Jaribio la VW Eos: Mdundo wa mvua

Kimsingi, kunaweza kuwa na maoni mara mbili juu ya ukweli kwamba siku za baridi na mvua za Novemba sio wakati mzuri wa kujaribu sifa za kibadilishaji ... Angalau, inaonekana hivyo kwa mtazamo wa kwanza. Volkswagen Eos ni kipengele cha kuona

Je! Wazo la uakili kamili wa kiboreshaji na inayobadilishwa, ambayo iko katika darasa dhabiti, ina maana? Je! Ni faida gani inaweza kuendesha gari inayobadilika siku ya baridi na mawingu kukuletea? Je! Inafaa kulipa karibu BGN 75 kwa gari ambalo kwa kweli ni mrithi wa ubadilishaji wa Gofu uliopita, ingawa imewekwa juu yao kidogo na tayari imelenga ushindani kutoka kwa sehemu ya malipo?

Ndiyo, Eos kwa kweli imejengwa kwenye jukwaa la teknolojia ya Golf V na ndiyo mrithi wa maadili kwa kizazi kilichopita cha vigeugeu vilivyounganishwa. Hata hivyo, wakati huu gari ina muundo tofauti kabisa na ina vifaa kadhaa vya kukopa kutoka kwa madarasa ya juu. Kwa hivyo, kwa upande mmoja, leva 75 kwa gari ambayo wengi wanaendelea kuona kama gofu iliyo na paa inayoweza kutolewa ni bei ya juu sana. Lakini kwa uhalisia, Eos ni zaidi ya kigeugeu cha Gofu na hushindana na bidhaa za hali ya juu kama vile Volvo C000 kwa mfano.

Injini ya turbo ina kasi kubwa ya kuvutia.

280 Nm, lakini ni rangi kwa kulinganisha na ukweli kwamba thamani inabaki mara kwa mara katika safu kutoka 1800 hadi 5000 rpm ... kuzingatiwa katika mazoezi njia zote za uendeshaji. Pamoja na mienendo bora ya uendeshaji, 4 TFSI alama pointi na matumizi yake ya chini ya mafuta ya kushangaza, na matumizi ya wastani katika jaribio la pamoja la 2.0 l / 10,9 km. Upungufu pekee wa upitishaji wa nguvu ulioratibiwa vizuri wa gari ni shida na wambiso wa magurudumu ya mbele kwenye uso wa barabara, ambayo hutamkwa haswa kwenye lami ya mvua.

Inapatana kabisa na gari la michezo la kusisitiza na chasi ya gari, ambayo hutoa utunzaji bora na mienendo, karibu kama gari la michezo kwenye pembe. Mienendo ya heshima ya barabara, hata hivyo, iliathiri faraja - ikiwa juu ya uso laini safari inageuka kuwa tight na hata ya kupendeza, basi wakati wa kupita kwenye matuta ya coarser, ugumu wa kusimamishwa huwa mtihani mkubwa kwa mgongo wa abiria.

Paa ya kukunja ya chuma, iliyoundwa na Webasto, ni compact iwezekanavyo na imetoa matokeo yake - baada ya kukunja chini ya tailgate, kiasi cha compartment mizigo inabakia kukubalika kabisa - lita 205. Na kuna nafasi hapa kujibu swali lingine kutoka kwa mwanzo sana. nyenzo, au tuseme ni gari gani chanya linaloweza kubadilishwa linaweza kuleta siku ya mvua ya vuli. Wakati dari ngumu inaporudishwa nyuma, eneo kubwa la paa la jua la uwazi kabisa hufunguka kwenye kichwa cha dereva na mfanyakazi mwenza, ambayo inaruhusu mwanga mwingi wa mambo ya ndani hata katika hali ya hewa ya giza zaidi. Kwa hivyo, kuendesha gari kwenye mvua ghafla hupata charm maalum, kwa sababu katika Eos unaweza kupendeza matone ya vuli, huku ukibaki salama kabisa kutoka kwao.

Baada ya yote, maswali ambayo Volkswagen Eos huibua

Itakuwa vigumu kwao kupata jibu la uhakika, na si lazima, kwa sababu kila mtu anaweza kujibu mwenyewe. Lakini jambo moja ni la hakika - gari hili linavunja dhana kwamba siku za vuli zenye mvua, baridi na zisizo za urafiki sio wakati mzuri wa kubadilisha...

Nakala: Bozhan Boshnakov

Picha: Miroslav Nikolov