Unaweza kuepuka wizi wa magurudumu
Wahasiriwa wa wezi sio alumini tu, bali pia magurudumu ya chuma kutoka kwa SUV. Ili kuzuia hili, ni vya kutosha kununua screws maalum za kufunga.
Wizi wa magurudumu ni mdogo sana sasa kuliko ilivyokuwa miaka michache iliyopita, lakini kwa bahati mbaya bado ni tatizo kwa wamiliki wa gari.
Upotezaji wa rimu nne zilizo na matairi ni mbaya, kwa sababu katika gari la kiwango cha kati au SUV, ununuzi wa seti kama hiyo mara nyingi hugharimu hata PLN 8. Ili kuepuka taka hiyo, unaweza kufunga screws ambayo inafanya kuwa vigumu au hata haiwezekani kwa mwizi kufuta magurudumu.
Usipuuze usalama. Ya bei nafuu hutoa tu kiasi kidogo cha ulinzi dhidi ya wizi, kwa kuwa hawana pete inayozunguka kwenye kichwa cha screw. Kidogo sana 
kwa ufanisi, kwa sababu bolt kama hiyo inaweza kufutwa na koleo au hata kupigwa na ufunguo wa kawaida. Kwa upande mwingine, screw yenye pete inayozunguka haiwezi kufutwa kwa njia hii.
Ikiwa tuna seti mbili za rimu, kama vile chuma na alumini, unaweza kupata kwamba unahitaji aina mbili za vifungo vya kufunga, kwa sababu kwa baadhi ya rims za alloy unahitaji kutumia bolts yenye kichwa tofauti au urefu.
Chaguo la bolts au locknuts ni nzuri na tunaweza kuzinunua kutoka kwa maduka mengi ya magari na kituo chochote cha huduma kilichoidhinishwa. Tofauti ya bei ni muhimu, lakini pia ubora. Na kwa bahati mbaya, bei ya juu, screws bora zaidi. Ingawa sheria hii haifanyi kazi kila wakati, kwa sababu katika duka la Nissan unaweza kununua karanga bila pete ya kuzunguka kwa 150 PLN, na kwenye Kiti unaweza kununua bolts za ubora kwa 80 PLN.
Vipu vya kufunga ni ghali kwa sababu kichwa lazima kifanywe kutoka kwa vifaa vya ubora na kuwa na sura isiyo ya kawaida. Na sura ngumu zaidi na kidogo ya kijiometri, ni ngumu zaidi kuunda ufunguo kama huo. Wakati wa kununua bolts za bei nafuu, tutalinda tu magurudumu kutoka kwa amateurs wa kawaida. Kwa kuongeza, kazi ya screws vile huacha kuhitajika. Maisha ya huduma yatakuwa mafupi sana na uondoaji wa kwanza unaweza kusababisha shida.
Vipu vya kurekebisha haipaswi kuimarishwa au kufunguliwa kwa ufunguo wa nyumatiki, kwa sababu asili kali ya kazi ya ufunguo huu itaharibu haraka kichwa. Kwa kweli, bolts zote za magurudumu zinapaswa kuwa ngumu kwa mkono. Magurudumu ya nyumatiki mara nyingi ni magumu, na ikiwa tunahitaji kubadilisha gurudumu kwenye barabara, tunaweza kuwa na shida ya kuzima kwa wrench ya kiwanda na mpishi usio mrefu sana.
Unapokuwa na seti ya vifungo vyema, unapaswa daima kubeba nut maalum katika gari, shukrani ambayo unaweza kufuta bolt. Hii lazima ifuatiliwe, hasa ikiwa gari iko kwenye tovuti. Ikiwa utaipoteza, mara nyingi unapaswa kununua seti mpya ya screws, na kufuta screws ni tatizo kubwa zaidi.
Bei za Usalama
Kiti | PLN 80 |
Opel | PLN 160 |
Nissan | PLN 150 |
Honda | PLN 190 |
ATT | PLN 75 |
Mbaya sana na ghali sana
Kutokana na urahisi na kasi ya mkusanyiko, tovuti hutumia wrenches za nyumatiki, ambayo ina maana kwamba magurudumu yamepigwa kwa tight sana. Kama sheria, tunagundua juu ya hili wakati wa kubadilisha gurudumu kwenye barabara. Tukiwa na ufunguo wa kiwanda pekee, tutakuwa na matatizo makubwa ya kuufungua. Bolt inaweza kutoka, na hata ikiwa haijafunguliwa, nyuzi za kitovu zinaweza kuharibiwa.
Hii, kwa upande wake, inafanya kuwa muhimu kuchukua nafasi ya kuzaa, kutenganisha knuckle ya uendeshaji, na baadaye pia kurekebisha jiometri ya kusimamishwa. Gharama ni kubwa na hatia ni vigumu kuthibitisha. Katika magari mengi ya abiria, torque inayohitajika kukaza gurudumu ni takriban 110 Nm. Ni bora kuimarisha gurudumu na wrench ya torque, kwa sababu basi tunaweza kufanya hivyo kwa haki. Hivi ndivyo tovuti zinapaswa kufanya. Dereva anahitaji tu ufunguo wa kiwanda ili kukaza. Huna haja ya kuweka bomba lolote juu yake ili kurefusha na kuifunga kwa nguvu zaidi.
Kuimarisha gurudumu sahihi
Kabla ya kufunga gurudumu, safisha kitovu na mdomo, ikiwezekana kwa brashi ya waya, ili mdomo ulale sawa dhidi ya kitovu. Unapokuwa na shida kuondoa mdomo, inafaa kulainisha kitovu na lubricant yenye msingi wa shaba. Kisha ni bora kufuta bolts zote kwa mkono, kuhakikisha kwamba mdomo unakaa kwenye kitovu na mzunguko wake wote, na kabla ya kupunguza gurudumu chini, kaza bolts na wrench. Hatua inayofuata ni kupunguza gari, lakini sio kabisa, na hii ni hatua inayofuata ya kuimarisha. Bolts lazima zimeimarishwa kwa diagonally ili mdomo umefungwa sawasawa.
