Kwa nini madereva wengine huweka alama ya mshangao kwenye glasi yao?

Kwenye madirisha ya nyuma ya magari, mara nyingi kuna vibandiko vya manjano nyangavu na alama kubwa nyeusi ya mshangao. Kwa nini wameunganishwa, na ikiwa ni lazima, soma.

Je, kibandiko cha "alama ya mshangao" kinamaanisha nini?

Mraba wa manjano na alama nyeusi ya mshangao unaonyesha dereva anayeanza nyuma ya gurudumu. Matumizi ya gari bila stika inayofaa ni marufuku, kwani mara nyingi sababu ya ajali ni kutokuwa na uzoefu wa madereva. Mtindo kama huo huonya watumiaji wengine wa barabara kuwa novice anaendesha gari na, kwa sababu ya uzoefu, anaweza asijibu haraka ishara za madereva wengine.

Kwa kuongeza, kuongezeka kwa tahadhari kwa vitendo vya dereva asiye na ujuzi husaidia kuepuka ajali, ambayo ina athari nzuri katika kupunguza idadi ya ajali za trafiki.

Kuweka "alama ya mshangao" ni sharti kwa dereva wa novice. Alama ya rookie inaweza tu kung'olewa baada ya miaka miwili kupita kutoka tarehe ya kupata leseni ya udereva. Ikiwa mmiliki wa gari ataondoa kibandiko mapema, atalazimika kulipa faini.

Kwa kweli, matumizi ya "hatua ya mshangao" inaweza kuwa na athari tofauti. Wakati madereva wasio na subira wanaona novice, wanaruhusu tabia isiyo sahihi kwao: wanakata, wanapiga na kupiga honi kwao, kwa kila njia inayowezekana kuonyesha ukuu wao juu ya dereva asiye na uzoefu. Kwa bahati nzuri, kuna waunguzaji wachache kama hao, lakini huwezi kuzuia kukutana nao.

Kwa nini hata madereva wenye uzoefu na uzoefu wa kuvutia gundi yake

Sheria huweka muda wa taarifa ya lazima ya mgeni na ishara ya barabara - miaka 2, hata hivyo, wamiliki wengine wa gari hawataki kuondoa ishara hii hata baada ya miaka miwili, si kwa sababu wamesahau, lakini kwa sababu wanahisi faida kadhaa. kwamba hawataki kukata tamaa. Faida hizi ni pamoja na zifuatazo:

1. Maafisa wa polisi wa trafiki huwasimamisha madereva wapya mara chache, na mawasiliano ya mara kwa mara na polisi wa trafiki yanachosha wengi, kwa hivyo kibandiko husaidia kuzuia mikutano isiyo ya lazima.
2. Madereva wengine hutoa wakati na nafasi kwa "mgeni" kufanya ujanja. Kwa mfano, wanaruhusiwa kujenga upya au kutoa njia. Madereva wa kutosha hujaribu kuwa na tabia kwa uangalifu sana ili kuepusha ajali.

Sababu nyingine ni kwamba mpenda gari anahisi kutokuwa salama baada ya miaka miwili, na kibandiko kinampa ujasiri katika kuendesha gari.

Bila shaka, hii ni athari ya kisaikolojia tu, lakini mazingira ya utulivu au ya msukosuko yana athari kali kwa dereva. Katika hali zenye mkazo na migogoro, dereva atafanya makosa ambayo asingefanya wakati wa kupumzika.

Kwa kushangaza, madereva walio na ishara hii wana shida chache barabarani. Watumiaji wengine wa barabara wanapoona ishara ya rookie kwenye gari, wanajaribu kuwa waangalifu zaidi.