Taa ya onyo ya DPF inakuja - sasa nini? Jinsi ya kusafisha chujio cha chembe ya dizeli

Magari ya dizeli kwa muda mrefu yamezingatiwa kuwa rafiki wa mazingira. Matumizi ya chini ya mafuta na uwezekano wa kutumia nishati ya mimea iliwapa madereva wa dizeli dhamiri safi. Hata hivyo, mtu anayejiwasha mwenyewe amethibitisha kuwa chanzo cha hatari cha vitu vyenye madhara.

Masizi , bidhaa isiyoepukika ya mwako wa dizeli, ni tatizo kubwa. Masizi ni mabaki ya mafuta yaliyoteketezwa.

Katika magari ya zamani ya dizeli bila filtration yoyote ya gesi ya kutolea nje, dutu iliyoimarishwa hutolewa kwenye mazingira. . Inapovutwa, ni hatari sawa na vile vya kusababisha kansa kama vile nikotini na lami kutoka kwa sigara. Kwa hiyo, watengenezaji wa gari wamekuwa wamefungwa kisheria kuandaa magari mapya ya dizeli na mfumo mzuri wa kuchuja gesi ya kutolea nje .

Athari ni ya muda tu

Tofauti na kibadilishaji kichocheo katika magari ya petroli, chujio cha chembe za dizeli ni kichocheo cha sehemu tu. DPF ndivyo jina lake linavyosema: huchuja chembe za masizi kutoka kwa gesi za kutolea nje. Lakini haijalishi kichujio ni kikubwa kiasi gani, kwa wakati fulani hakiwezi tena kudumisha uwezo wake wa kuchuja. DPF inajisafisha .

Masizi huchomwa hadi majivu kwa kuinua joto la gesi za kutolea nje kwa njia isiyo ya kawaida , ambayo inasababisha kupungua kwa kiasi kilichobaki kwenye chujio. Walakini, kiasi fulani cha majivu hubaki kwenye kichungi kama mabaki, na baada ya muda kichujio cha dizeli hujazwa kwa uwezo.

Programu ya kujisafisha imeisha uwezo wake na kitengo cha kudhibiti injini huashiria kosa, ambalo inaonyesha mwanga wa kudhibiti kwenye dashibodi .

Onyo hili haliwezi kupuuzwa. Wakati DPF imefungwa kabisa, kuna hatari ya uharibifu mkubwa wa injini. Kabla ya hili kutokea, utendaji wa injini hupunguzwa wazi na matumizi ya mafuta huongezeka.

Ukarabati unahitajika na sheria

Kichujio cha chembe chembe za dizeli kinachofanya kazi kikamilifu kinahitajika ili kupita ukaguzi. Ikiwa huduma ya ukaguzi inatambua chujio kilichofungwa, utoaji wa cheti cha matengenezo utakataliwa. MOT au bodi yoyote ya udhibiti kwa ujumla inapendekeza uingizwaji wa chujio. Kulingana na mfano wa gari, hii inaweza kuwa ghali kabisa. Kichujio kipya na uingizwaji hugharimu kima cha chini cha euro 1100 (± £972) , na ikiwezekana zaidi. Hata hivyo, kuna njia mbadala .

Kusafisha badala ya kununua chujio kipya

Kuna mbinu zilizothibitishwa na kuthibitishwa za kusafisha DPF ili kuiweka vizuri kama mpya. Fursa:

- kusafisha moto
- suuza kusafisha

au mchanganyiko wa taratibu zote mbili.

Ili kuchoma kabisa DPF iliyovunjwa, huwekwa kwenye tanuru ambapo huwashwa moto hadi masizi yote yaliyobaki yameteketezwa chini. . Kisha chujio hupigwa na hewa iliyoshinikizwa hadi majivu yote yameondolewa kabisa.

Kusafisha ni kusafisha chujio kwa suluhisho la kusafisha maji. . Kwa utaratibu huu, chujio pia kimefungwa kwa pande zote mbili, ambayo ni muhimu kwa kusafisha kutosha kwa DPF kutoka kwa majivu. Majivu hujilimbikiza kwenye njia zilizofungwa. Ikiwa kichujio kinasafishwa kwa mwelekeo mmoja tu, majivu yanabaki mahali, nini hufanya usafishaji wa chujio usiwe na ufanisi .

Bidhaa zenye chapa hazitoshi

Hili ndilo tatizo kuu la ufumbuzi wa kusafisha chujio nyumbani. . Kuna mengi kwenye soko ufumbuzi wa miujiza unaoahidi kusafisha kamili ya chujio cha chembe. Kwa bahati mbaya, mbio hii iliunganishwa na makampuni maarufu , ambazo zinajulikana zaidi kwa vilainishi vyao bora.

Zote zinatangaza suluhisho za kusukuma ndani ya shimo lililofungwa la uchunguzi wa lambda ili kusafisha kichungi. Kama ilivyoelezwa hapo awali: kusafisha kamili ya chujio inahitaji matibabu kwa pande zote mbili . Wakati wa ufungaji, kusafisha upande mmoja tu kunawezekana. Kwa hiyo, ufumbuzi huu wa nyumbani haufai kabisa kwa kusafisha filters.

Tatizo ni kubwa zaidi

Mbinu zinazopatikana zinafaa kwa sehemu tu. Njia ya sindano ina shida nyingine: wakala wa kusafisha, vikichanganywa na soti na majivu, inaweza kuunda kuziba ngumu . Katika kesi hii, hata njia kali zaidi za kusafisha, kama vile calcination kwenye joto zaidi ya 1000 °C , usifanye kazi.

Uharibifu wa chujio ni mbaya sana kwamba kuibadilisha na kitu kipya ndio njia pekee ya kutoka, na hii inasikitisha. Usafishaji wa kitaalamu na ufanisi ulioidhinishwa unapatikana kuanzia £180 , ambayo ni 1/5 gharama ya DPF mpya ya bei nafuu zaidi .

Kufanya-wewe-mwenyewe disassembly huokoa pesa

Kutenganisha kichujio cha chembe sio ngumu sana , na unaweza kuokoa pesa kwa kuifanya mwenyewe na kuituma kwa mtoa huduma wako. Katika hali mbaya zaidi inaweza kuvunjika. uchunguzi wa lambda au sensor ya shinikizo. Mtoa huduma hutoa uchimbaji na ukarabati wa shimo la nyuzi kama huduma ya ziada. Daima ni nafuu kuliko kununua chujio kipya cha chembe.

Wakati wa kuondoa chujio cha chembe, chunguza kwa uangalifu bomba zima la kutolea nje. Kipengele cha chujio ni sehemu ya gharama kubwa zaidi ya mfumo wa kutolea nje. Kwa hali yoyote, wakati gari linafufuliwa, ni wakati mzuri wa kuchukua nafasi ya vipengele vyote vya mfumo wa kutolea nje wa kutu au kasoro.

Kutumia tena uchunguzi wa lambda ni suala la falsafa. DPF iliyorekebishwa haihitaji uchunguzi mpya wa lambda au kihisi shinikizo. . Kwa hali yoyote, kuchukua nafasi ya sehemu katika kesi hii haitaumiza na itaweka hatua mpya ya kuanzia kwa mkusanyiko mzima.

Daima kutafuta sababu

Kwa kawaida, maisha ya huduma ya chujio cha chembe ni 150 km chini ya hali mbalimbali za uendeshaji. Umbali mrefu wa barabara wa zaidi ya saa moja unapaswa kutokea mara kwa mara. Wakati wa kuendesha dizeli kwa umbali mfupi tu, injini na joto la kutolea nje linalohitajika kwa DPF ya kujisafisha haifikiwi kamwe.
Ikiwa DPF itaziba mapema, hitilafu kubwa ya injini inaweza kuwa sababu. Katika kesi hii, mafuta ya injini huingia ndani ya chumba cha mwako na chujio cha chembe. Sababu za hii inaweza kuwa:

- kasoro ya turbocharger
- Kasoro ya kuwekewa kichwa cha block ya mitungi
- muhuri wa mafuta yenye kasoro
- pete za pistoni zenye kasoro

Kuna taratibu za kuchunguza kasoro hizi . Kabla ya kusakinisha kichujio kipya au kilichoboreshwa cha chembe za dizeli, angalia injini kwa uharibifu wa aina hii. Vinginevyo, sehemu mpya itaziba hivi karibuni na uharibifu wa injini unaweza kuwa mbaya zaidi. Ubadilishaji wa kichujio hauna maana.