Meli za doria msaidizi Médoc na Pomerol

Mshambuliaji wa Ujerumani aliizamisha kwa torpedo ya usahihi ya OF Médoc (iliyopakwa kimakosa hapa na ubavu unaoashiria Pomerol). Uchoraji na Adam Werka.

Ufaransa iliachana na mapigano yaliyoanza Mei 10, 1940, siku 43 tu baada ya mashambulizi ya Wajerumani. Wakati wa Blitzkrieg, ambayo ilileta mafanikio makubwa kwa jeshi la Ujerumani, Benito Mussolini, kiongozi wa vuguvugu la kifashisti nchini Italia, aliamua kujiunga na hatima ya nchi yake.

na Ujerumani, wakitangaza vita dhidi ya Washirika. Huyu "mbwa mbwa mwitu," kama Adolf Hitler alivyomwita Winston Churchill katika hasira ya kufadhaika, alijua kwamba ili kukabiliana na dhoruba ya Axis na kuwa na nafasi ya ushindi wa mwisho, Uingereza haiwezi kupoteza faida yake baharini. Waingereza walibaki kuwa ngome pekee iliyoazimia kupinga vurugu za Wajerumani, wakiwa na washirika waaminifu tu katika kipindi hiki: Wacheki, Wanorwe na Wapoland. Kisiwa kilianza kuandaa ulinzi juu ya ardhi na kuimarisha vikosi vyake vya majini katika Idhaa ya Kiingereza na sehemu ya kusini ya Bahari ya Kaskazini. Haishangazi, Admiralty ya Uingereza iliamua kwa haraka kuweka silaha na kukamilisha kila meli inayofaa kwa huduma kama meli ya kivita na yenye bunduki na bunduki za kupambana na ndege (hapa zinajulikana kama bunduki za kupambana na ndege), "tayari" kupambana na jeshi lolote la wavamizi. .

Wakati wa kujisalimisha kwa Ufaransa, bandari za kusini mwa England - huko Plymouth na sehemu ya Devonport, Southampton, Dartmouth na Portsmouth - zilikuwa zaidi ya meli 200 za Ufaransa za aina anuwai, kutoka kwa meli za kivita hadi meli ndogo na miundo ndogo ya msaidizi. Walifika upande wa pili wa Idhaa ya Kiingereza kwa sababu ya uhamishaji wa bandari za kaskazini mwa Ufaransa kati ya mwisho wa Mei na 20 Juni. Inajulikana kuwa kati ya maelfu ya mabaharia, maafisa wengi, maafisa wasio na tume na mabaharia waliunga mkono serikali ya Vichy (2/3 ya nchi ilikuwa chini ya uvamizi wa Wajerumani) iliyoongozwa na Naibu Waziri Mkuu Pierre Laval, bila nia ya kushiriki. shughuli zaidi za majini pamoja na Jeshi la Wanamaji la Kifalme.

Mnamo Julai 1, Jenerali de Gaulle alimteua Vadmus kuwa kamanda wa jeshi la wanamaji la Wafaransa Huru. Émile Muselier, anayesimamia kanuni za jeshi la wanamaji chini ya bendera ya rangi tatu na Msalaba wa Lorraine.

Ilibadilika kuwa mwishoni mwa Juni, amri ya Ufaransa ilikuwa ikizingatia wazo la kuhamisha meli kwenda Afrika Kaskazini. Kwa Waingereza, uamuzi kama huo haukukubalika, kwani kulikuwa na hatari kubwa kwamba baadhi ya meli hizi zinaweza kuwa chini ya udhibiti wa Wajerumani. Wakati majaribio yote ya kushawishi yaliposhindwa, usiku wa Julai 2-3, vikosi vyenye silaha vya wanamaji na majini wa kifalme vilikamata meli za Ufaransa kwa nguvu. Kulingana na vyanzo vya Ufaransa, kati ya wanajeshi 15, ni maafisa 000 tu na maafisa 20 wasio na tume na mabaharia walitangaza kumuunga mkono Muselier. Wale mabaharia waliounga mkono serikali ya Vichy walitiwa ndani na kisha kurudishwa Ufaransa.

Katika jitihada za kuzuia Ujerumani kukamata meli nyingine za Ufaransa, Churchill aliamuru kukamatwa au, katika kesi ya kushindwa kuzikamata, kuzama kwa meli za Marine ambazo zimesimama katika bandari za Ufaransa na Kifaransa za Afrika. Kikosi cha Ufaransa huko Alexandria kilijisalimisha kwa Waingereza, na kushindwa kwa vikosi vilivyobaki vya Royal Navy 3-8 Julai 1940 vilishambulia.

na kuziharibu kwa sehemu meli za Wafaransa huko Mers-el-Kebir karibu na Oran; pamoja na meli ya kivita ya Brittany ilizamishwa na vitengo vingine kadhaa kuharibiwa. Katika hatua zote dhidi ya Jeshi la Wanamaji la Kifalme, mabaharia 1297 wa Ufaransa walikufa katika kambi hii ya Algeria, karibu 350 walijeruhiwa.

Licha ya ukweli kwamba meli kubwa ya Ufaransa iliwekwa kwenye bandari za Kiingereza, kwa kweli thamani yake ya mapigano iligeuka kuwa duni kwa sababu ya ukosefu wa wafanyakazi na muundo sio muhimu sana. Suluhisho pekee lilikuwa kuhamisha sehemu ya vitengo vya majini kwa meli za washirika. Pendekezo kama hilo lilipokelewa, pamoja na Uholanzi, Norway na Poland. Kwa upande wa mwisho, ilipendekezwa kupeleka Uingereza bendera ya sasa ya kikosi cha Ufaransa - meli ya vita "Paris". Ingawa ilionekana kuwa kesi hii ingemalizika, ambayo, kwa upande wake, inaweza kuinua heshima ya WWI, mwishowe, Kamandi ya Wanamaji (KMV) ilithamini hilo, pamoja na mwelekeo wa propaganda.

Gharama za siku zijazo za uendeshaji wa meli ya kivita iliyopitwa na wakati ambayo imesalia katika huduma tangu 1914 itashutumu meli ndogo za Poland kwa gharama kubwa. Kwa kuongeza, kwa kasi ya chini sana (mafundo 21), kulikuwa na uwezekano mkubwa wa kuzama kwa manowari. Pia hapakuwa na maafisa wa kutosha na maafisa wasio na kamisheni (katika msimu wa joto wa 1940, PMW huko Uingereza ilikuwa na maafisa 11 na maafisa 1397 wasio na tume na mabaharia) wenye uwezo wa kujaza chuma - kwa hali ya Kipolandi - colossus na kuhamishwa kwa jumla. zaidi ya tani 25, ambazo zilihudumia karibu watu 000.

Admiral wa nyuma Jerzy Svirsky, mkuu wa KMW huko London, baada ya kupoteza kwa mharibifu ORP Grom mnamo Mei 4, 1940 huko Rombakkenfjord karibu na Narvik, aliomba meli mpya kwa Admiralty ya Uingereza. Admiral Sir Dudley Pound, Bwana wa Bahari ya Kwanza na Kamanda Mkuu wa Jeshi la Wanamaji la Kifalme kutoka 1939-1943, akijibu maswali kutoka kwa mkuu wa KMW, aliandika katika barua ya tarehe 14 Julai 1940:

Mpendwa amiri,

Ninaelewa ni kwa kiasi gani ungependa kumwangamiza mharibifu mpya pamoja na watu wako, lakini kama unavyojua, tunafanya tuwezavyo ili kupata waharibifu wengi katika huduma iwezekanavyo.

Kama ulivyoona kwa usahihi, ninaogopa kwamba kwa sasa haiwezekani kutenga mwangamizi katika huduma kwa wafanyakazi wapya.

Kwa hivyo, nina wasiwasi kwamba hatuwezi kukuhamishia kwako [mwangamizi - M.B.] "Galant" kwa sababu zilizo hapo juu. Kuhusu [Mwangamizi wa Ufaransa - M. B.] Le Triomphante, bado hayuko tayari kwenda baharini na kwa sasa anakusudiwa kuwa kinara wa admirali wa nyuma katika amri ya waharibifu. Hata hivyo, ningependa kupendekeza kwamba wanaume ulio nao wanaweza kuendeshwa na meli ya Kifaransa Hurricane na meli za Ufaransa Pomerol na Medoc, pamoja na wafukuza manowari wa Ch 11 na Ch 15. Ikiwa ndivyo ilivyokuwa kwako. , ingeimarisha sana nguvu zetu katika maji ya pwani katika kipindi hiki cha mwanzo, ambacho ni muhimu sana kwetu. Tunazingatia uwezekano wa kuhamisha meli ya Ufaransa ya Paris kwako, ikiwa hakuna ubishi, ambayo sijui juu yake.

Sijui kama unajua kwamba kwa upande wa meli za Ufaransa zinazosimamiwa na wafanyakazi wa Uingereza, iliamuliwa kwamba meli hizi zisafiri chini ya bendera za Uingereza na Ufaransa, na kama sisi mtu meli ya Kifaransa na wafanyakazi wa Poland, mbili. Bendera za Poland na Ufaransa zingehitaji kupeperushwa. .

Ningeshukuru ikiwa ungenijulisha ikiwa utaweza kuendesha meli zilizotajwa hapo juu na wafanyakazi wako mwenyewe na ikiwa utakubali bendera ya taifa ipeperushwe kama ilivyo hapo juu.