Kuchomwa kwa DPF - kuzaliwa upya kwa DPF ni nini? Je, kichujio cha chembechembe hufanya kazi vipi? Kichujio cha DPF na FAP kwenye injini ya dizeli ni nini? Jinsi ya kuchoma soot?

Kichujio cha chembe cha DPF ni moja ya vifaa vilivyopo kwenye magari ya kisasa. Magari yote ya dizeli yaliyotengenezwa baada ya 2000 yanayo. Leo, magari zaidi na zaidi ya petroli yana vifaa vya DPF. Inafaa kujua jinsi ya kuitunza ili majivu iliyobaki kwenye chujio isilete uharibifu mkubwa. Jua kuchoma kwa DPF ni nini!

Kichujio cha Chembe za Dizeli - Kichujio cha DPF ni nini?

Kichujio cha chembe ya dizeli (DPF) imewekwa katika mifumo ya kutolea nje ya injini za dizeli na petroli. Kazi yake ni kusafisha gesi za kutolea nje kutoka kwa chembe ngumu. Wao hujumuisha hasa kaboni isiyochomwa kwa namna ya soti. Walakini, mara nyingi hujulikana kwa magari yaliyo na injini ya dizeli. Shukrani zote kwa ufumbuzi wa mazingira na kufuata viwango vya Ulaya katika uwanja wa kupunguza uzalishaji wa chembe katika anga.. Kichujio chembe chembe hunasa chembe hatari za masizi kwa sababu zina sumu, zinaweza kusababisha kansa na husababisha moshi. Hivi sasa, viwango vya joto vya Euro 6d vinawalazimisha wazalishaji kufunga vichungi vya chembe za dizeli hata kwenye injini za petroli.

DPF na FAP chujio - tofauti

Kichujio cha chembe za dizeli kinaitwa kichujio cha DPF au FAP. Licha ya kazi sawa, hutofautiana katika kanuni ya uendeshaji. Ya kwanza ni chujio kavu. Hii ina maana kwamba joto la hadi 700 ° C linahitajika ili kuchoma soti iliyokusanywa. Ambapo FAP ni kichujio chenye unyevunyevu. Imetolewa na Ufaransa wasiwasi PSA. Joto la takriban 300 ° C linatosha kuchoma masizi. Inafurahisha, suluhisho hili ni bora wakati wa kuendesha gari karibu na jiji, lakini ni ghali zaidi kufanya kazi. Matumizi yake yanahusishwa na haja ya kujaza kioevu ambacho huchochea utakaso, na kwa hiyo, kwa gharama za ziada.

Kichujio cha chembe za dizeli kinawaka wakati wa kuendesha gari

Kadiri umbali unavyosafiri, chembe nyingi zaidi za masizi hutulia kwenye kichujio. Hii inaweza kusababisha matatizo na kichujio cha chembe za dizeli na hivyo kuathiri utendaji wa injini na kuongeza matumizi ya mafuta. Inastahili kutumia viongeza vya mafuta, kufuatilia hali ya maji (katika kesi ya chujio cha mvua), kubadilisha mafuta ya dizeli mara kwa mara. Kabla ya kubadilisha kichujio, jaribu mchakato wa kuzaliwa upya kwa DPF. Unaweza kufanya hivyo kwenye huduma, kwenye kituo au unapoendesha gari.

Utaratibu wa kuchomwa kwa DPF wakati wa kuendesha gari

Kuendesha gari la dizeli kwenye njia ndefu, kama vile barabara kuu, ni njia mwafaka ya kuchoma kichujio cha chembe za dizeli. Katika kesi hiyo, joto la gesi za kutolea nje zinaweza kufikia kiwango cha kutosha ili kurejesha vichungi vya chembe. Ni kwa sababu hii kwamba chujio cha chembe husababisha usumbufu kwa madereva ya jiji. Katika kesi hiyo, mtindo wa kuendesha gari ni muhimu sana, kwa sababu haipendekezi kuendesha gari kwa kasi ya juu ikiwa injini haijawashwa hadi joto la taka. Mchakato wa kuchoma chujio cha chembe wakati wa kuendesha gari ni suluhisho rahisi na la shida.

Kuchoma DPF mahali

Kichujio kinaweza pia kusafishwa katika hali ya utulivu.. Ukiona taa ikiwaka, ikionyesha kichujio kilichoziba, unahitaji kuichoma papo hapo. Ili kufanya hivyo, weka kasi ya injini kwa 2500-3500 rpm. Walakini, kichungi haipaswi kusafishwa katika nafasi zilizofungwa, gereji au mbuga za gari za chini ya ardhi.

Kusafisha kichujio cha DPF kwenye huduma

Unaweza kuteketeza DPF chini ya hali ya uendeshaji chini ya usimamizi wa fundi mwenye uzoefu. Hii ni muhimu wakati gari huendesha mara chache na unahitaji kuchoma soti kutoka kwa chujio. Kompyuta huanza mchakato unaoanza na kuongeza joto. Baada ya kufikia joto, mafuta huingizwa kwenye chumba cha mwako. Inaingizwa kwenye mfumo wa kutolea nje na huingia kwenye chujio cha DPF, ambapo huwaka ndani ya chujio.

Je, kichujio cha DPF hufanya kazi vipi kwenye injini ya dizeli?

Kazi kuu ya chujio cha chembe ya dizeli ni kusimamisha chembe zinazoacha injini. Kwa kuongeza, huchomwa ndani ya chujio. Shukrani kwa hili, ina maisha ya huduma ya muda mrefu, na matatizo mengi hutokea kutokana na ukweli kwamba chujio cha chembe haichoki. Chujio yenyewe ni kifaa rahisi kilicho katika mfumo wa kutolea nje. Njia mnene zilizopangwa sambamba na kila mmoja huunda gridi ya taifa. Wamefungwa kwa upande mmoja - kwa njia mbadala ya pembejeo au pato. Matokeo yake, gesi za kutolea nje huacha chembe za soti kwenye kuta.

Uchovu wa DPF - wakati wa kuifanya?

Mara nyingi, diode kwenye dashibodi inaonyesha hitaji la kuchoma chujio. Walakini, inafaa kulipa kipaumbele kwa mabadiliko katika tabia ya gari. Kichujio kilichofungwa kitasababisha upotezaji wa njia ya kutolea nje na, kwa sababu hiyo, kutowezekana kwa kuwasha gari. Kwa hivyo, unapaswa kuzingatia dalili kama vile:

• kupungua kwa mienendo wakati wa kuongeza kasi;
• majibu ya polepole kwa kushinikiza kanyagio cha gesi;
• zamu zisizobadilika.

Kichujio cha DPF ni muhimu katika magari ya kisasa, kwa sababu shukrani kwake unaweza kuzuia utoaji wa vitu vyenye madhara kwenye anga. Kwa sababu hii, ni muhimu, hasa katika magari ya dizeli. Kwa uangalifu sahihi wa cartridge ya chujio, unaweza kuitumia bila matatizo. Hata hivyo, lazima utumie gari chini ya sheria chache. Matokeo yake, unaweza kuepuka wajibu wa kuchukua nafasi ya chujio na mpya.