Je, ni thamani ya kuchukua mkopo wa gari? Kwenye chumba cha maonyesho ya gari na magari yaliyotumika

Katika Ulaya, mikopo inayolengwa na walaji na isiyolengwa imekuwa kawaida kwa muda mrefu. Takriban Ulaya yote inaishi kwa mkopo. Mazoezi kama hayo hivi karibuni yameanza kuenea kwa Urusi: rehani kwa nyumba, mikopo ya gari, mikopo ya vifaa vya nyumbani na dharura, kadi za mkopo - labda kila Kirusi angalau mara moja, lakini pesa zilizokopwa kutoka benki.

Swali halali linatokea - Je, ni thamani ya kuchukua mkopo wa gari?? Hebu jaribu kufikiri.

Hapa unaweza kuangazia vipengele vyema na hasi. Kwa kuongeza, wakopaji hujifunga wenyewe na majukumu fulani kwa benki. Majukumu haya ni yapi?

Pande hasi - majukumu kwa benki

Kwanza, benki ina nia ya mteja kurudisha kiasi chote cha pesa, lakini ikiwa kwa sababu fulani hii haiwezi kufanywa, basi benki inaweza kuomba vikwazo vya kifedha:

• kuweka adhabu kwa malipo ya marehemu - ongezeko la kiwango cha riba, ongezeko la kiasi cha mkopo, tume za malipo ya marehemu;
• kuuza dhamana - ikiwa mtu anajikuta katika hali ngumu ya kifedha, benki inachukua tu gari na kuiweka kwa kuuza;
• vikwazo muhimu vinawekwa juu ya haki ya kutumia mali - kutokuwa na uwezo wa kusafiri nje ya nchi.

Hali rahisi sana - mtu hulipa mkopo, inabaki kulipa asilimia 40-20 ya gharama, lakini kuna kupunguzwa kwa kasi kwa wafanyakazi, kampuni inapata hasara, mtu anakuwa hana kazi. Uwezo wa kulipa mkopo umepotea. Benki inaweza kufikia nusu na kutoa masharti ya uaminifu zaidi, au inaweza tu kutaifisha gari, kuliuza kwa njia ya biashara, na asilimia 20-30 ya bei nafuu, chukua adhabu yote, na urudishe salio kwa mteja. Hiyo ni, zinageuka kuwa mtu atapoteza kiasi kikubwa cha pesa.

Pili, benki bila kushindwa inahitaji usajili wa bima kwa "CASCO". Kwa kadiri tunavyojua, sera ya CASCO kwa mwaka inaweza gharama ya asilimia 10-20 ya gharama ya gari.

Kuzidisha kiasi hiki kwa muda wa mkopo - miaka 2-5, na inageuka kuwa itabidi kutumia asilimia kubwa kwa bima pekee.

Tatu, benki inaweza kutoza ada kwa usindikaji na kuhudumia mkopo. Baada ya muda, tume hizi pia zitatafsiri kwa asilimia fulani ya gharama ya gari.

Sawa, usisahau kuwa wewe ni mmiliki wa gari la mkopo rasmi tu, lakini kwa kweli ni mali ya benki hadi wakati unapolipa kila kitu kwa senti ya mwisho.

Kulingana na yaliyotangulia, tunaweza kuhitimisha kwamba mtu anayeamua kununua gari kwa mkopo kwa hiari anajiingiza kwenye utumwa.

Lakini, kama wanasema, ni upanga wenye makali kuwili. Kwa kweli, ikiwa mtu hawezi kuifanya kutoka kwa malipo hadi malipo, na chini ya ushawishi wa msukumo usioeleweka, pia anaamua kuomba mkopo wa gharama kubwa, basi kuna busara kidogo katika kitendo kama hicho. Awali ya yote, wataalam wanapendekeza kushughulika na matoleo hayo ya mkopo ambayo sasa yapo sokoni, na kupima nafasi zako za kweli za kulipa mkopo huu kwa wakati unaofaa.

Inastahili kusema kwamba mabenki tofauti hutoa hali tofauti: katika baadhi ya taasisi za fedha, viwango vya riba vinaweza kufikia 20% kwa mwaka, kwa wengine - 10%. Pia, benki hazionyeshi kadi zao zote kila wakati - wateja wengi waaminifu hutafuta mapendekezo ya utangazaji yenye faida kubwa kama - "toleo la faida kubwa 7% kwa mwaka, hakuna tume na kadhalika", na matokeo yake zinageuka kuwa programu kama hiyo halali tu kwa idadi ndogo ya mifano ya gari isiyo maarufu sana, pamoja na malipo ya chini yanapaswa kuwa angalau asilimia 30-50.

Vipengele vyema - gari lako mwenyewe leo

Lakini sio kila kitu ni mbaya sana, kwa sababu wengi huchukua mikopo na kuilipa kwa mafanikio.

Faida muhimu zaidi ni fursa ya kuondoka leo katika gari jipya kutoka kwa muuzaji wa gari. Na jinsi ilinunuliwa - si lazima kuwaambia kila mtu.

Hoja nyingine inayotajwa mara nyingi ni mfumuko wa bei. Ni asilimia chache kwa mwaka, katika miaka ngumu hasa inaweza kufikia asilimia 10-20. Wewe, baada ya kutoa mkopo wa ruble, utajua kwa hakika kwamba kwa mwaka utahitaji kuweka, kwa mfano, rubles elfu 150, katika miaka miwili - 300 elfu. Lakini katika miaka miwili sawa 300 itakuwa sawa si dola 10, lakini 9, na sasa hata chini. Ipasavyo, gari lile lile ulilonunua kwa elfu 500 litagharimu elfu 650 katika miaka miwili.

Faida nyingine ni kwamba mkopo wa gari unaweza kuwa njia pekee ya kupata gari kwa kazi. Kwa mfano, mfanyabiashara wa novice anaweza kuomba mkopo kwa gari la kibiashara.

Ikiwa unangojea hadi kiasi kinachohitajika cha fedha kusanyiko, basi "muujiza" kama huo hauwezi kutarajiwa, kwa sababu kila siku unapaswa kutumia pesa kwenye kitu. Kuwa na majukumu kwa benki, tutachukua mbinu ya kuwajibika zaidi kwa matumizi ya fedha.

Matokeo

Kwa hivyo, tunaweza kusema kwamba mkopo wowote ni wajibu kwa benki na malipo ya ziada, hata ndogo. Soma kwa uangalifu maandishi ya makubaliano: kiasi kikubwa cha malipo ya chini na muda mfupi wa mkopo, utalazimika kulipa zaidi. Usitegemee bahati nasibu, tathmini kihalisi uwezo wako wa kifedha.

Video kwa wale wanaotaka kuchukua mkopo wa gari wenye faida,

Inapakia...