Una ndoto ya kuwa dereva wa mkutano wa hadhara? Kutana na KJS!

Iwapo umehisi kwa muda mrefu kuwa kuendesha gari kwa kawaida kwenye barabara za serikali hakukutoshi na unatafuta changamoto zenye changamoto zaidi, vutiwa na KJS. Ni kifupi cha Kuendesha Mashindano kwa Magari, tukio la magari kwa madereva wasio na ujuzi. Tukio ambalo unaweza kushiriki.

Njia ngumu. Ushindani. Wapenzi wengi wa gari. Aidha, kila kitu kinafanyika kisheria.

Inaonekana kuvutia? Je! unasugua mikono yako ukijifikiria tu kama dereva wa mkutano? Sitisha na usome makala. Huko utapata maelezo yote unayohitaji kujua kuhusu KJS na jinsi unavyoanza kwenye safari yako ya ushindani.

Mikutano ya KJS ni nini hata hivyo?

KJS iliundwa kwa ajili ya madereva ambao wana ndoto ya kukimbia na waendeshaji wengine na kushindana kwa wakati bora. Unashindana katika gari lako mwenyewe, lakini sio lazima utimize masharti yoyote magumu kwa mbio za kawaida.

Hali ni tofauti kidogo na Super KJS, ambayo unaweza kusoma kuhusu baadaye katika makala hii.

Utajifunza zaidi kuhusu mashindano yenyewe katika kila klabu ya magari. Angalia kote, hakika utapata angalau moja. Ikiwa uko makini kuhusu mbio, jiandikishe kwa ajili yao. Utakutana na watu wenye uzoefu ambao watakusaidia kuchukua hatua zako za kwanza katika motorsport.

Unaweza pia kupata orodha kamili ya vilabu vya magari kwenye tovuti rasmi ya Chama cha Magari cha Poland (pzm.pl).

Ukweli wa kuvutia ni kwamba - kulingana na msimamo rasmi wa PZM - katika kesi ya KJS, hatupaswi kutumia maneno "mshindani" na "rally". Kwa nini? Kwa sababu zinatumika kwa madereva wenye taaluma na leseni za michezo.

Je mbio ni za nini?

Kabla ya kuanza vipindi vyako vya utangulizi, angalia kwa makini matukio ya KJS yanahusu nini. Hapo chini tumekuandalia maelezo mafupi yao.

Mashindano yanafanyika kwa mlinganisho na ubingwa wa Kipolishi. Kwa hiyo, kabla ya kuondoka, jitayarishe kukagua kila gari. Kwa kuongeza, waandaaji huteua vituo vya ukaguzi ambapo wakati unapimwa.

Mashindano yenyewe yana angalau 6 kinachojulikana kama "Vipimo vya Usawa" na urefu wa jumla wa si zaidi ya kilomita 25. Kila jaribio ni la juu zaidi la kilomita 2 - isipokuwa mashindano yanafanyika kwenye wimbo wenye leseni halali ya PZM. Kisha urefu wa vipimo hauzidi kilomita 4,2.

Waandaaji walipanga njia kwa kutumia chicanes (matairi, koni au vikwazo vya asili). Wanafanya hivyo kwa njia ambayo madereva wanaweza kupita kila sehemu kwa kasi ya si zaidi ya kilomita 45 / h. Mwendo huo hauwezi kuwa wa kizunguzungu, lakini KJS hivyo kuhakikisha usalama na kupunguza hatari ya ajali mbaya.

Baada ya yote, wachezaji ni amateurs.

Mbio kawaida hufanyika kwenye nyimbo, kura za maegesho au maeneo makubwa. Wakati mwingine waandaaji pia wanaagiza mtihani kwenye barabara ya umma, lakini basi wanapaswa kukidhi mahitaji ya ziada (kuwa na kadi ya ambulensi, gari la uokoaji wa barabara, nk) na kuwa na vibali vinavyofaa.

Sheria za KJS - ni nani anayeendesha gari?

Katika KJS, kama ilivyo kwa mikutano ya kitaalamu, wafanyakazi huwa na dereva na rubani. Ikiwa una leseni ya udereva ya Aina B, tayari umestahiki jukumu lako la kwanza. Huhitaji vibali vya ziada au leseni maalum.

Mahitaji ya jukumu la rubani ni ya chini zaidi. Mgombea asiye na leseni ya udereva pia inawezekana, lazima awe na umri wa miaka 17 tu. Hata hivyo, mahitaji ya chini haimaanishi kwamba kila mtu atapata nafasi katika nafasi hii. Kwa kuwa rubani humwongoza dereva na anaonya kuhusu zamu na hatari za siku zijazo, chagua mtu anayeelewa vizuri eneo hilo. Shirika na ustahimilivu itakuwa mali ya ziada.

Kuna jambo moja zaidi. Ukishiriki katika KJS katika gari linalomilikiwa na mtu mwingine, utahitaji ruhusa yake iliyoandikwa.

KJS - wapi kuanza?

Ukishakuwa mwanachama wa klabu ya magari, utakuwa na ufikiaji wa matukio yote ya gari. Walakini, kamilisha taratibu zote muhimu kabla ya kuondoka. Usisahau kuhusu hili, huwezi kwenda bila wao.

Ni kuhusu:

• malipo ya ada ya kushiriki katika hafla hiyo (bei ni kati ya 50 hadi 250 PLN),
• leseni ya udereva na kitambulisho,
• bima ya dhima ya sasa na bima ya ajali.

Andaa kila kitu siku ya tukio na utaepuka hali ambayo waandaaji watakuondoa kabla ya kuanza kwa shindano.

Jinsi ya kujiandaa kwa mikutano ya amateur?

Kabla ya kujiandikisha kwa shindano la kwanza, jaribu mkono wako kwa hali ngumu ya wimbo wa hadhara peke yako. KJS ni tofauti sana na uendeshaji wa kawaida wa gari. Hata ikiwa unahisi vizuri kuendesha gari kwenye barabara za serikali, mbio zinaweza kuwa ngumu kwako.

Ndiyo maana maandalizi ya kabla ya mashindano ni muhimu sana.

Utazindua sasa, yaani, mbele ya kompyuta au skrini ya simu. Tafuta makala mtandaoni kuhusu mbinu sahihi ya kukimbia (na zaidi) na anza kujifunza kwa nadharia. Shukrani kwa ujuzi uliopatikana, utakuwa na ujasiri zaidi katika mpito wa kufanya mazoezi.

Ni bora kufanya majaribio yako ya kwanza katika eneo ambalo limefungwa kwa trafiki, kama vile uwanja usio na kizuizi au sehemu ya maegesho iliyoachwa. Usifikirie kuhusu mbio mara moja, bali anza na mambo ya msingi, kama vile mkao sahihi wa kuendesha gari, kuhama kwa michezo au kuanza, kuongeza kasi na kufunga breki (ikiwa ni pamoja na kupiga kona).

Utafaulu ikiwa utafuata majaribio ambayo yanachukuliwa katika KJS halisi. Panga njia, chukua rafiki aliye na saa ya kusimama pamoja nawe na ujaribu. Shukrani kwa kuweka muda, unaweza kuangalia maendeleo yako kwa urahisi.

Mafunzo ya majaribio

Mwisho kabisa ni mawasiliano na rubani. Unaunda timu pamoja naye, kwa hivyo kemia yako ni sehemu kubwa ya mbio. Amua ni amri zipi zinafaa zaidi kwa hali yako na uzifanyie kazi unapoendesha gari. Kwa mfano, mwambie rubani wako atayarishe njia ambayo hujui lolote kuihusu. Basi muendeshe kwa amri zake tu.

Kupitia zoezi hili, utajifunza jinsi ya kuingiliana wakati wa kuendesha gari.

Kofia ngumu

Hatimaye, tunaona upande wa kiufundi wa maandalizi. Wewe na rubani wako mnahitaji helmeti - hili ni hitaji la KJS. Hapa swali linatokea mara moja: ni aina gani ya ulinzi wa kichwa itakuwa bora zaidi?

Hakuna jibu moja sahihi.

Ni bora kuepuka mifano ya bei nafuu kwa kuwa ubora wao ni duni. Na kofia za bei ghali zaidi zinaonekana kama kutia chumvi ikiwa ndio kwanza unaanza na hujui jinsi taaluma yako ya mbio itaenda. Kwa hiyo, chaguo bora itakuwa bidhaa ya ubora wa wastani, bei ambayo haizidi PLN 1000.

Njia nzuri ya kujifunza ni karting

Ikiwa unataka kujaribu mkono wako katika mbio kwenye wimbo halisi, hakuna njia bora kuliko go-kart. Una uhakika wa kupata angalau wimbo mmoja wa go-kart katika eneo lako. Endelea kufanya mazoezi na utajifunza misingi ya mbio vizuri.

Nyota wengi wa mikutano ya hadhara walianza na karting. Kwa nini?

Kwa sababu unaweza kukabiliana na mizigo kwa urahisi inayoathiri gari kwa kasi ya juu na katika hali ngumu. Kwa kuongezea, utajifunza uendeshaji bora na tabia nzuri, bila kutaja sifa za mafunzo kama vile mwitikio na usikivu wa mabadiliko barabarani.

Gari la KJS - ni lazima liwe ghali?

Dhidi ya. Katika shindano la KJS, magari tofauti hushindana, ambayo mengi ni ya zamani. Sababu ni rahisi sana - mbio hupakia sana gari, hivyo taratibu zake huvaa haraka.

Chukua Kajetan Kaetanovich, kwa mfano. Ameshinda taji la Uropa mara tatu na ndio kwanza anaanzia KJS. Aliendesha nini basi?

Nzuri ya zamani ya Fiat 126p.

Kama unaweza kuona, motorsport si tu kwa ajili ya matajiri. Kwa KJS, unahitaji gari kwa zloty mia chache tu.

Walakini, bado inahitaji kukidhi mahitaji kadhaa. Usijali, hata hivyo, sio vizuizi kupita kiasi. Zipo kimsingi ili kuhakikisha usalama wa kila mtu katika mbio.

Kwa hivyo, pamoja na ile ya msingi (magari tu, magari na lori ambazo zinaruhusiwa kuendesha barabara za Kipolandi zinashiriki kwenye mbio), kila gari lazima liwe na:

• mkanda wa usalama,
• vizuizi vya kichwa katika viti vya dereva na rubani,
• kizima moto (min.1 kg),
• seti ya huduma ya kwanza,
• magurudumu yanayofanana kwenye kila mhimili (rimu na matairi - ya mwisho ikiwa na angalau alama ya idhini E)
• bumpers zote mbili.

Kwa kuongeza, hakikisha salama kila kitu kwenye shina.

Kama unaweza kuona, haya sio mahitaji yoyote maalum. Unaweza hata kushiriki katika KJS kwenye gari unaloendesha kwenda kazini kila siku. Hata hivyo, hatupendekeza kutumia wazo hili. Mashindano ya mbio na upakiaji unaohusishwa unaweza kugeuza gari lako unalopenda kuwa chuma chakavu kisicho na maana haraka.

Utafanya vizuri zaidi ukinunua gari la ziada kwa shindano la 2-3 PLN.

Kama anayeanza, chagua kitu cha bei nafuu na cha kudumu. Tafuta gari ambalo halitakugharimu matengenezo ya gharama kubwa. Kwa njia hii, kushindwa hakutaharibu bajeti yako, kwa hivyo unaweza kutumia muda fulani kupata uzoefu.

Pia chagua matairi yaliyotumiwa zaidi kutoka kwenye rafu ya chini. Kwa nini? Hakika, wakati wa kuendesha gari kwa fujo, matairi huchoka haraka zaidi.

Hiyo ni kwa KJS ya kawaida. Kwa mbio za Super KJS, hitaji la ziada ni kusakinisha ngome kwenye gari.

KJS - magari na madarasa yao

Kama ilivyo kwenye ndondi, washiriki wanapigana katika kategoria tofauti za uzani, kwa hivyo katika mbio, magari yamegawanywa katika madarasa kulingana na saizi ya injini. Sababu ni rahisi. Gari yenye injini ya cm 1100³ hutaingia kwenye mapambano ya haki na mwenye injini ya 2000 cc.³.

Hii ndiyo sababu madereva hushindana katika madarasa yao kwenye KJS. Makundi ya kawaida zaidi ni:

• Hadi 1150 cm³ - 1 darasa
• 1151 1400-ona³ - 2 darasa
• 1401 1600-ona³ - 3 darasa
• 1601 2000-ona³ - 4 darasa
• Zaidi ya 2000 cm³ - 5 darasa

Hali ni tofauti kwa magari yenye turbocharged. Kisha tunahesabu darasa kulingana na kizidishi kilichopatikana kutoka kwa saizi ya injini iliyokadiriwa. Kwa petroli iliyo na kuwasha kwa ZI, mgawo ni 1,7, kwa dizeli iliyo na kuwasha kwa ZS - 1,5.

Hiyo ni, ikiwa una gari na injini ya petroli 1100 cc.³ na turbocharged uko katika darasa la 4 (1100 cc).³ * 1,7 = 1870 cm³).

Mbali na hapo juu, utapata madarasa ya ziada. Moja ni 4×4 kwa magari ya XNUMXWD na nyingine ni darasa la GUEST kwa washindani walio na leseni ya michezo wanaotaka kuanza katika KJS.

Walakini, kumbuka kuwa madarasa yaliyo hapo juu yanaweza kubadilika. Kila mratibu wa hafla huwaamua kwa kujitegemea, kwa kuzingatia idadi ya magari na kiwango cha mbio.

Njia ya kwanza ya KJS

Fikiria kuwa unaendesha gari lako la kwanza. Jinsi ya kuanza na usipoteke katikati ya kila kitu kinachotokea papo hapo?

Kwa bahati nzuri, waandaaji daima wanaelezea mambo ya msingi.

Kabla ya kuanza kwa mbio, utajifunza kuhusu mwendo wa tukio (ikiwa ni pamoja na idadi ya vipimo), aina ya chanjo, na mahali na wakati wa hundi. Hata hivyo, usisubiri mafundi wa KJS kuthibitisha kuwa hakuna makosa. Kabla ya tukio hilo, angalia hali ya gari mwenyewe na uhakikishe kuwa kila kitu kinafaa.

Pia, usisahau kuhusu kupumzika vizuri usiku wa mashindano.

Na unapokuwa kwenye wimbo kwa mara ya kwanza, usijali kuhusu mafadhaiko. Hii ni majibu ya kawaida kabisa. Jua kuwa hakuna mtu anayetarajia matokeo ya kushangaza kutoka kwako unapoanza. Ikiwa unataka kukosea, sasa ni wakati. Usipiganie matokeo bora kwa gharama yoyote, lakini zingatia kuendesha na kurekebisha mende.

Baada ya kila mazoezi, rubani wako hukagua saa na unaendelea na kipindi kifuatacho.

Una haki ya kupata safari fupi, kwa hivyo tumia fursa hiyo. Fanya utafiti wa awali na rubani wako atasasisha sampuli ya mchoro inapohitajika. Andika madokezo juu yake na uweke alama kwenye vipengele vyovyote vya njia visivyo salama na kitu kingine chochote kinachostahili kujua.

Pia, angalia madereva wengine. Zingatia sana kile ambacho wana shida yao kubwa na tumia maarifa hayo unaposafiri.

Ni nini kinakupa ushindi katika KJS?

Kwa kweli, kipimo kikubwa cha kuridhika na hisia zisizoweza kusahaulika. Kwa kuongeza, wapanda farasi bora hupokea zawadi za nyenzo, aina ambayo kwa kiasi kikubwa inategemea mfadhili.

Kwa kuwa KJS kawaida huvutia ufadhili kutoka kwa kampuni za magari, dimbwi la zawadi mara nyingi hujumuisha bidhaa za magari au sehemu kama vile betri, mafuta ya gari, n.k. Kwa kuongezea, vilabu vya magari mara nyingi huandaa nyara kwa washindi. Hii ni kumbukumbu nzuri ambayo unaweza pia kuonyesha kwa marafiki na familia yako.

Kama unavyoona, KJS haihitaji gari la mkutano au pesa nyingi. Kwa kuongeza, waandaaji hawahitaji kuwa na leseni ya michezo au mafunzo ya ziada. Unachohitaji ni gari la kawaida, ujasiri na uvumilivu kidogo. Unaposimama kwenye wimbo wa shindano, unapata hisia sawa na madereva wa tasnia ya mikutano ya hadhara.