Kutolea nje na moja kwa moja-kwa njia ya muffler, i.e. kelele zaidi na moshi, lakini nguvu zaidi? Kipenyo chake ni nini?

Mfumo wa kutolea nje wa mtiririko wa moja kwa moja ni suluhisho linalojulikana kwa wapendaji wa tuning, iliyoundwa ili kuondokana na gesi za kutolea nje kwa kasi. Kwa nini mabadiliko haya yanafanywa? Mtiririko wa gesi ulioboreshwa huboresha ulaini wa injini, ambayo ni hai zaidi, inaboresha zaidi na ina nguvu zaidi. Sauti yake pia inabadilika. Muffler moja kwa moja ni nini na unaweza kuifanya mwenyewe? Jua ikiwa mabadiliko kama haya yanafaa kweli!

Mfumo wa kutolea nje wa mtiririko wa moja kwa moja umepangwaje?

Mfumo wa kutolea nje wa jadi kawaida ni pamoja na:

• kutolea nje mbalimbali;
• kichocheo(y);
• faders (ya awali, ya kati, ya mwisho);
• mabomba ya kuunganisha vipengele vyote.

Kuruka kunamaanisha nini hasa? Ni muhimu kuongeza kipenyo cha sehemu zote za kutolea nje, kuondoa insulation ya kelele katika mufflers au kuwaondoa kabisa, na kufunga kinachojulikana. bomba la kukimbia.

Njia za kutolea nje kwenye gari

Je, ni hatua gani zinazofuata? Ya kwanza ni catback, i.e. mfululizo kamili hadi kichocheo kitatokea. Maboresho yanajumuisha kuongeza kipenyo cha mtiririko na kuchukua nafasi ya mufflers. Njia nyingine ya kurekebisha (kazi hii kawaida inaweza kufanywa katika karakana ya nyumbani) ni mhimili wa nyuma. Ikiwa ndio chaguo lako, utaondoa bubu ya hisa na ubadilishe na muffler moja kwa moja. Chaguo la mwisho ni bomba la chini lililotajwa hapo juu. Inachukua nafasi ya kichocheo, na yenyewe ina fomu ya bomba, kama sheria, na sehemu ya msalaba iliyoongezeka.

Mlango wa kati wa kuzuia sauti - inatoa nini?

Marekebisho ya kutolea nje yatabadilisha sauti ya gari kwa kasi tofauti za injini. Wengine wanapenda sauti ya metali sana, wakati wengine wanataka sauti ya chini ya besi. Ili kufanya hivyo, tengeneza silencer ya kifungu cha kati. Katika magari ambayo hayajabadilishwa, kipengele hiki hupunguza vibrations kutokana na insulation ya sauti iliyomo. Ikiwa unabadilisha vipengele vya kawaida na kuamua muffler kupitia, unashinda kwanza kwa sauti. Walakini, hii ni mabadiliko madogo sana kufikia nguvu ya juu.

Nini kitakupa kupitia mufflers?

Unaweza kutenganisha mufflers zote kwenye gari kwa uhuru na kuondoa insulation ya sauti kutoka kwao, na kisha kuziweka nyuma. Je, utafikia madhara gani kwa njia hii? Sauti ya gari yenyewe hakika itabadilika. Pengine itakuwa bass zaidi na, juu ya yote, sauti zaidi. Utaratibu huu pia utaongeza usikivu wa turbocharger ikiwa moja imewekwa kwenye injini. Tayari unajua jinsi ya kutengeneza muffler moja kwa moja, lakini vipi kuhusu sehemu nyingine ya kutolea nje?

Jinsi ya kufanya mtiririko kamili wa kutolea nje? Jinsi ya kufikia athari bora?

Hapa jambo si rahisi tena. Utahitaji nafasi nyingi. Bidhaa kama vile:

• jack au chaneli kubwa;
• welder;
• Bender;
• nyenzo (chuma cha pua).

Hata hivyo, wakati wa kufanya kazi na kutolea nje kwa mtiririko wa moja kwa moja, ujuzi unahitajika mahali pa kwanza. Kwa nini? Kutolea nje haiwezi kuundwa kwa jicho. Mtiririko wa gesi za kutolea nje katika kila injini hudhibitiwa na timu ya wahandisi ambao huhesabu si tu kipenyo cha mabomba, lakini pia njia mojawapo ya gesi za kutolea nje. Kwa hivyo inawezekana kuwa sahihi peke yako?

Kutolea nje na moja kwa moja-kupitia muffler - muundo wa kujitegemea

Ufunguo wa kudumisha hali bora ya uendeshaji wa injini ni njia sahihi ya kutolea nje. Tunasema juu ya mtiririko mdogo wa kusumbua, lakini kipenyo cha mabomba ambayo hufanya kutolea nje pia ni muhimu. Ukubwa wa mfumo mzima na kila moja kwa njia ya silencer haipaswi kuwa ya kiholela. Ndio maana unahitaji kuhakikisha kuwa unajua unachofanya. Kujenga mfumo mzima wa kutolea nje si rahisi. Unapaswa:

•  weka viunganishi;
•  kuunda silencers;
•  weld hangers na kupanga yao;
• Weka vipande ili waweze kuingia kwenye slab ya sakafu.

Je, mfumo wa kutolea nje wa mtiririko wa moja kwa moja hukupa nyongeza ya nguvu?

A kupitia muffler na kutolea nje itatoa nguvu zaidi, lakini katika hali fulani. Marekebisho kama haya ya gari mara nyingi sio tu katika kubadilisha kutolea nje, lakini pia katika kurekebisha injini. Unaweza "kusafisha" injini kidogo, haswa ikiwa imebadilishwa hapo awali. Wakati kiwango cha mtiririko wa gesi ya kutolea nje kinabadilika na nafasi katika kutolea nje huongezeka, injini huanza "kupumua" bora. Utupu wa gesi za kutolea nje, ambazo hazijatolewa kwa kiasi kikubwa, hupunguzwa, ambayo inachangia manyoya bora ya moto. Kuruka peke yako kunaweza kukupa nguvu, lakini utapata zaidi ukitumia ubinafsishaji zaidi.

Kuruka au kutoruka?

Ikiwa unapanga kubadilisha ramani ya injini tu bila mabadiliko ya mitambo, basi kutolea nje na muffler inaweza kuachwa. Gharama zitakuwa zisizolingana na faida. Vipi kuhusu mabadiliko makubwa zaidi? Kuruka kuna maana hasa wakati wa kubadilisha turbine kuwa kubwa. Kisha katika safu ya juu ya kasi unaweza kupata shinikizo la juu la kuongeza. Kwa hiyo, kwa marekebisho makubwa, kukimbia ni lazima.

Kama unaweza kuona, muffler moja kwa moja ni marekebisho ya kawaida, ambayo, hata hivyo, inahitaji ujuzi na usahihi. Ikiwa utaamua kurekebisha au la inategemea hasa ni athari gani unataka kufikia. Ikiwa unajali kuhusu sauti, unaweza kujaribu mabadiliko kwa karibu kila kifaa. Hata hivyo, ikiwa unatafuta nguvu zaidi, unapaswa kwanza kuangalia ikiwa itakuwa na manufaa kwako.