baada ya uingizwaji, harufu ya antifreeze inaweza kuonekana hadi itayeyuka. Ilibadilisha sufuria ya kukimbia chini ya upande wa chini wa kulia wa radiator ikiwa hali inaruhusu.

Ikiwa hautaibadilisha mahali penye vifaa na antifreeze ya zamani haihitajiki, unaweza kuifuta tu chini. Watu wengi wanashauri kwanza kufungua kofia ya tank ya upanuzi, kisha ufungue kofia chini ya radiator ili kukimbia, lakini katika kesi hii, antifreeze ya zamani ya shinikizo la juu, hasa ikiwa injini haijapoa kabisa, itamimina. radiator. Inaaminika zaidi na inafaa zaidi kwanza kufuta kofia (kondoo wa plastiki) ya radiator, antifreeze ya zamani itatoka kwenye mkondo mwembamba, kisha uondoe kwa makini kofia ya tank ya upanuzi, hivyo kutokana na kukazwa kwa mfumo wa baridi. , unaweza kurekebisha shinikizo la kukimbia la antifreeze.

Futa antifreeze VAZ 2110

Baada ya kukimbia antifreeze kutoka kwa radiator, tunahitaji kukimbia kioevu kutoka kwenye block ya silinda. Upekee wa kumwaga antifreeze kwenye VAZ 2110 kutoka kwa kizuizi cha silinda ni kwamba kuziba kwa block imefungwa na coil ya kuwasha (katika injini ya sindano ya 16-valve). Ili kufanya hivyo, tunahitaji kuitenganisha, kwa ufunguo wa 17 tunafungua screw ya chini ya usaidizi wa coil, na ufunguo wa 13 tunapunguza upande na screws za kati za msaada na kusonga coil kwa upande. Kwa kutumia ufunguo wa 13, fungua bomba la kukimbia kutoka kwenye kizuizi cha silinda. Ili kuondoa kabisa antifreeze ya zamani, unaweza kuunganisha compressor ya hewa na kusambaza hewa chini ya shinikizo kupitia shingo ya kujaza ya tank ya upanuzi.

Tunapotosha kuziba kwa kuzuia silinda na kuziba kwa radiator (plagi ya radiator ni plastiki na gasket ya mpira, imeimarishwa kwa mkono bila jitihada nyingi, kwa kuegemea, unaweza kufunika nyuzi za kuziba na sealant). Badilisha coil ya kuwasha.

Kujaza baridi mpya

Kabla ya kumwaga antifreeze mpya kwenye VAZ 2110, ni muhimu kukata hose ya kupokanzwa kutoka kwa valve ya koo (kwenye injini ya sindano), au hose kutoka kwa bomba la kupokanzwa la carburetor (kwenye injini ya carburetor) ili hewa ya ziada iondoke kwenye mfumo wa baridi. . Mimina antifreeze mpya hadi juu ya mabano ya mpira wa tank ya upanuzi. Tunaunganisha hoses kwa throttle au kwa carburetor, kulingana na mfano. Funga kifuniko cha tank ya upanuzi vizuri. Imewasha bomba la jiko kwenye kabati ili kupata joto.

Kumimina antifreeze kwenye VAZ 2110

Tunaanza injini. Mara tu baada ya kuanza injini ya VAZ 2110, unahitaji kulipa kipaumbele kwa kiwango cha antifreeze kwenye tank ya upanuzi, kwani inaweza kuanguka mara moja, ambayo inaweza kumaanisha kuwa pampu ya maji imesukuma baridi kwenye mfumo. Tunazima injini, kujaza hadi ngazi na kuanza tena. Tunapasha moto gari. Wakati wa joto, waliangalia uvujaji kwenye chumba cha injini, mahali ambapo hoses na plugs ziliondolewa. Tunadhibiti joto la injini.

Wakati hali ya joto ya uendeshaji iko ndani ya digrii 90, fungua jiko, ikiwa inapokanzwa na hewa ya moto, kuzima na kusubiri shabiki wa baridi wa injini ili kugeuka. Kwa shabiki kugeuka, tunasubiri kuzima, kuzima injini, kusubiri dakika 10 hadi injini ipunguze kidogo, fungua kuziba ya tank ya upanuzi, angalia kiwango cha baridi, juu ikiwa ni lazima.

Maagizo ya kuchukua nafasi ya tank ya upanuzi kwenye magari ya VAZ 2110-2115 yanaweza kupatikana hapa: https://vazweb.ru/desyatka/zamena-rasshiritelnogo-bachka-vaz-2110.html

Vipengele vya kubadilisha

Ikiwa kuna uvujaji mdogo katika mfumo wa baridi wa injini, na mmiliki wa gari mara kwa mara huongeza maji au antifreeze kutoka kwa wazalishaji tofauti, baridi ya zamani inaweza kuongeza oxidize. Miili ya kigeni inaweza kuonekana kwa namna ya chips ndogo na kutu, ambayo, kwa njia, inaweza kusababisha kushindwa kwa mambo makuu ya mfumo wa baridi, pampu ya maji, thermostat, bomba la jiko, nk.

Kusafisha mfumo wa baridi wa VAZ 2110

Katika suala hili, wakati wa kuchukua nafasi ya antifreeze ya zamani katika hali hii, ni muhimu kufuta mfumo. Hii inaweza kufanyika kwa viongeza mbalimbali, ambayo sio manufaa kila wakati kwa mfumo wa baridi. Viongezeo duni vya kusafisha sio tu haviwezi kusaidia, lakini pia afya ya vifaa vya mfumo wa baridi. Kwa hivyo, inahitajika kutumia viongeza vya hali ya juu na sio kuokoa.

Maelezo ya kina ya malfunction ya jiko yanawasilishwa hapa: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/neispravnosti-pechki.html

Unaweza pia kuosha mfumo kwa kawaida na maji yaliyotengenezwa. Baada ya utaratibu wa kukimbia antifreeze ya zamani, maji hutiwa. Mashine haina kazi kwa muda wa dakika 10-15, kisha hutolewa tena na kujazwa na antifreeze safi. Katika kesi ya oxidation kali, utaratibu unaweza kurudiwa.

Kuna njia ya bei nafuu na rahisi zaidi, unaweza tu kufuta mfumo kwa maji ya wazi, kwa mlolongo kufungua radiator na kofia za injini. Jalada la injini limefunguliwa na maji yanamwagika kutoka kwenye tanki ya upanuzi. Kisha funga injini ya injini na ufungue bomba la kukimbia la radiator. Fanya hili tu katika mlolongo huu, kwani radiator iko kwenye kiwango cha chini kabisa na maji yote yatamwaga.