Jaribio la VW Tiguan: Picha rasmi na maonyesho ya kwanza ya moja kwa moja
Katika urefu wa mita 4,43, mita 1,81 kwa upana na urefu wa mita 1,68, Tiguan kweli ni kubwa kuliko Golf Plus (ambayo ina urefu wa mita 4,21 kabisa), lakini bado ni dhabiti zaidi kuliko mwenzake mkubwa wa Touareg na Urefu wa mwili wake ni mita 4,76. Mwakilishi wa motor auto und sport alikuwa na heshima ya kushiriki katika majaribio ya mwisho ya gari huko Namibia.
Kulingana na idara ya uuzaji ya kampuni hiyo, mtindo mpya ni wa kitengo cha magari ya kazi anuwai ya mijini, ambayo yanafaa kabisa kutumiwa na watu ambao wanaishi maisha ya kazi katika wakati wao wa bure. Kiti cha nyuma kinaweza kuhamishwa 16 hadi nafasi ya usawa na shina inashikilia kutoka lita 470 hadi 600. Wazo hili limekopwa kutoka kwa Golf Plus (kwa njia, mambo ya ndani ya Tiguan yanaonyesha mpangilio karibu kabisa na mtindo huu), lakini kutoka kwa VW wanaahidi mhemko zaidi.
Utendaji kazi na teknolojia ya kisasa
Mfumo wa urambazaji wa barabarani wa RNS 500 una vifaa vya diski ngumu ya 30 GB na kazi nyingi za urambazaji wa nchi kavu. Udhibiti wa mfumo huu unategemea kanuni mpya, pamoja na vifungo vya menyu kuu, vifungo viwili vya rotary na skrini ya kugusa, na teknolojia hii itatumika katika siku zijazo kwa mifano ya Touran, Touareg na Passat.
Mfumo wa kuendesha magurudumu yote unategemea clutch ya Haldex na kitaalam gari iko karibu na Passat kuliko Golf: kwa mfano, chasisi hukopwa kutoka Passat 4motion na kupokea subframe ya alumini iliyoimarishwa. Kiburi maalum cha wahandisi wa chapa ni udhibiti wa umeme wa kizazi kipya, ambao waliwekeza kwanza katika mfano huu. Teknolojia maalum hutunza kupunguza mtetemo wa usukani wakati wa kuendesha gari juu ya matuta au vizuizi visivyo sawa kama vile mawe, mabonge ya ardhi, n.k.
Kwenye barabara, gari inapaswa kuishi kama Gofu na Turan.
VW inaahidi kujulikana bora kwa pande zote na vile vile ergonomics nzuri katika kila hali. Toleo la msingi la Tiguan linategemea magurudumu ya Zoll-inchi 16 na matairi 215/65, inchi 17 na matairi 235/55 na inchi 18 na matairi 235/50 zinapatikana pia, kuendesha faraja kunabaki vizuri hata na magurudumu makubwa, na tabia barabarani kivitendo haina tofauti na ile ya Gofu au Turan. Toleo jipya la injini ya TSI 1.4 ina nguvu ya hp 150. kutoka. na zaidi ya kuvumilia uzito wa mashine ya tani 1,5. Kitengo huguswa kwa usambazaji wa gesi na hutoa mienendo bora. Inafurahisha kugundua kuwa gari-moshi la mtindo huu lina gia fupi la kwanza kuliko mfano wowote wa VW.
Kifurushi maalum cha barabarani
Tiguan pia inaweza kuagizwa katika marekebisho maalum ya Track & Field, ambayo inajivunia angle ya mbele ya digrii 28 ya mashambulizi. Maelezo mengine ya kuvutia ya kifurushi cha barabarani ni njia ya ziada ya operesheni ambayo inabadilisha sifa za mifumo yote ya elektroniki kwenye gari ili kuboresha tabia kwenye eneo ngumu. Pia kuna msaidizi wa elektroniki wa kuanza, lakini bado: kibali cha chini cha gari ni milimita 190, kwa hivyo, licha ya vifaa vya kuvutia vya SUV ya jiji, mtu haipaswi kutarajia barabara isiyoweza kusahaulika.
Nakala: pikipiki na michezo
Picha: Volkswagen
