Yote kuhusu matairi ya msimu wote

Kulingana na hali ya hewa unayoishi, mabadiliko ya msimu yanaweza kuwa ya hila au makubwa. Baadhi ya maeneo ya Marekani yana hali ya hewa ya joto sana na msimu wa mvua na msimu wa joto. Nyingine huwa na majira ya joto mafupi ya joto na kufuatiwa na majira ya baridi ya muda mrefu, baridi na theluji. Hali ya hewa unayoishi huamua jinsi unavyohisi kuhusu matairi ya msimu wote.

Matairi ya msimu wote ni matairi ambayo hufanya vizuri katika hali ya jumla. Ikilinganishwa na matairi ya majira ya baridi au matairi maalum ya majira ya joto, matairi ya msimu wote hufanya vizuri zaidi kuliko wengine katika hali mbalimbali za hali ya hewa.

Je, matairi ya msimu mzima yameundwaje?

Watengenezaji wa matairi wanapotengeneza matairi ya msimu wote, wanazingatia mambo muhimu yafuatayo:

• Uimara wa kuvaa kwa miguu
• Uwezo wa kukimbia maji katika hali ya mvua
• kelele za barabarani
• Panda faraja

Sababu zingine kama vile utendaji wa hali ya hewa ya baridi pia zina jukumu, lakini kwa kiwango kidogo.

Ikiwa umewahi kuona tangazo la tairi au brosha, utagundua kuwa nyingi kati yao zina ukadiriaji wa maisha muhimu (kwa mfano, maili 60,000). Maisha ya kuvaa kwa miguu yanakadiriwa kulingana na matumizi ya wastani chini ya hali ya kawaida ya uendeshaji kwa aina mbalimbali za magari. Inachukua kuzingatia hasa utungaji na wiani wa tairi; ni uwezo wa kudumisha traction na kuvaa ndogo. Kiwanja cha mpira kigumu kitakuwa na maisha marefu zaidi ya kukanyaga lakini kitapoteza mvutano kwa urahisi zaidi, wakati kiwanja cha mpira laini kitakuwa na mvutano bora katika hali mbalimbali lakini kitakuwa rahisi kuvaa.

Uwezo wa tairi kuhamisha maji huzuia jambo linalojulikana kama hydroplaning. Upangaji wa maji ni wakati kiraka cha tairi hakiwezi kukata maji barabarani kwa kasi ya kutosha ili kupata mvutano na kimsingi inaendesha juu ya uso wa maji. Watengenezaji wa matairi hutengeneza vizuizi vya kukanyaga kwa njia ambayo maji hutolewa kutoka katikati ya barabara hadi nje. Njia na mistari iliyokatwa kwenye vitalu vya kukanyaga hujulikana kama sipes. Lamellas hizi hupanua na kukamata uso wa barabara.

Mtindo wa kukanyaga wa tairi pia huathiri kiwango cha kelele inayopitishwa kwa mambo ya ndani ya gari. Muundo wa tairi ni pamoja na vizuizi vya kukanyaga vilivyochanganyika au vilivyopigwa ili kupunguza kelele inayovuma kutokana na kugusana barabarani. Kelele za barabarani mara nyingi ni tatizo katika mwendo kasi wa barabara kuu, na matairi yaliyotengenezwa vibaya yana sauti kubwa zaidi kuliko matairi ya ubora wa juu.

Raba inayotumika katika matairi ya msimu wote ni ya kudumu na inaweza kuunda mwendo mkali ambao huhamisha mtetemo kutoka kwa matuta hadi kwenye chumba cha abiria. Ili kuboresha ustareheshaji wa safari, watengenezaji wa matairi husanifu kuta ziwe laini na zenye uwezo wa kushinda matuta.

Je, matairi ya msimu mzima yanafaa kwa misimu yote?

Matairi ya msimu wote ni chaguo bora kwa hali zote za kuendesha gari, lakini hufanya vizuri zaidi katika halijoto ya zaidi ya nyuzi 44. Chini ya joto hili, kiwanja cha mpira katika tairi kinakuwa ngumu zaidi, ambayo huongeza umbali wa kuvunja na huongeza uwezekano wa kupoteza traction.

Ikiwa unaendesha gari mara kwa mara tu katika hali ya hewa ya baridi na theluji, matairi ya msimu wote yanaweza kuwa dau lako bora zaidi. Ikiwa unaishi na kuendesha gari katika hali ya hewa ambayo hupata hali ya hewa ya baridi na theluji kwa miezi kadhaa, fikiria kununua seti tofauti ya matairi ya majira ya baridi au majira ya baridi kwa joto chini ya nyuzi 44. Wataboresha traction katika hali ya hewa ya baridi na kwenye barabara zenye utelezi.