Yamaha NMAX 125 2015 - Mapitio ya Pikipiki

Yamaha ni pikipiki mpya NMAX, ngazi ya kuingia ndiyo 2200cc inayojulikana na muundo wa michezo na utendaji mzuri na mzuri.

Itapatikana katika rangi 3 tofauti - Nyekundu ya Nguvu, Titanium Iliyogandishwa, Milky White na Midnight Black - kuanzia mwisho wa Juni 2015.

Yamaha NMAX, ya nguvu na ya michezo

Uzuri mpya Yamaha N-MAX hawezi kusaidia lakini aliongozwa na kaka zake wakubwa. Hisia ya familia ni kawaida ya pikipiki za Tre Diapason. Walakini, mtindo huo ni wa kibinafsi kabisa.

Mwisho wa mbele wa NMAX ni shukrani ya michezo mara moja kwa taa ya taa ya LED. Taa ya nyuma ya kuvunja pia ni LED, na utumiaji wa nuru ya aina hii sio tu hutoa muonekano wa maridadi, lakini pia husaidia kupunguza matumizi kwani inaruhusu sumaku ndogo zaidi kusakinishwa.

Ubunifu wa pikipiki ni kwamba dereva anaweza kupanda na miguu yake imepanuliwa, na nafasi inayopatikana inamruhusu dereva kuchukua nafasi anayopendelea, kupumzika au michezo.

Kwenye tandiko mbili iliyoundwa, abiria anakaa katika nafasi iliyoinuliwa kidogo kuhusiana na dereva ili kutoa chumba cha mguu na kujulikana.

Injini mpya ya "Blue Core".

Yamaha N-MAX kusukuma Injini 125cc Injini ya kioevu kilichopozwa na Blue Core kilichopoa kioevu (kizazi kipya cha injini zenye kompakt, mkali na madhubuti), ambayo kwa mara ya kwanza hutumia silinda ya vali nne na mfumo mpya wa kutuliza valve kwa kuongeza kasi na matumizi ya chini ya mafuta; kipimo cha matumizi kilichofanywa kulingana na utaratibu wa WMTC (Mzunguko wa Mtihani wa Pikipiki Ulimwenguni) ulionyesha kuwa matumizi ya mafuta Kilomita 45,7 kwa lita.

Kwa kuongezea, injini mpya ina vifaa vya elektroniki vya sindano ambavyo huingiza mchanganyiko wa mafuta-hewa kupitia kituo cha mviringo moja kwa moja kwenye chumba cha mwako, ikiboresha mwako, kuhakikisha utumiaji wa mafuta wa haraka na wa chini.

Mafundi wa Yamaha waliweka radiator na shabiki upande wa injini, suluhisho ambalo pia linatoa faida ya kufungua nafasi mbele ya injini, ikiruhusu uwanja wa miguu zaidi. 

Chassis mpya na mfumo wa kusimama na diski za ABS na 230 mm.

Michezo ya DNA haionyeshwi tu katika sura mpya Yamaha N-MAX, lakini hii pia inaonekana katika muundo sura mpya, uzani mdogo na wa kudumu wa kipenyo kidogo cha ujenzi wa bomba la chuma na usawa mzuri wa ugumu.

Sura ya chuma nyepesi iliyobuniwa imetengenezwa ili kutoa safari nzuri wakati pia ikitoa mwitikio bora kwa tabia ya gurudumu la mbele.

Mfumo wa kusimama umewekwa na diski za mbele na nyuma za 230mm na ABS kama kiwango. Nyuma, absorber mbili ya mshtuko na kusafiri kwa 90mm imesimama, wakati magurudumu ya inchi 13-inchi imewekwa matairi 110 / 70-13 mbele na 130 / 70-13 nyuma.