"Ninaendesha kilomita 1 kwa siku, gari la umeme sio kwangu," unasema? Kisha tazama [Twitter]

Swali la kuvutia kwenye Twitter kutoka kwa Ubao wa Viongozi wa Tesla Mileage (THML). Madereva walilazimika kutoa maoni yao juu ya umbali wa mbali zaidi waliotumia katika masaa 24. Kinadharia, swali hili linatumika tu kwa Tesla, lakini kwa kanuni inaweza kubadilishwa kwa gari lolote na upeo halisi wa kilomita 400 au zaidi.

Meza ya yaliyomo

• Rekodi umbali unaosafirishwa na gari la umeme wakati wa mchana
  • 1 km kwa siku bila matatizo, rekodi zaidi ya 000 km

Maelezo hapa chini yanavutia kwa sababu madereva walikuwa wakiendesha gari kwa muda wa kutoza. Kwa hiyo, kushinda umbali fulani, walipaswa kuacha ili kujaza hifadhi ya nishati katika betri, ambayo kwa kawaida huchukua makumi kadhaa ya dakika. Orodha inategemea taarifa za mdomo, kwa hivyo maelezo hapa chini yanaweza kuwa ya uwongo. Walakini, tunaamini kuwa hii sivyo.

Huenda matokeo bora zaidi ni maelezo ya mtumiaji wa AR kuhusu kutumia kilomita 1 kwenye Utendaji wa Tesla Model 448 ndani ya saa 3. Ikiwa ni pamoja na malipo. Kuondoa hitaji la vituo vitatu vya dakika 13 [data iliyokadiriwa], tunapata kasi ya wastani ya 40 km / h, ambayo inafanya habari ... isiwe ya kuaminika.

> Ursus Bus hailipi wafanyikazi, Ursus Elvi bila ruzuku ya NCBiR

1 km kwa siku bila matatizo, rekodi zaidi ya 000 km

Inaonekana halisi zaidi tweet kuhusu kuchukua umbali wa kilomita 3 kwenye Model 1 katika saa 836 dakika 23. Ikiwa tunadhania kuwa malipo yalifanyika kila kilomita 400 na ilidumu dakika 40, tunapata kilomita 1 kwa masaa 836, ambayo ni. kusonga kwa kasi ya wastani ya 87 km / h. Hebu tuongeze, hata hivyo, kwamba dhana kuhusu umbali na wakati ni matumaini - inafuata kutoka kwa taarifa za watumiaji. hitaji la vituo kila kilomita 300-350.

Mtumiaji Alex Roberts aliendesha gari la Model X la kilomita 1 kutoka Madrid (Hispania) hadi Poitiers (Ufaransa) na kisha London (Uingereza).

Kwa upande mwingine, mtumiaji wa mtandao Arthur Vermeulen alisafiri kilomita 85 kwa Model S P1 kutoka Kroatia hadi Uholanzi kwa saa 400.ikijumuisha msongamano wa magari kwenye mpaka wa Slovenia na, bila shaka, malipo. Mtumiaji huyo huyo anasisitiza kuwa wakati wa likizo yake huendesha mara kwa mara zaidi ya kilomita 960 kwa siku, na gari lake lina umbali wa kilomita 410 bila kuchaji tena.

> Sasisho la programu linakuja kwa Supercharger, nguvu ya kuchaji imeongezwa hadi 145+ kW.

Kwa ujumla, umbali wa kilomita 900-1 sio kawaida, na wamiliki wa rekodi hufunika kilomita 000-1 kwa siku na, inaonekana, bado wana muda wa kupumzika. Kasi ya wastani kwa njia zote - ikijumuisha vituo vya kupakia! - 85-96 km / h.

Ili kufikia wastani huo huko Poland, unahitaji kuendesha gari kwa kasi ya hesabu ya karibu 110-120 km / h, fanya mapumziko mafupi ya kuacha na kuwa na bahati, i.e. Usiingie kwenye A4 katika ajali. Kwa maneno mengine: Wastani wa hapo juu unalingana na kawaida kabisa, kuendesha gari halali.

Bila shaka, wakati wa kutafsiri data hapo juu, mtu anapaswa kukumbuka mtandao wa Supercharger nchini Poland, ambayo ni nadra kabisa ikilinganishwa na mtandao wa Marekani. Walakini, mwaka huu, pamoja na mipango ya Greenway Polska na Ionity, inapaswa kubadilisha sana hali hiyo kuwa bora.

> Je, kuna vituo vingapi vya kuchajia vya Tesla Supercharger nchini Polandi? Uropa ngapi? [TUTAJIBU]

Unaweza kupata thread nzima HAPA.

Picha: Tesla akiendesha gari chini ya mti, ambayo ni picha iliyopigwa wakati wa mojawapo ya safari hizo ndefu (c) Ross Youngblood / Twitter

Hii inaweza kukuvutia: