Uchafuzi wa gari: kanuni, viwango na ufumbuzi

Uchafuzi wa gari ni pamoja na nishati iliyomo ndani yake na uchafuzi unaohusishwa na matumizi yake (mafuta, uzalishaji wa gesi, chembe za uchafuzi, nk). Ili kukabiliana na uchafuzi huu wa magari, viwango, sheria na kodi zimeanzishwa kwa miaka mingi.

🚗 Ni nini matokeo ya uchafuzi wa mazingira kutoka kwa magari?

Gari ni mchangiaji muhimu wa uchafuzi wa mazingira kwa sababu mbalimbali: matumizi yake, bila shaka, kutokana na matumizi ya mafuta ya mafuta na utoaji wa uchafuzi wa mazingira katika anga, pamoja na uzalishaji na uharibifu wake.

Thegari ambayo hutumika kutengeneza gari lako yenyewe yenyewe ni chanzo cha uchafuzi wa mazingira, kama vile utengenezaji wa vifaa vyake na vifaa: chuma, plastiki, na vifaa kama vile. lithiamukutumika kwa ajili ya uzalishaji wa betri za gari.

Theuchimbaji wa malighafi hii yenyewe inatumia maliasili na ni chanzo cha uchafuzi wa mazingira. Tunazungumzianishati ya kijivu : ni nishati inayotumiwa wakati wa mzunguko wa maisha ya gari. Nishati iliyojumuishwa ni utengenezaji, utengenezaji, usafirishaji, au hata urejelezaji wa gari lako, bila kuhesabu matumizi yake.

Nishati halisi ya gari inategemea, kwa kweli, na mfano wake, lakini tunaweza kukadiria kuwa nishati ya gari la jiji la petroli ni karibu. 20 kWh... Na kinyume na imani maarufu kwamba uchafuzi wa magari ya mseto na ya umeme ni mdogo, nishati iliyojumuishwa ya gari la umeme inakadiriwa kuwa takriban. 35 kWh... Hakika, nishati inayotokana na betri za umeme za magari haya ni ya juu sana.

Kisha, katika maisha yake yote, gari lako litahudumiwa na kutengenezwa, ambalo linahitaji tena nishati na kusababisha uchafuzi wa mazingira. Betri itabadilishwa, kama vile matairi yake, maji, taa, nk. Kisha itaishiwa na maisha na italazimika kutupwa.

Ikiwa baadhi ya sehemu na vipengele vinaweza kutumika tena - hii inaitwamzunguko wa kiuchumi - Gari lako pia lina taka hatari (kioevu cha breki, betri, jokofu la A/C), n.k. Lazima zishughulikiwe kwa njia tofauti.

Hatimaye, kuna tatizo la kutumia gari lako. Katika maisha yake yote, itatumia mafuta na kutoa uchafu na gesi. Miongoni mwao, hasa kaboni dioksidi (CO2), gesi chafu. Hii inachangia ongezeko la joto duniani.

Tunapozungumza juu ya uchafuzi wa gari, mara nyingi tunafikiria CO2, hata ikiwa ni mbali na chanzo pekee cha uchafuzi wa gari fulani. Kiasi cha CO2 kinachozalishwa na gari hutofautiana kutoka gari hadi gari kutegemea mambo mengi kama vile:

• Le aina ya mafuta hutumia;
• La wingi wa mafuta zinazotumiwa;
• La nguvu magari ;
• Le uzito wa mashine.

Usafiri unawajibika kwa takriban 30% uzalishaji wa gesi chafu nchini Ufaransa, na magari ndio chanzo cha zaidi ya nusu ya CO2 hii.

Hata hivyo, CO2 ni mbali na uchafuzi pekee unaotolewa na gari lako. Pia husababisha oksidi za nitrojeni (NOx)ambazo ni hatari kwa afya na zinawajibika haswa kwa vilele vya uchafuzi wa mazingira. Pia kuna chembe ndogo, ambazo ni hidrokaboni zisizochomwa. Wanasababisha saratani na magonjwa ya kupumua.

Katika bara la Ufaransa, chembe chembe ndogo zinaaminika kuwajibika kwa zaidi ya 40 kifo kila mwaka, kulingana na Wizara ya Afya ya Ufaransa. Wanajulikana hasa na injini za dizeli.

🔎 Unajuaje jinsi gari lako lilivyo chafu?

Kwa kuwa gari hutoa uchafuzi mwingi na ina nishati nyingi, haifai kuzungumza juu ya viwango vya uchafuzi wa mazingira. Kwa kweli, haiwezekani kujua jinsi gari lilivyo chafu. Kwa upande mwingine, tunaweza kujua Uzalishaji wa CO2 gari, ambayo si sawa kabisa, kwani gari huchafua zaidi ya uzalishaji wa CO2.

Kwa magari mapya, watengenezaji sasa wanatakiwa kuonyesha utoaji wa CO2. Ni muhimu. Kiashiria hiki kinapimwa wakati wa kupima gari kulingana na kiwangowltp (Utaratibu wa Mtihani wa Magari Nyepesi Duniani kote), ilianza kutumika mnamo Machi 2020.

Kwa gari lililotumiwa, unaweza kujua kuhusu uchafuzi wa gari kwa kutumia simulatorADEME, Wakala wa Ulinzi wa Mazingira na Nishati.

Uigaji huu unapatikana kwenye tovuti ya utumishi wa umma. Ili kujua kuhusu uchafuzi wa gari lako, utahitaji kujaza data chache:

• Mwana chapa ;
• Mwana mfano ;
• Sa ukubwa (gari ndogo ya jiji, sedan ya compact, basi ndogo, nk);
• Sa kazi ya mwili (wagon ya kituo, sedan, coupe, nk);
• Mwana nishati (umeme, petroli, gesi, dizeli ...);
• Sa sanduku la gia (mwongozo, otomatiki ...).

⛽ Jinsi ya kupunguza uchafuzi wa magari?

Kwa miaka mingi, masuluhisho mengi yamependekezwa ili kupunguza uchafuzi wa magari. Kwa hivyo, gari lako lina hakika kuwa na vifaa vya kuzuia uchafuzi wa mazingira kama vile vali ya EGR au kichujio cha chembechembe.

Lakini kwa kiwango chako, unaweza pia kupunguza uchafuzi wa gari lako. Ili kufanya hivyo, unahitaji kutumia reflexes ya kuendesha eco, kwa mfano:

• Usitumie vifaa kupita kiasi kwa mfano, hali ya hewa au inapokanzwa, ambayo, hasa, husababisha matumizi makubwa ya mafuta;
• Usiendeshe haraka sanaambayo huongeza matumizi ya mafuta na kwa hiyo uzalishaji wa CO2;
• Usipunguze mwendo bure na kuwezesha kusimama kwa injini;
• Mara kwa mara na kwa usahihi shinikizo la tairi, matairi yasiyo na hewa ya kutosha hutumia zaidi;
• Hamisha ripoti haraka na hakuna kesi kuongeza kasi;
• matumizi ya mdhibiti wa kasi kupunguza kasi na breki.

Bila shaka, kupunguza uchafuzi wa magari pia kunahitaji matengenezo mazuri. Tekeleza huduma zako kila mwaka ili kupanua maisha yake. Hatimaye, usinunue gari jipya mara nyingi sana: kutengeneza gari jipya hutoa tani 12 za CO2... Ili kufidia uzalishaji huu, utahitaji kuendesha gari angalau Kilomita za 300.

🌍 Je, ni suluhu gani za kupunguza uchafuzi wa mazingira kutoka kwa magari?

Kwa miaka mingi, sheria imepigana dhidi ya uchafuzi wa magari. Kwa hivyo, Bunge la Ulaya limepitisha malengo ya kupunguza uzalishaji wa CO2. Kanuni za mitaa pia zinafanya kazi ili kupunguza uchafuzi wa magari.

Hivi ndivyo baadhi ya maeneo makuu ya miji mikuu ya Ufaransa (Paris, Lille, Lyon, Strasbourg, Marseille, Dijon, n.k.) yameifanya kuwa ya lazima. Kibandiko cha Crit'air... Hati hii inaonyesha darasa la mazingira ya gari kwa mujibu wa injini yake na kiwango cha Ulaya cha uzalishaji wa uchafuzi wa mazingira.

Ushuru pia ulianzishwa: kwa mfano, ziada-faini ya mazingira au ushuru wa kaboni... Hata unapounda kadi yako ya kijivu, unalipa kodi ya ziada kwa gari linalotoa CO2 nyingi.

Aidha, baadhi vifaa vya ulinzi wa uchafuzi sasa ni lazima kwa gari lako: chujio cha chembe, ambacho kimewekwa kwenye injini zote za dizeli, na vile vile kwenye baadhi ya magari ya petroli, valve ya kutolea nje ya gesi ya kutolea nje, mfumo wa kurejesha gesi ya kutolea nje, nk.

Wakati udhibiti wa kiufundi, uchafuzi wa gari lako ni mojawapo ya viashiria vinavyoweza kupimika. Uzalishaji mwingi wa CO2 unaweza kusababisha kuachwa kwa udhibiti wa kiufundi. Itakuwa muhimu kutengeneza sehemu na kupitia ukaguzi wa kiufundi.

Hatimaye, kuna swali la motorization na mafuta. Hakika, dizeli ni hatari kwa mazingira. Tayari ikiwa na kibandiko cha Crit'air na ikiwa na vifaa vya kudhibiti uchafuzi wa mazingira, injini ya dizeli inazidi kuwa maarufu.

Wakati huo huo, teknolojia mbadala kama vile gari za umeme au mseto zinaendelea. Walakini, kuwa mwangalifu: nishati iliyojumuishwa ya gari la umeme ni muhimu sana, kwa sehemu kutokana na utengenezaji wa betri yake. Hii ni ya juu zaidi kuliko ile ya gari la petroli.

Kwa maneno mengine, ni lazima uongeze muda wa maisha yake iwezekanavyo ili kujaribu kufidia uchafuzi wa juu unaosababishwa na mzunguko wa maisha ya gari lako la umeme. Kwa hivyo kumbuka kuwa uchafuzi wa gari unategemea sio tu kwa uzalishaji wa CO2, lakini pia kwa mzunguko wake wote wa maisha, kutoka kwa uzalishaji hadi utupaji.

Kama unaweza kuona, uchafuzi wa gari ni mada ngumu zaidi kuliko inavyosikika. Ikiwa kila mtu anafikiria kuhusu petroli na CO2, hii ni mbali na chanzo pekee cha uchafuzi wa gari. Kumbuka, ili kupunguza uchafuzi wa mazingira, lazima uzingatie sheria zinazotumika na urekebishe na udumishe gari lako ili kurefusha maisha yake!