Kugundua na kuondoa malfunctions ya clutch kwenye VAZ 2106
yaliyomo
Clutch ni sehemu muhimu ya gari lolote. Utaratibu huu una athari ya moja kwa moja juu ya uhamisho wa torque kwa magurudumu ya nyuma ya VAZ 2106. Classic Zhiguli ina vifaa vya clutch moja ya sahani. Kuvunjika kwa sehemu yoyote katika kubuni hii kunaweza kusababisha matatizo mengi kwa mmiliki wa gari, lakini inawezekana kutatua peke yako.
Clutch VAZ 2106
Kwenye magari ya kisasa, clutch inaweza kuwa na muundo tofauti kidogo kutoka kwa magari ya zamani, lakini kiini cha matumizi ya utaratibu huu bado ni sawa. Kama sehemu nyingine yoyote ya gari, clutch ina idadi ya sehemu ambazo huchakaa na kuwa zisizoweza kutumika kwa muda. Kwa hivyo, inafaa kukaa kwa undani zaidi juu ya kutambua sababu na utatuzi wa clutch ya VAZ 2106.
Clutch ni ya nini?
Kuandaa gari na clutch ni muhimu kukata sanduku la gia na mmea wa nguvu, unganisho lao laini mwanzoni mwa harakati, na vile vile wakati wa kubadilisha gia. Utaratibu huo uko kati ya sanduku la gia na gari, wakati sehemu ya vitu vya clutch imewekwa kwenye flywheel ya injini, na sehemu nyingine iko kwenye nyumba ya clutch.
Je! Inajumuisha nini
Vipengele kuu vya kimuundo vya nodi inayozingatiwa ni:
- silinda kuu;
- silinda ya kufanya kazi;
- kikapu;
- diski inayoendeshwa;
- kutolewa kuzaa;
- uma.
Silinda kubwa
Silinda kuu ya clutch (MCC) inahakikisha upitishaji mzuri wa nguvu kutoka kwa kanyagio hadi kwenye uma wa clutch kupitia kiowevu cha breki na silinda inayofanya kazi, inayoingiliana kupitia kuzaa kwa kutolewa na vitu vya chemchemi vya kikapu. GCC iko chini ya kofia karibu na tank ya upanuzi na inawasiliana na silinda inayofanya kazi kupitia hose. Mkutano unaozingatiwa una nyumba, mitungi miwili yenye mihuri na chemchemi.
Silinda ya mtumwa
Kazi ya silinda ya mtumwa wa clutch (RCC), ingawa ni rahisi, ni muhimu - kupokea nguvu inayopitishwa kutoka kwa silinda kuu kwa harakati inayofuata ya uma ya kutolewa kwa clutch. Kwenye VAZ 2106, RCS imewekwa kwenye nyumba ya clutch. Kwa kimuundo, ni sawa na silinda ya kazi, lakini ina pistoni moja.
Корзина
Kwa njia ya diski ya shinikizo (kikapu) mwingiliano wa diski iliyofanywa na flywheel hutolewa. Ikiwa kuna shida na kikapu, mfumo unachaacha kufanya kazi. Sahani ya shinikizo (LP) inakabiliwa dhidi ya inayoendeshwa kwa njia ya chemchemi maalum, ambayo, kwa sasa clutch imezimwa, kazi ya kurudi, yaani, itapunguza LP. Kwa njia hii ya kufanya kazi, mabadiliko ya gia laini yanahakikishwa, ambayo huongeza maisha ya huduma ya vitu vya sanduku la gia.
Kikapu kinafanywa na chemchemi ya diaphragm, sahani ya shinikizo na casing. Mashine ya chemchemi kwenye ND na kuunda nguvu ya kukandamiza, kusambaza mzunguko. Muundo wa chemchemi na sehemu yake ya nje hufanya kazi kwenye kando ya sahani ya shinikizo. Kwa mujibu wa kipenyo cha ndani, chemchemi hufanywa kwa namna ya petals, ambayo mashinikizo ya kuzaa ya kutolewa.
Diski inayoendeshwa
Disk inayoendeshwa hutoa uunganisho laini wa sanduku kwa motor. Iko kati ya kikapu na flywheel ya mmea wa nguvu. Ili clutch ishiriki bila kutetemeka, chemchemi hutolewa katika muundo wa diski ambayo husaidia kupunguza vibrations. Pande zote mbili za diski zimewekwa na nyenzo za msuguano ambazo zinaweza kuhimili joto la juu.
kutolewa kwa clutch
Madhumuni ya kuzaa kutolewa ni kutenganisha kikapu kutoka kwa diski inayoendeshwa kwa kushinikiza petals za LP. Kuzaa imewekwa kwenye nyumba ya clutch na huhamishwa kwa njia ya uma wa clutch.
Matatizo ya clutch
Clutch ya VAZ 2106, ingawa ni nadra, bado husababisha shida kwa wamiliki wa gari hili. Makosa yanaweza kuwa ya asili tofauti na pia yanajidhihirisha kwa njia tofauti. Hebu tuzingatie kwa undani zaidi.
uvujaji wa maji ya breki
Njia ya kufanya kazi ya utaratibu wa "sita" ni giligili ya breki, ambayo wakati mwingine husababisha shida kadhaa:
- kuvuja kwa maji kwa sababu ya uharibifu wa hose kati ya mitungi ya bwana na mtumwa. Kipengele cha kuunganisha kinaweza kuwa kisichoweza kutumika wakati wa kusakinisha bidhaa yenye ubora wa chini au kutokana na kuzeeka kwa mpira. Ili kurekebisha tatizo, hose itahitaji kubadilishwa;
Kuvuja kwa maji kunawezekana ikiwa hose inayounganisha GCC na RCS imeharibiwa - unyogovu GCS. Uzito kwenye silinda huhakikishwa na mihuri ya midomo, ambayo huisha kwa muda, hukauka, kama matokeo ambayo huanza kuruhusu maji kupita. Njia ya nje ya hali hiyo ni kuchukua nafasi ya cuffs na kusukuma baadae ya mfumo.
Inaongoza clutch
Wazo kama "kuongoza kwa clutch" hutumiwa wakati utaratibu haujatengwa kabisa. Hii inaweza kutokea kwa sababu kadhaa:
- diski inayoendeshwa iliharibiwa, kwa sababu ambayo mwisho wa kukimbia ulionekana. Uamuzi sahihi zaidi ni kuchukua nafasi ya sehemu;
- nyufa zilizoundwa kwenye utando wa diski inayoendeshwa. Kuonekana kwa dosari kunaonyeshwa kwa kutokuwa na uwezo wa kushiriki clutch kwa wakati unaofaa. Katika kesi hii, unapaswa kuchukua nafasi kabisa ya disc au usafi wenyewe;
- friction bitana rivets ni nje ya utaratibu. Wakati rivets zimevaliwa, fixation ya linings inadhoofisha, ambayo inaongoza kwa matatizo wakati wa kuondokana na clutch na kuongezeka kwa kuvaa kwa linings wenyewe;
- hewa imeingia kwenye mfumo wa majimaji. Tatizo ni "kutibiwa" kwa kusukuma maji;
- kikapu tilt. Ingawa malfunction ni nadra, ikiwa itatokea, italazimika kununua sahani mpya ya shinikizo.
Vipande vya clutch
Wakati kuingizwa kwa clutch kunatokea, utaratibu haufanyi kazi kikamilifu, na hii hutokea kwa sababu zifuatazo:
- mafuta yamepata vipengele vya msuguano wa diski inayoendeshwa. Utalazimika kuondoa sanduku la gia na kutenganisha utaratibu wa clutch ili kusafisha pedi na roho nyeupe;
- shimo la fidia katika GCC limefungwa. Ili kurekebisha tatizo, utahitaji kuondoa silinda, kuondoa kizuizi, na kisha suuza bidhaa katika mafuta ya taa;
- bitana za msuguano zilizochomwa. Utendaji mbaya huondolewa kwa kuchukua nafasi ya diski inayoendeshwa.
Clutch kanyagio creaks
Pedali inaweza kuteleza kwa sababu ya ukosefu wa lubrication kwenye vichaka au wakati vichaka vyenyewe vimevaliwa. Ili kurekebisha tatizo, pedal itahitaji kuondolewa, bushings kuchunguzwa kwa kuvaa, ikiwa ni lazima, kubadilishwa na lubricated.
Kelele wakati wa kukandamiza kanyagio cha clutch
Kwenye VAZ 2106, kelele wakati kanyagio cha clutch kinatolewa inaweza kuonekana kwa sababu zifuatazo:
- kuzaa kushindwa kwenye shimoni la pembejeo la gearbox. Utendaji mbaya unaonekana kwa namna ya msukosuko wa tabia wakati kanyagio cha clutch kinatolewa. Katika kesi hii, kuzaa itabidi kubadilishwa;
- kutolewa kuzaa kuvaa. Sehemu hiyo inashindwa kwa sababu ya ukosefu wa lubrication, ambayo hupunguzwa kwa muda. Ili kuondokana na malfunction, kuzaa lazima kubadilishwa.
Kelele wakati wa kushinikiza kanyagio cha clutch
Clutch pia inaweza kufanya kelele wakati kanyagio kinasisitizwa. Sababu zinaweza kuwa kama ifuatavyo:
- kupoteza ugumu au kuvunjika kwa chemchemi za diski inayoendeshwa. Hii inasababisha vibrations ambazo haziwezi kuzimwa kwa wakati unaofaa. Suluhisho la tatizo ni kuchukua nafasi ya disk inayoendeshwa;Chemchemi iliyovunjika kwenye diski inayoendeshwa inaweza kusababisha kelele wakati kanyagio cha clutch kinafadhaika.
- kutolewa kuzaa au uharibifu wa kikapu.
Ikiwa, wakati kelele inaonekana, tatizo halijaondolewa ndani ya muda mfupi, basi sehemu iliyovunjika inaweza kuzima vipengele vingine vya utaratibu.
Pedali inashindwa
Kuna wakati kwenye VAZ "sita" baada ya kushinikiza kanyagio cha clutch, hairudi kwenye nafasi yake ya asili. Kuna sababu chache za hii:
- hewa inayoingia kwenye mfumo wa majimaji. Pedal katika kesi hii "huanguka" baada ya kubofya chache, kwa hivyo mfumo utalazimika kusukuma;
- chemchemi inayohusika na kurudi kwa kanyagio imeanguka. Ni muhimu kuangalia spring, na ikiwa ni lazima, badala yake.
Video: matatizo ya clutch na ufumbuzi
Kubadilisha clutch VAZ 2106
Si lazima kuondoa clutch mara kwa mara na, kama sheria, kutokana na tukio la matatizo fulani. Ili kutekeleza kazi, kwanza unahitaji kuandaa zana:
- seti ya funguo na vichwa;
- kola na ugani;
- msaada chini ya kituo cha ukaguzi.
Kuondoa maambukizi
Ili kurekebisha utaratibu wa clutch, utahitaji kufuta sanduku la gear. Tunafanya hivi:
- Tunaweka gari kwenye shimo la kutazama, ondoa terminal hasi kutoka kwa betri na ubadilishe vijiti vya gurudumu chini ya magurudumu.
- Tunafungua vifungo na kuondoa kadi kutoka kwenye gari.Tunafungua vifungo na kuondoa mstari wa kuendesha gari
- Ondoa vituo vya waya vya swichi ya taa ya nyuma.
- Kutoka kwa chumba cha abiria tunaondoa vipengele vya mapambo na kuziba, pamoja na knob ya gearshift.Katika cabin, ondoa kifuniko cha mapambo na kushughulikia yenyewe kutoka kwenye kisu cha gearshift
- Tunafungua kufunga kwa nyumba ya clutch kwa kitengo cha nguvu na ufunguo wa 19.Katika sehemu ya juu ya nyumba ya clutch, fungua boliti 19
- Kwa ufunguo wa 13, tunafungua mlima wa kuanza.Kutumia ufunguo wa 13, tunafungua mlima wa kuanza kwenye nyumba ya clutch
- Kutoka chini, fungua bolts ili kupata kifuniko cha nyumba cha clutch.Kifuniko cha nyumba ya clutch kinashikiliwa na bolts nne za 10-funguo, zifungue
- Tunafungua kufunga kwa kebo ya kasi ya kasi na kuikata kutoka kwa sanduku la gia.Tunafungua kufunga kwa kebo ya kasi ya kasi na kuikata kutoka kwa sanduku la gia
- Chini ya sanduku la gia, tunaweka msisitizo na kwa kisu na kamba ya upanuzi na kichwa hadi 19, tunaondoa mlima wa kitengo.Tunabadilisha kituo chini ya sanduku na kufuta mlima wa kitengo kwenye motor
- Tunafungua vifungo vya kiungo cha msalaba kwenye mwili.Fungua kiungo cha msalaba kwa mwili
- Tunabadilisha sanduku nyuma iwezekanavyo ili shimoni la pembejeo litoke kwenye kikapu.Tunabadilisha sanduku la gia nyuma iwezekanavyo ili shimoni la pembejeo litoke kwenye kikapu
Kuondoa clutch
Tunaondoa utaratibu wa clutch kutoka kwa gari kwa utaratibu huu:
- Kwa ufunguo wa 13, tunafungua bolts kushikilia kikapu kwenye flywheel, kugeuza mwisho na mlima.Kugeuza flywheel na mlima, fungua mlima wa kikapu
- Tunabadilisha kikapu kwenye kituo cha ukaguzi na kuchukua diski inayoendeshwa kupitia ufunguzi.Kusukuma kikapu nyuma, toa diski ya clutch
- Tunahamisha kikapu kwa motor na kuiondoa kwenye gari.Tunachukua kikapu kupitia shimo lililoundwa kati ya sanduku la gia na flywheel
- Tunatenganisha uma kutoka kwa crankcase pamoja na kuzaa kutolewa.Ondoa uma wa clutch na uachilie kutoka kwa crankcase.
Video: uingizwaji wa clutch kwenye "sita"
Kukataa kwa sehemu
Baada ya clutch kuondolewa, vipengele vyote vinakabiliwa na ukaguzi wa kina. Ili kufanya hivyo, fanya hatua zifuatazo:
- Tunasafisha vipengele vya clutch kutoka kwenye uchafu, pamoja na ndege ya kazi ya flywheel.
- Tunachunguza diski ya clutch. Uwepo wa nyufa haukubaliki. Ikiwa unene wa usafi kwa vichwa vya rivet ni chini ya 0,2 mm au rivets ni huru, disk inayoendeshwa au usafi wenyewe lazima kubadilishwa. Tunaangalia jinsi salama chemchemi za diski zimewekwa kwenye soketi. Ikiwa kuna chemchemi zilizoharibiwa, diski lazima ibadilishwe.Unene wa chini wa bitana kwa rivets inapaswa kuwa 0,2 mm
- Tunachunguza ndege za kazi za flywheel na kikapu. Hawapaswi kuwa na mikwaruzo ya kina, mashimo na kasoro zingine. Kudhoofisha kwa vipengele katika maeneo ya viungo vya riveted haruhusiwi. Ikiwa kasoro hizi zinapatikana, sehemu lazima zibadilishwe. Kuangalia kikapu kwa kupigana, tumia mtawala wa chuma kwenye uso wa sahani ya shinikizo. Ikiwa kipimo cha kujisikia 0,3 mm nene kinaweza kuingizwa juu ya uso mzima wa diski, kikapu kinapaswa kubadilishwa.Sahani ya shinikizo la kikapu haipaswi kuwa na scratches ya kina, mashimo na uharibifu mwingine mkubwa.
- Tunatathmini kuonekana kwa chemchemi ya diaphragm ya kikapu. Maeneo ambayo tabo za spring huwasiliana na fani ya kutolewa haipaswi kuonyesha dalili za wazi za kuvaa.
- Tunaangalia jinsi diski inayoendeshwa inavyosonga vizuri kando ya unganisho la spline la shimoni la kuingiza gia. Ikiwa burrs hupatikana, waondoe. Ikiwa uchezaji wa radial hugunduliwa, inaweza kuwa muhimu kuchukua nafasi ya si tu disk, lakini pia shimoni ya pembejeo.
- Nyumba ya clutch haipaswi kupasuka.
Kikapu ni kitengo kisichoweza kutenganishwa na kisichoweza kurekebishwa na lazima kibadilishwe ikiwa kuna uharibifu wowote.
Uma na spring
Kipengele cha uma na spring, pamoja na vipengele vingine vya utaratibu wa clutch, lazima iwe katika hali nzuri. Nyufa kwenye uma hazikubaliki, na ikiwa zinapatikana, sehemu hiyo inabadilishwa na inayoweza kutumika.
Toa uchezaji wa kuzaa
Kwa kuwa, kwa hivyo, hakuna chombo cha kuangalia utoaji wa kutolewa, wakati wa uchunguzi ni muhimu kukagua hali ya utaratibu, kuisonga ili kutambua kucheza, kupiga kelele, kelele kubwa na uharibifu unaowezekana. Ikiwa mchezo mkubwa au makosa ya asili nyingine yoyote hupatikana, kuzaa kunahitaji kubadilishwa. Ikiwa sehemu haina uharibifu unaoonekana, lakini wakati huo huo hufanya kelele, basi lazima isafishwe kwa uchafuzi na kujazwa na mafuta, ambayo mafuta ya molybdenum yanafaa.
Uingizwaji wa kuzaa clutch
Kubadilisha fani ya kutolewa kwa urahisi unafanywa kwenye sanduku lililoondolewa kabisa. Zana pekee zinazohitajika ni screwdriver ya flathead. Utaratibu unajumuisha hatua zifuatazo:
- Tunaondoa mwisho wa chemchemi kutoka kwa uma.Tunaondoa mwisho wa chemchemi kutoka kwa uma
- Tunabadilisha fani kando ya shimoni ya pembejeo na kuiondoa pamoja na clutch.Tunavunja fani ya kutolewa kwa kutelezesha kando ya shimoni ya kuingiza kisanduku cha gia
- Tunasukuma mwisho wa chemchemi na kuiondoa kwenye clutch.Tunasukuma mwisho wa chemchemi na kuiondoa kwenye clutch
- Sakinisha fani mpya kwa mpangilio wa nyuma.Sehemu ya kutolewa imewekwa kwa mpangilio wa nyuma.
- Wakati wa ufungaji, lubricate splines ya shimoni ya pembejeo kidogo na grisi ya Litol-24.
Uingizwaji wa bitana
Ikiwa diski ya clutch ya VAZ 2106 ina uharibifu mkubwa kwa bitana za msuguano, si lazima kuchukua nafasi ya disc na mpya - inaweza kutengenezwa kwa kufunga bitana mpya. Kwa hili utahitaji:
- seti ya nyongeza na rivets kwa "sita";
- kuchimba umeme na kuchimba 6-7 mm;
- bisibisi gorofa.
Mlolongo wa vitendo ni kama ifuatavyo:
- Tunapumzika diski kwenye kizuizi cha mbao na kuchimba rivets za zamani pande zote mbili, kuzuia uharibifu wa diski yenyewe.Tunachimba rivets za zamani na kuchimba visima vya umeme na kuchimba visima vya kipenyo kinachofaa
- Futa pedi na screwdriver, ukitenganishe na diski.Tunaondoa bitana na screwdriver ya gorofa na kuwatenga kutoka kwa diski ya clutch
- Tunasaga rivets zilizobaki kwenye grinder.Kwenye grinder, ondoa mabaki ya rivets
- Tunaweka bitana mpya, ambazo tunafunga bolt ya kipenyo kinachofaa na kichwa chini kwa makamu, ingiza rivet ndani ya shimo la bitana, kuweka kichwa cha rivet kwenye bolt na kupiga nyundo kwenye mwongozo unaofaa, na kisha juu ya rivet yenyewe, riveting yake.Tunaweka linings mpya na makamu na adapta inayofaa.
- Tunatengeneza nyongeza kwanza kwa upande mmoja, kisha kwa upande mwingine wa diski.
Video: kuchukua nafasi ya bitana za diski za clutch
Uchaguzi wa clutch kwa VAZ 2106
Clutch yenye kipenyo cha sahani ya shinikizo ya mm 200 na 130 mm kwa inayoendeshwa imewekwa kwenye "sita". Kuna watengenezaji wengi wa mifumo hii leo, lakini zile maarufu bado zinafaa kuangaziwa:
- VALEO (Ufaransa). Inazalisha clutch, kazi ambayo inajulikana kwa upole wake na kazi sahihi. Wamiliki wa gari wanaotumia kits kutoka kwa mtengenezaji huyu wanaona uaminifu mkubwa wa utaratibu, ambao huendesha bila nuances kwa zaidi ya kilomita 150. Hasara ni pamoja na gharama kubwa tu ya takriban 2600 rubles;Clutch ya VALEO inatofautishwa na upole wake na operesheni sahihi.
- LUK (Ujerumani). Vifaa vya mtengenezaji huyu huchukuliwa kuwa bora kwa uwiano wa ubora wa bei. Hata hivyo, wakati wa kununua, unahitaji kuwa makini, kwa sababu kuna bandia nyingi. Kipengele tofauti cha clutch vile ni matumizi ya damper kwenye disks zote zinazoendeshwa na shinikizo. Bei ya kit ni rubles 2200;
- KRAFT (Ujerumani). Chapa inayojulikana ambayo bidhaa zake zina hakiki nyingi chanya. Faida kuu ni itapunguza laini, hakuna overheating chini ya hali mbaya ya uendeshaji na kuvaa flywheel. Clutch kama hiyo inagharimu rubles 1700;
- SACHS (Ujerumani). Mtengenezaji hutengeneza sehemu mbalimbali za maambukizi. Clutch ina vifaa vya bitana visivyo na asbesto ambavyo vinasambaza torque kikamilifu na vina sifa ya kuongezeka kwa upinzani kwa mizigo ya juu. Gharama ya kit ni kati ya rubles 2600;Clutch ya SACHS imeongeza upinzani kwa mizigo
- VIS (Urusi). Mtengenezaji wa ndani, ambaye ni muuzaji wa vipengele vya magari ya Lada. Clutch ilitengenezwa na wahandisi wa Togliatti, lakini vipengele vinaingizwa. Wamiliki wengi wa Zhiguli classic hufunga clutch ya mtengenezaji huyu, ambayo ni kutokana na ubora mzuri na bei ya bei nafuu, ambayo ni kuhusu rubles 1900;
- KRAFT TECH (Türkiye). Kitanda cha clutch kina sifa ya kazi ya laini na kurekebishwa kwa hali ya Kirusi. Wakati mwingine kuna mapitio mabaya, ambayo hupungua kwa maisha mafupi ya kuzaa kutolewa. Gharama ya kit ni kuhusu rubles 2600;
- JARIBIO (Urusi). Clutch ya mtengenezaji huyu ina mileage ya wastani ya kilomita 80. Kwa kuzingatia mapitio ya wamiliki wengine wa gari, ni muhimu kuzingatia kwamba baada ya muda, nyufa huonekana kwenye diski inayoendeshwa karibu na chemchemi, ambayo huanguka tu. Hata hivyo, matatizo hutokea baada ya miaka michache ya uendeshaji. Bei ya seti ni rubles 1700.Clutch ya TRIAL ina gharama ya chini, lakini hakiki za wamiliki wa gari hukufanya ufikirie juu ya kununua kit kama hicho.
Kufunga clutch
Baada ya ukarabati au uingizwaji wa clutch, ufungaji unafanywa kama ifuatavyo:
- Shaft ya pembejeo ya sanduku la gia, pamoja na kubeba mpira wa uma, lainisha SHRUS-4 kidogo.Tunatumia grisi ya SHRUS-4 kwenye splines za shimoni la pembejeo
- Tunatumia diski inayoendeshwa kwa flywheel na upande na protrusion ndogo, na kwa kikapu na kubwa zaidi.Disk inayoendeshwa imewekwa na sehemu inayojitokeza kwenye kikapu
- Tunaingiza mandrel katikati ya diski, ambayo imewekwa kwenye mbio ya ndani ya kuzaa kwa crankshaft na itashikilia kitovu.Mandrel maalum hutumiwa katikati ya diski ya clutch.
- Tunapanda kikapu kwenye flywheel, tukipiga mashimo ya katikati ya casing kwenye pini za flywheel.Kikapu kimewekwa na mashimo ya katikati kwenye pini za flywheel
- Tunaimarisha vifungo na torque ya 19,1-30,9 Nm. Baada ya kuimarisha, mandrel inapaswa kutoka nje ya utaratibu kwa uhuru.
- Tunafunga sanduku la gia kwa mpangilio wa nyuma wa kubomoa, baada ya hapo tunafanya marekebisho.
Marekebisho ya clutch "sita"
Utaratibu unafanywa kwenye shimo la kutazama kwa kutumia zana na vifaa vifuatavyo:
- wrenches wazi kwa 8, 10, 13 na 17;
- mtawala wa kupima;
- pliers;
- koleo;
- WD-40.
Marekebisho ya Pedal ya Clutch
Kurekebisha kanyagio kunakuja chini ili kuweka uchezaji sahihi wa bure, ambao unapaswa kuwa 0,5-2 mm. Operesheni hiyo inafanywa kutoka ndani ya gari kwa kurekebisha urefu unaohitajika wa kikomo cha kanyagio. Tukio hilo lina hatua zifuatazo:
- Tunapunguza nut ya limiter na wrench ya wazi-mwisho na 17, na kwa mwingine wa mwelekeo sawa tunasonga limiter yenyewe, kuweka urefu unaohitajika.Usafiri bila malipo unadhibitiwa kwa kubadilisha urefu wa kikomo cha kanyagio kwa funguo mbili hadi 17
- Kiasi cha uchezaji bila malipo hudhibitiwa kwa kutumia kipimo cha tepi au rula.Mchezo wa bure wa kanyagio hupimwa kwa rula.
- Mwishoni mwa utaratibu, kaza locknut.
Marekebisho ya fimbo ya silinda ya kazi
Usafiri wa bure wa shina ya uma imedhamiriwa na umbali kati ya chemchemi ya tano ya diaphragm ya kikapu na kuzaa kutolewa. Ili kurekebisha gari imewekwa kwenye shimo la ukaguzi, baada ya hapo hatua zifuatazo zinafanywa:
- Kaza chemchemi ya kurudi na koleo.Mwisho wa chemchemi ya kurudi kwa uma wa clutch unaweza kuondolewa kwa urahisi na pliers
- Tunapima mchezo wa bure wa uma na mtawala, ambao unapaswa kuwa ndani ya 4-5 mm. Ikiwa maadili yanatofautiana, yarekebishe kwa kubadilisha urefu wa shina la uma.Uchezaji wa bure wa uma wa clutch unapaswa kuwa 4-5 mm
- Kwa ufunguo wa 13, fungua nut ya kufuli, na kwa ufunguo wa 17, ushikilie nut ya kurekebisha.Nati ya kurekebisha inashikiliwa na wrench 17 (a), na nati ya kufuli inafunguliwa na wrench 13 (b)
- Tunatengeneza shina kutoka kwa kugeuka na koleo maalum na kwa kuzunguka nut ya kurekebisha tunafikia uchezaji muhimu wa bure wa shina.Wakati shina imewekwa na koleo (b), nati ya kurekebisha huzunguka na ufunguo wa 17 (a)
- Baada ya kuweka maadili yanayotakiwa, tunafunga nati ya kufuli.Baada ya marekebisho, wakati wa kuimarisha locknut na wrench 13 (c), nut ya kurekebisha inashikiliwa na wrench 17 (b), na kujaa kwa fimbo na koleo (a)
Video: marekebisho ya clutch
Inaporekebishwa vizuri, clutch inapaswa kufanya kazi kwa uwazi na bila jamming, gia zinapaswa kuhusika bila kelele za nje na shida yoyote. Wakati wa harakati, diski inayoendeshwa haipaswi kuteleza.
Kutatua clutch kwenye VAZ 2106 sio kazi rahisi. Hata hivyo, kwa ajili ya kazi ya ukarabati na marekebisho, seti ya kawaida ya zana, ujuzi mdogo wa kutengeneza gari na kufuata maelekezo ya hatua kwa hatua itakuwa ya kutosha.
