Je, unanunua gari lililotumika? Makini na matairi!
Ni ipi njia bora ya kujadili bei ya gari lililotumika? Ni lazima utafute hitilafu nyingi za gari iwezekanavyo ambazo hazijaelezewa kwenye tangazo, na udai kupunguzwa kwa msingi huu. Hata hivyo, tunaangazia mada kubwa kama vile injini, clutch au kuweka saa, na sio kawaida kuhusu matairi. Si sawa!
Seti ya matairi ya uchumi inaweza kugharimu kutoka PLN 400 hadi PLN 1200! Kiasi cha mwisho kimsingi ni sawa na uendeshaji wa saa wa valve kwenye magari mengi ambayo yana umri wa miaka kadhaa. Uwezo wa kuepuka gharama za gharama kubwa sio sababu pekee ya kuangalia hali ya matairi kwenye gari lililotumiwa.
Inajulikana kuwa baada ya kununua gari kwenye soko la sekondari, sisi kwanza tunabadilisha vichungi, mafuta, pedi na, ikiwezekana, wakati. Matairi kwa hakika hayako juu ya orodha yako ya mambo ya kufanya. Wakati huo huo, ni matairi ambayo kwa kiasi kikubwa huamua usalama wetu. Nini kinaweza kutokea ikiwa matairi yako katika hali mbaya? Mambo machache:
• vibrations ya gari, ambayo kwa kiasi kikubwa kupunguza faraja ya safari na kuongeza kelele katika cabin;
• kuvuta gari upande mmoja wa barabara, kwa mfano, moja kwa moja kwenye lori linalokuja;
• tairi hulipuka na kupoteza udhibiti wa gari;
• kuzuia matairi na skidding;
Tazama pia: Angalia VIN bila malipo
Hizi ni, bila shaka, hali mbaya zaidi. Kwa ujumla, matairi yaliyovaliwa "tu" yatasababisha kupungua kwa traction, umbali mrefu wa kusimama, na hatari ya kuongezeka kwa kuteleza.
Kwa hivyo, kwa kuwa hatutaki kuhatarisha afya zetu wenyewe na afya ya abiria wetu na hatari ya kuharibu gari mpya katika mgongano wa kijinga unaosababishwa na skid, ni bora kuangalia hali ya matairi kabla ya kununua! Lakini jinsi ya kufanya hivyo?
5 Hatua ya ukaguzi wa tairi
Kwanza kabisa, tutaangalia ikiwa muuzaji amechagua kwa usahihi saizi na wasifu wa matairi ya gari. Kwa bahati mbaya, bado tunakutana na watu ambao hawajali "vitu vidogo" kama hivyo na kuweka matairi mabaya kwenye gari. Katika hali mbaya, inaweza pia kutokea kwamba muuzaji anataka tu kutudanganya kwa kutupa gari na matairi yasiyofaa, na kuacha wale wanaofaa, kwa sababu watakuwa na manufaa kwake kwa gari jipya ambalo tayari amenunua.
Jinsi ya kuangalia ikiwa matairi yanafaa? Katika mwongozo wa mmiliki wa gari au kwenye mtandao, utapata taarifa kuhusu matairi yaliyopendekezwa na mtengenezaji wa gari. Ifuatayo, wacha tuangalie ikiwa kila kitu kinalingana na alama kwenye matairi. Ili sio kulinganisha nambari zisizoeleweka, inafaa kujua wanamaanisha nini. Kwa mfano, 195/65 R14 82 T ni:
• upana wa tairi 195 mm;
• uwiano wa urefu wa sidewall ya tairi kwa upana wake ni 65%;
• muundo wa tairi ya radial R;
• kipenyo cha mdomo 14 inchi;
• index ya mzigo 82;
• index ya kasi T;
Makini hasa ikiwa tairi inatoka nje ya mtaro wa gari. Ni kinyume cha sheria na kwa bahati mbaya ni kawaida katika magari yaliyopangwa.
Pili, wacha tuangalie uteuzi sahihi wa matairi kwa msimu. Sio vizuri kuendesha gari kwenye matairi ya msimu wa baridi katika msimu wa joto. Na kuendesha gari katika majira ya joto katika majira ya baridi ni shida. Matairi ya majira ya baridi yatakuwa na grooves tofauti na alama za M+S (matope na theluji), pamoja na beji ya theluji. Badala yake, epuka matairi ya msimu wote. Hawawezi kukabiliana na nyuso za barafu, na katika majira ya joto watafanya kelele nyingi. Hapa, kwa bahati mbaya, kanuni "wakati kitu ni nzuri kwa kila kitu, ni nzuri kwa chochote" mara nyingi hutumika.
Tatu, wacha tuangalie ikiwa matairi yamepitwa na wakati. Maisha yao ya rafu kawaida huisha miaka 6 baada ya uzalishaji. Kisha mpira hupoteza tu mali zake. Bila shaka, matairi yana tarehe ya uzalishaji. Kwa mfano, 1416 inamaanisha kuwa tairi ilitolewa katika wiki ya 14 ya 2016.
Nne, hebu tuangalie urefu wa kukanyaga. Lazima iwe angalau 3 mm katika matairi ya majira ya joto na 4,5 mm wakati wa baridi. Kiwango cha chini kabisa cha matairi ya majira ya joto ni 1,6 mm na kwa matairi ya msimu wa baridi 3 mm.
Tano, hebu tuangalie kwa karibu matairi. Wacha tuangalie ikiwa wamesuguliwa sawasawa. Ikiwa tunaona kwamba pande zimevaliwa zaidi, hii inaweza kumaanisha mambo mawili. Labda mmiliki wa zamani hakujali viwango vya juu vya shinikizo vya kutosha, au aliendesha gari kwa fujo sana. Nifanye nini ikiwa matairi yamevaliwa kwa usawa kwenye pande tofauti za gari au kando ya axles? Labda shida na kesi au mtoaji. Ikiwa, kwa upande mwingine, katikati ya tairi huvaa zaidi kwa pande, hii labda ina maana ya kuendesha gari mara kwa mara na shinikizo la juu la tairi.
nyenzo za uendelezaji
