Kutana na Lexus RZ mpya kabisa, gari la kwanza la umeme la chapa hiyo.
RZ itaangazia mfumo wa media titika ulioundwa Amerika Kaskazini wa Lexus Interface, ulioletwa hivi majuzi kwenye NX na LX. Mfumo utapatikana kupitia amri za sauti na skrini ya kugusa ya inchi 14.
Lexus tayari imefichua maelezo yote kuhusu 450 RZ 2023e mpya, ambayo ni gari la kwanza la umeme la betri la kimataifa (BEV) la chapa ya kifahari. Chapa hiyo inaendelea kuonyesha kuwa ni mwanzilishi katika uwekaji umeme katika soko la anasa.
Kama sehemu ya dhana ya Lexus Electrified, chapa inatarajia kupanua jalada lake la magari ya mseto ya umeme (HEV), magari ya umeme ya betri (BEV) na magari ya umeme yaliyoingizwa. bidhaa za gari la mseto la umeme (PHEV) ili kuzidi mahitaji na matarajio ya anuwai ya wanunuzi wa kifahari zaidi.
"Tunaamini kwamba Lexus, mtengenezaji imara wa magari ya kifahari, lazima aendelee kujenga magari ya ajabu huku akiheshimu asili na mazingira ili kuunda jamii isiyo na kaboni," Mhandisi Mkuu Takashi Watanabe alisema katika taarifa kwa vyombo vya habari. Lexus Kimataifa. "RZ iliundwa kwa lengo la kuunda Lexus BEV ya kipekee ambayo ni salama kupanda, ya kupendeza kwa kugusa na ya kusisimua kuendesha. DIRECT4, teknolojia ya msingi ya Lexus Electrified, ni mfumo wa kuendesha magurudumu yote ambao hutoa majibu ya haraka na ya mstari kulingana na uingizaji wa kiendeshi. Tutaendelea kukabiliana na changamoto ya kutoa uzoefu mpya na uzoefu wa kipekee wa kuendesha gari wa Lexus BEV kwa wateja.”
RZ mpya inaashiria mabadiliko ya Lexus hadi chapa inayolenga BEV na inachanganya muundo wa kipekee wa gari la Lexus na uzoefu wa kuendesha gari unaowezekana kwa teknolojia ya kisasa ya umeme.
450 Lexus RZ 2023e mpya hutumia jukwaa maalum la BEV (e-TNGA) na mwili mgumu na mwepesi ambao huboresha utendakazi wa msingi wa gari kwa kufikia usambazaji bora wa uzani kupitia uwekaji bora wa betri na injini.
Kwa nje, RZ ina grille inayotambulika ya Lexus axle, ikibadilishwa na nyumba ya ekseli ya BEV. Muundo mpya wa bamba la mbele unazingatia ufanisi wa aerodynamic, uwiano ulioboreshwa na mtindo badala ya kukidhi mahitaji ya kupoeza na kutolea nje ya injini ya mwako wa ndani.
Licha ya unyenyekevu wake, nafasi ya mambo ya ndani ni ya anasa na vipengele vilivyotengenezwa kwa mikono na teknolojia ya kisasa. Zaidi ya hayo, jumba hilo lina paa la kawaida la paneli ambalo hupanua nafasi kwa mwonekano, huku faraja ya abiria ikiimarishwa na mfumo wa joto wa ufanisi wa juu wenye hita ya kwanza ya Lexus inayong'aa.
RZ mpya hudumisha lugha ya kubuni ya kizazi kijacho cha Lexus, ikilenga utambulisho wa kipekee na uwiano ambao huzaliwa kutokana na uzoefu wa kuendesha gari. Lexus kuunda utambulisho mpya wa kuona kwa kupitisha muundo mpya.
RZ inajumuisha baadhi ya vipengele vya ziada vinavyotolewa na mfumo unaopatikana wa ufuatiliaji wa dereva.
– Mfumo wa Tahadhari ya Mgongano [PCS]: Mfumo huu hukagua hali ya dereva na iwapo dereva atapatikana amekengeushwa au kusinzia kulingana na mara ngapi dereva anaangalia mbali na barabara, mfumo huo utaonya kuhusu muda wa awali. .
– Dynamic Rada Cruise Control [DRCC]: Inapowashwa, mfumo wa ufuatiliaji wa dereva hukagua ikiwa dereva yuko macho na kukadiria umbali wa gari lililo mbele, kurekebisha ipasavyo na kufunga breki kiotomatiki ikiwa umbali uko karibu sana.
– Onyo la Kuondoka kwa Njia ya Njia [LDA]: Mfumo wa ufuatiliaji wa dereva unapowashwa, mfumo huo hutambua kiwango cha tahadhari cha dereva na ikibaini kuwa dereva hayuko makini, mfumo huo utawasha onyo au usukani wa umeme endapo ajali itatokea. mapema. kawaida.
- Mfumo wa Kusimamisha Dharura [EDSS]: wakati umewashwa Mfumo wa Ufuatiliaji wa Njia (LTA), ikiwa mfumo wa ufuatiliaji wa dereva utaamua kuwa dereva hawezi kuendelea kuendesha, mfumo huo utapunguza kasi ya gari na kusimama ndani ya njia ya sasa ili kusaidia kuepuka au kupunguza athari za mgongano.
Vistawishi vya ziada kwa dereva na abiria ni pamoja na hita za kupasha joto magoti ya abiria kwa raha wakati wa kuendesha kiyoyozi, ambacho hutoa halijoto ya joto na matumizi ya betri yaliyopunguzwa.
Unaweza kupendezwa na:
