Vikosi vya Italia vilivyosahaulika kwenye Front ya Mashariki
Ndege ya Usafiri ya Savoia-Marchetti SM.81 ya Italia katika uwanja wa ndege wa Immola kusini mashariki mwa Ufini, ambapo kikosi cha Terraciano kiliwekwa kuanzia Juni 16 hadi Julai 2, 1944.
Licha ya kujisalimisha bila masharti kwa Italia mnamo Septemba 8, 1943, sehemu kubwa ya jeshi la anga la Italia liliendelea kushiriki katika Vita vya Kidunia vya pili, wakipigana kama sehemu ya Jeshi la Wanahewa la Kitaifa la Republican (Aeronautica Nazionale Repubblicana) pamoja na Reich ya Tatu au Italia. Jeshi la anga. Aviazione Co-Belligerante Italiana) pamoja na washirika. Sababu za kawaida za kuchaguliwa zilikuwa maoni ya kisiasa, urafiki, na eneo la familia; iliamuliwa mara kwa mara kuweka kitengo siku ya kujisalimisha.
Anga ya Kitaifa ya Republican ilikuwa na shirika na amri yake, lakini, kama Vikosi vyote vya Wanajeshi wa Jamhuri ya Kijamii ya Italia, ilikuwa chini ya Kamanda Mkuu wa Axis nchini Italia (kamanda wa askari wa Ujerumani katika Peninsula ya Apennine, kamanda wa Jeshi. Kundi C) Marshal Albert Kesselring na Kamanda 2 Air Fleet Field Marshal Wolfram von Richthofen. W. von Richthofen alinuia kujumuisha Jeshi la Wanahewa la Kitaifa la Republican katika Luftwaffe kama "Jeshi la Italia" ili kuwaweka chini ya udhibiti kamili. Hata hivyo, baada ya Mussolini kuingilia kati madhubuti katika masuala ya Hitler, Field Marshal Wolfram von Richthofen alifukuzwa kazi na nafasi yake kuchukuliwa na Jenerali Maximilian Ritter von Pohl.
Katika Anga ya Kitaifa ya Republican, iliyoongozwa na mpiganaji wa hadithi ya Ace Kanali Ernesto Botta, kurugenzi na makao makuu viliundwa, na vile vile vitengo vifuatavyo: kituo cha mafunzo kwa wafanyikazi wa torpedo, bomu na ndege za usafirishaji. Eneo la Jamhuri ya Kijamii ya Kiitaliano imegawanywa katika maeneo matatu ya wajibu: 1. Zona Aerea Territoriale Milano (Milan), 2. Zona Aerea Territoriale Padova (Padua) na 3. Zona Aerea Territoriale Firenze.
Ndege za Usafiri wa Anga wa Kitaifa wa Republican zilikuwa na alama kwenye sehemu za juu na chini za mbawa katika mfumo wa vifurushi viwili vya vijiti vya pombe kwenye mpaka wa mraba. Hapo awali, walipakwa rangi moja kwa moja kwenye msingi wa kuficha na rangi nyeupe, lakini hivi karibuni muhuri ulibadilishwa kuwa nyeusi na kuwekwa kwenye msingi mweupe. Baada ya muda, fomu iliyorahisishwa ya beji ilianzishwa, kuchora tu vipengele vyeusi moja kwa moja kwenye historia ya camouflage, hasa kwenye nyuso za juu za mbawa. Pande zote mbili za fuselage ya nyuma (wakati mwingine karibu na chumba cha marubani) kulikuwa na ishara katika mfumo wa bendera ya kitaifa ya Italia na mpaka wa manjano (iliyowekwa kando kando: juu, chini na nyuma). Alama sawa, ndogo sana, zilirudiwa kwa pande zote mbili za kitengo cha mkia au, mara chache zaidi, katika sehemu ya mbele ya fuselage. Ishara hiyo ilitolewa kwa namna ambayo kijani (yenye makali ya laini ya njano) daima inakabiliwa na mwelekeo wa kukimbia.
Kwa sababu ya hofu kwamba marubani wa NPA waliokamatwa hawatachukuliwa kama wafungwa wa vita (kwa vile Marekani na Uingereza zilitambua tu kile kinachoitwa Ufalme wa Kusini) na wangekabidhiwa kwa Italia, ambayo ingewashutumu kama wasaliti, wafanyakazi wa ndege. wa Jeshi la Wanahewa la Kifashisti lililoundwa hivi karibuni lilishiriki katika mapigano hayo. Ndege juu ya eneo la adui zilifanywa tu na washambuliaji wa torpedo,
waliojitolea.
Miongoni mwa vitengo vilivyoundwa ni pamoja na vikosi viwili vya usafiri wa anga, ambavyo vilikuwa chini ya Kamandi ya Usafiri wa Anga (Servizi Aerei Speciali). Katika kichwa cha amri iliyoundwa mnamo Novemba 1943, Luteni V. aliona. Pietro Morino - kamanda wa zamani wa Kikosi cha 44 cha Usafiri wa Anga. Baada ya kujisalimisha bila masharti kwa Italia, alikuwa wa kwanza kukusanya wafanyikazi wa usafirishaji wa bomu kwenye uwanja wa ndege wa Bergamo. Pia alikutana huko Florence, Turin, Bologna na sehemu zingine nyingi alikotoka.
kurudi Bergamo.
Rubani wa zamani wa kikosi cha 149 cha kikosi cha 44 cha usafiri wa anga, Rinaldo Porta, ambaye alipigana Afrika Kaskazini, alifuata njia hii. Mnamo Septemba 8, 1943, alikuwa kwenye uwanja wa ndege wa L'Urbe karibu na Roma, kutoka ambapo alienda Catania, ambako alifahamu kwamba kamanda wake alikuwa akiunda upya kitengo hicho. Kutojiamini kwake kulitoweka na akaamua kuvuta pumzi. Kwa nini alifanya hivyo? Kama alivyoandika - kwa sababu ya hisia za udugu na marubani wengine, pamoja na Wajerumani, ambao aliruka nao na kupigana kwa zaidi ya miaka mitatu, na ambao walikufa wakati wa vita hivi.
Kikosi cha Usafiri wa Anga cha Terraciano (I Gruppo Aerotransporti "Terraciano") kiliundwa kwenye Uwanja wa Ndege wa Bergamo mnamo Novemba 1943, na kamanda wake alikuwa Meja V. Peel. Egidio Pelizzari. Mwanzilishi mwenza wa kitengo hiki alikuwa Meja Peel. Alfredo Zanardi. Kufikia Januari 1944, marubani 150 na wataalamu 100 wa ardhini walikusanywa. Kiini cha kikosi hicho kilikuwa wafanyakazi wa ndege wa Kikosi cha 10 cha zamani cha Mabomu, ambacho wakati wa kujisalimisha kilikuwa kikingojea washambuliaji wapya wa injini mbili za Ujerumani Ju 88.
Hapo awali, kikosi cha Terraziano hakikuwa na vifaa. Haikuwa hadi muda fulani baadaye ambapo Washirika walikabidhi kwa Waitaliano ndege sita za kwanza zenye injini tatu za Savoia-Marchetti SM.81, ambazo kwa kiasi kikubwa zilichukuliwa baada ya 8 Septemba 1943.
