VW Sharan - likizo ya familia

Itakuwa sherehe kidogo, kwa sababu vipimo vya gari katika kipindi hiki vina maalum yao wenyewe. Bila shaka, ukubwa wa sehemu ya mizigo huangaliwa kwa ununuzi wa Krismasi na upana wa cabin, wakati familia nzima hakika inataka kuendesha gari jipya hadi usiku wa manane. Kwa neno moja, hali bora za kufurahiya faida za gari la familia.

Katika toleo moja la carol "Katika Ukimya wa Usiku" kuna maneno: "kutafuta miaka elfu nne." Mashabiki wa Volkswagen, ambao Touran ni ndogo sana na Multivan kubwa sana, walilazimika kusubiri kidogo. Kizazi cha kwanza cha Sharan kiliona mwanga mwaka wa 1995, na uboreshaji wake wa mwisho ulifanyika miaka 7 iliyopita. Kwa hivyo Volkswagen ilitufanya tungojee kizazi kipya kwa miaka 15 - ilikuwa inafaa? Wiki hii tunaifanyia majaribio familia nzima inayotumia Sharan yenye injini maarufu zaidi ya 2.0 TDI barani Ulaya yenye 140 hp, teknolojia ya BlueMotion na Start/Stop, iliyo na gia ya 6-speed DSG automatic transmission na viti 7.

Volkswagen inadai kwamba kizazi kilichopita kina mambo mawili tu yanayofanana na kizazi cha sasa: visorer jua. Kwa maoni yangu, baada ya miaka 2 ya maisha ya kizazi kimoja, hakuna kitu cha kujivunia. Ikiwa mtengenezaji angesubiri kidogo na kuanzishwa kwa mtindo mpya, gari la atomiki la serial au otomatiki lingeongezwa kwenye orodha ya tofauti. Lakini hebu tuangalie habari kwa karibu. Ni rahisi kuona kazi ya Walter de Silva (Mkuu wa Usanifu VAG) na Klaus Bischoff (Mkuu wa Ubunifu VW) ambao hufuata kikamilifu kanuni za DNA mpya ya Volkswagen. Uso wa Sharan ni sawa na mifano mingine katika familia. Hapa unaweza kuona trim ya ujasiri ya Polo bumper, na umbo la kifahari la taa za mbele ni sawa na zile za Touareg. Hapa ndipo ujanja huisha, kwa sababu nyuma kuna spoiler kubwa na taa ya tatu ya breki, taa kubwa zenye muundo wa LED na lango kubwa la nyuma ambalo linaingia ndani kabisa ya bumper kutoka chini - kwa mtindo, nyuma yote ya gari ni kubwa. , kufichua mengi. nafasi ndani. Angalia tu data ya kiufundi, kwa sababu Sharan imeongezeka kwa kiasi kikubwa: kwa urefu wa m 15, aliongeza urefu wa 4,85 cm, na 22 cm ya ziada ilimpa upana wa 9 m.

Ufikiaji wa chumba cha abiria huwezeshwa na milango ya kuteleza yenye nguvu iliyowekwa kama kawaida, ambayo inaweza kuendeshwa kwa njia mbalimbali: vipini vya nje, vifungo mbele ya abiria, vifungo vya dereva kwenye cab, na hatimaye vifungo kwenye udhibiti wa kijijini. Hisia ya kwanza ni nzuri sana - mlango unaacha ufunguzi mkubwa, ambayo inafanya iwe rahisi kuchukua kiti ndani, kwenye safu ya pili na ya tatu ya viti. Hata hivyo, baada ya muda, inakuwa dhahiri kwamba haja ya kusubiri kwa umeme na fundi kumaliza kazi yao, na wanafanya polepole, ambayo inaeleweka kwa usalama wa watumiaji. Ikiwa kwa bahati mbaya utavuta mlango wa mlango mara mbili, eneo la kuzaliwa la kupendeza litaanza (niliahidi mwanzoni kwamba itakuwa sherehe). Utaratibu unasimamisha mlango wa nusu, lakini kwa jerk inayofuata, mlango huanza kufungwa (bila shaka, polepole sana na kwa uangalifu) - basi ni bora kupata mguu wako na kichwa kutoka kwa njia yake na usiingie kwenye akili zako za elektroniki. tena, funga tu mlango na uanze furaha tangu mwanzo. Tofauti na mimi, watumiaji wadogo walifurahishwa na mchezo huu na wakajikataza kusaidia, walifurahiya kutumia vifungo vyao "vyao" kudhibiti mlango. Ilikuwa ni furaha mpaka jirani yangu akanipigia simu na kuniuliza kwanini niliacha gari mlango wazi...? Uchunguzi haukupata mkosaji na nimepata "kosa" kwa namna ya ukosefu wa kufunga moja kwa moja ya mlango wakati lock ya kati imefungwa kutoka kwa fob muhimu.

Lakini kurudi mahali ndani. Gari la majaribio linaweza kubeba watu 7, ufikiaji wa viti vya safu ya tatu ni nzuri sana, na viti visivyo vya lazima vinafichwa kwa urahisi chini ya sakafu ya shina. Kutakuwa na nafasi nyingi za miguu kwenye safu ya pili (katika toleo la viti 6 bila kiti cha kati, pia kutakuwa na nafasi nyingi kwenye safu ya pili kwa upana). Hata watu wazima hawatalalamika juu ya ukosefu wa nafasi "katika shina" - wala kwa miguu yao, wala juu ya vichwa vyao. Hata katika toleo la viti 7, kiasi cha shina ni lita 300, na viti vya mstari wa tatu vimefungwa chini, uwezo huongezeka hadi lita 809 chini ya pazia. Je, unahitaji zaidi? Bila viti vya mstari wa pili chini ya dari, hadi 2,3 m3 ya mizigo inaweza kupakiwa. Shirika la nafasi ya mizigo hutolewa na mfumo wa viongozi katika shina. Dereva pia atazoea kwa urahisi Sharan mpya. Viti na usukani vinaweza kubadilishwa vya kutosha na ergonomics inaweza kusema tu kwamba tayari tunafahamu mambo ya ndani ya Gofu au Passat - ambayo ni, kila kitu kiko mahali pake, ingawa katika mifano mingine unaweza kupata plastiki ambayo ni ya kupendeza zaidi kwa kugusa. baadhi ya vipengele humaliza.

Tayari katika toleo la msingi, Sharan inatoa mfumo wa kawaida wa ESP, mifuko ya hewa 7, kicheza CD chenye kipaza sauti 8 na kiyoyozi cha kanda 3, kinachohitajika sana katika magari makubwa. Nafasi za uingizaji hewa ziko kwenye dari na sakafuni huhakikisha kwamba gari lote lina joto haraka wakati wa baridi. Utendaji wa gari ni wa kawaida kwa magari ya familia, inatosha kutaja idadi ya sehemu 33 zilizotangazwa na mtengenezaji. Nilijaribu kupata zote, lakini zingine zimefichwa sana. Tunapenda nyongeza kama vile uwezo wa kuchagua mipangilio miwili ya nguvu ya mtiririko wa hewa otomatiki, usukani unaofanya kazi nyingi, redio ya skrini ya kugusa au paa la kioo la panorama la karibu PLN 5000 ambalo hung'arisha mambo ya ndani ya gari siku za mawingu. Kinachokatisha tamaa ni upana wa ishara wa chumba cha glavu mbele ya abiria katika safu ya kwanza, vioo vidogo sana au kutengwa kwa wastani kwa kelele ya injini. Baada ya kufunua viti, sauti kubwa ilitokea kwenye shina, ambayo ilitoweka tu baada ya abiria kuketi juu yao.

Двигатель с технологией BlueMotion удивит вас своей экономичностью. После заправки и проезда более 300 километров компьютер продолжал показывать пробег на танке 850 км. При расходе топлива около 6 литров в пути (5,5 л/100 км по каталогу) этот фургон является одним из самых экономичных в своем классе. При этом двухлитровый дизель не лишен темперамента – он предлагает водителю 140 л.с. и 320 Нм, которые разгоняют автобус за 10,9 секунды до 100 км/ч и позволяют ехать с максимальной скоростью 191 км/ч. За соленые, на мой взгляд, дополнительные 8400 1,8 злотых Volkswagen предлагает Sharan автоматическую коробку передач DSG с лепестками переключения передач под рулем, идеально гармонирующие с этим двигателем, которые немного развлекают папу после ухода детей в школу. Однако во время игры он должен помнить о весе и габаритах автомобиля — в поворотах, несмотря на точное рулевое управление и довольно пружинистую подвеску, вес в тонны и высокий кузов постоянно активируют органы управления электронными системами на скользкой дороге. зимняя поверхность.

Licha ya uso mkubwa wa kioo, kujulikana kutoka kwa gari kuna drawback moja - mbele ni mdogo na nguzo ya kushoto ya mbele, ambayo ina kioo kidogo cha triangular kwenye msingi, lakini abiria tu anajua kuhusu kuwepo kwake, kwa sababu. karibu asiyeonekana kutoka kwenye kiti cha dereva. Katika majira ya baridi, unene wa safu huongezeka kwa sentimita kadhaa za theluji iliyoachwa kutoka kwenye rug. Vioo vikubwa pia vinaweza kusaidia unapoingia kwenye eneo la maegesho, ingawa maegesho hatimaye ni rahisi kutokana na vihisi vya nyuma na vya mbele, kisaidia maegesho na kamera ya rangi kusaidia wakati wa kurudi nyuma.

Производитель оценил базовую версию Sharan Trendline с двигателем 150 TSI мощностью 1,4 л.с. с технологией BlueMotion в 99.990 2 злотых, 140-литровый дизельный двигатель мощностью 110.890 л.с. стоит 170 132.190 злотых, а его вариант мощностью 200 л.с. 2011 4. Ранее анонсированная бензиновая версия -сильного TSI не включена в прайс-лист года, и ожидается, что в течение некоторого времени в предложении появится и полноприводная версия Motion.

Volkswagen imekuwa na muda mwingi wa kufikiria upya kichocheo cha mlo wake mpya wa familia. Hatimaye alipoanza kupika, pia alikuwa na jiko lililokuwa na vifaa vya kutosha, pamoja na wapishi wazuri - viungo alivyotumia, kama TDI, TSI, BlueMotion, DSG na 4Motion, vimekuwa chumvi machoni pake kwa muda mrefu. ushindani. Inawezekana kupika kitu kisicho na ladha na viungo vyema na vilivyothibitishwa? Labda sivyo, lakini ikiwa unatarajia kitu cha manukato, utasikitishwa - sharan ni sahani yenye usawa ambayo haitakushangaza, lakini itaonja vizuri na kukuhudumia, watoto wako wachanga na wazee - likizo inayofaa kwa familia. .

Faida:

+ mambo ya ndani ya wasaa na ya kazi

+ injini ya kiuchumi na yenye nguvu

+ hasara ya chini ya thamani

+ kiwango cha vifaa vya kawaida

+ kusimamishwa kwa starehe

shauri:

- plastiki ngumu kwenye kabati

- mlango wa polepole wa kuteleza wa umeme

- mwonekano mbaya wa nyuma

- sio insulation bora ya sauti ya injini ya dizeli