Lifan

Contents FounderEmblemHistoria ya chapa ya magari Maswali na majibu: Lifan ni chapa ya gari iliyoanzishwa mwaka wa 1992 na inamilikiwa na kampuni kubwa ya Uchina. Makao makuu yako katika mji wa Chongqing wa China. Hapo awali, kampuni hiyo iliitwa Kituo cha Utafiti cha Fittings cha Chongqing Hongda na kazi kuu ilikuwa ukarabati wa pikipiki. Kampuni ina wafanyikazi 9 tu. Baada ya hapo, alikuwa tayari akijishughulisha na utengenezaji wa pikipiki. Kampuni hiyo ilikua kwa kasi, na mwaka 1997 ilishika nafasi ya 5 nchini China kwa upande wa uzalishaji wa pikipiki na ikapewa jina la Lifan Industry Group. Upanuzi huo haukufanyika tu katika serikali na matawi, lakini pia katika maeneo ya shughuli: tangu sasa, kampuni hiyo imebobea katika utengenezaji wa scooters, pikipiki, na katika siku za usoni - malori, mabasi na magari. Kwa muda mfupi, kampuni tayari ilikuwa na mitambo 10 ya uzalishaji. Bidhaa zilizotengenezwa zilipata umaarufu nchini China, na kisha katika ngazi ya kimataifa. Uzalishaji wa kwanza wa lori na mabasi ulifanyika mnamo 2003, na miaka michache baadaye ilikuwa tayari ikitoa magari, wakati kampuni ilifanikiwa kupata hali yake katika soko la dunia. Maendeleo ya kiteknolojia yalichukua jukumu kubwa. Kwa hivyo, uboreshaji wa hali ya kazi, uboreshaji wa ubora wa bidhaa, kisasa chake - ulisababisha mafanikio makubwa katika uzalishaji wa kampuni. Leo, kampuni inamiliki mtandao mkubwa wa vituo vya magari duniani kote - kuhusu wauzaji wa magari elfu 10. Katika nchi za CIS, Lifan Motors imepata umaarufu fulani, na mwaka 2012 ofisi rasmi ya kampuni ilifunguliwa nchini Urusi. Baada ya miaka michache, nchini Urusi, kampuni hiyo ilitoza nafasi ya kipaumbele na ikawa mtengenezaji bora wa magari wa Kichina. Ukuaji wenye nguvu na thabiti umeiweka Lifan Motors katika makampuni 50 ya juu ya kibinafsi nchini China, ikisafirisha uzalishaji wake kote ulimwenguni. Magari yana sifa kadhaa: vitendo na utendaji wa gari huthaminiwa sana, thamani ya pesa ndio chaguo bora zaidi la bajeti. Mwanzilishi mwanzilishi wa kampuni ni Yin Mingshan. Wasifu wa mtu ambaye amepata kiwango cha juu katika tasnia ya magari ya kimataifa ilianza miaka ya 90 ya karne iliyopita. Yin Mingshan alizaliwa mwaka 1938 katika jimbo la China la Sichuan. Yin Mingshan alikuwa na maoni ya kisiasa ya kibepari, ambayo alilipa kwa miaka saba katika kambi za kazi wakati wa Mapinduzi ya Utamaduni. Kwa wakati wake wote, alibadilisha maeneo mengi ya kazi. Alikuwa na lengo - biashara yake mwenyewe. Na aliweza kufanikisha hilo wakati wa mageuzi ya soko nchini China. Hapo awali, alifungua semina yake mwenyewe, ambayo ilikuwa maalum katika ukarabati wa pikipiki. Wafanyakazi hawakuwa na maana, hasa familia ya Mingshan. Ustawi ulikua haraka, hali ya biashara ilibadilika, ambayo hivi karibuni ilikua kampuni ya kimataifa. Katika hatua hii, Yin Mingshan ndiye mwenyekiti wa Kikundi cha Lifan, na vile vile rais wa watengenezaji wa pikipiki wa China. Nembo "Ruka kwa kasi kamili" - wazo hili limewekezwa katika nembo ya chapa ya biashara ya Lifan. Nembo hiyo inaonyeshwa kwa namna ya boti tatu za meli, ambazo ziko kwa usawa kwenye grille. Historia ya alama ya biashara ya magari Mifano ya kwanza ya gari ilikuwa mkusanyiko wa magari chini ya leseni ya bidhaa "Mitsubishi" na "Honda". Kweli, magari ya kwanza ya kampuni hiyo yalitolewa mnamo 2005, hii iliwezeshwa na kumalizika kwa makubaliano na kampuni ya Kijapani Daihatsu siku moja kabla. Mmoja wa wazaliwa wa kwanza alikuwa Lifan 6361 na mwili wa picha. Baada ya 2005, mifano ya Lifan 320 hatchback na Lifan 520 sedan iliingia katika uzalishaji. Aina hizi mbili zilikuwa na mahitaji makubwa kwenye soko la Brazil mnamo 2006. Baada ya hapo, kampuni hiyo ilianza kusafirisha sana magari kwenye soko la Ulaya Mashariki, ambalo lilipelekea ufunguzi wa viwanda nchini Ukraine na Urusi. Lifan Smiley na mwili wa hatchback ni mfano mdogo na aliona ulimwengu mnamo 2008. Faida yake ilizingatiwa kitengo cha nguvu cha kizazi kipya cha lita 1.3, na nguvu ilifikia karibu farasi 90, kuongeza kasi hadi sekunde 15 hadi 100 km / h. Kasi ya juu ni 115 km / h. Toleo lililoboreshwa la mfano hapo juu linaweza kuzingatiwa kuwa mfano wa Breez wa 2009. Na uhamishaji wa injini iliyoboreshwa hadi 1.6 na nguvu ya farasi 106, ambayo ilichangia ukuaji wa kasi hadi 170 km / h. Ikizidi kuvutia hadhira ya soko la dunia, kampuni hiyo ilichukua lengo jipya - utengenezaji wa malori na mabasi chini ya chapa yake mwenyewe, na kuanzia 2010, mradi ulipangwa kwa utengenezaji wa SUV za kijeshi, ambayo ni msingi wa Lifan X60. kwenye Toyota Rav4. Aina zote mbili zinawasilishwa kama SUV za kompakt za milango minne, lakini mfano wa kwanza ni gari la gurudumu la mbele pekee. Kitengo cha nguvu kina mitungi minne na inashikilia lita 1.8. Lifan Cebrium aliona ulimwengu mnamo 2014. Sedan ya milango minne ni ya vitendo sana na inafanya kazi. 1.8 lita injini ya silinda nne. Hadi kilomita 100, gari linaweza kuharakisha kwa sekunde 13.5, na kasi ya juu hufikia 180 km / h. Kwa kuongezea, gari hili lilipokea kusimamishwa na kiimarishaji nyuma na mbele kutoka kwa Mc Pherson. Taa za kurekebisha ukungu pia huchukuliwa kuwa kipaumbele, mfumo wa moja kwa moja wa ufunguzi wa dharura wa mlango una mifuko ya hewa 6, na taa za nyuma ni LED. Mnamo mwaka wa 2015, toleo lililoboreshwa la Lifan X60 lilianzishwa, na mnamo 2017, Lifan "MyWay" SUV ilianza na mwili wa milango mitano na vipimo vya kompakt na muundo wa kisasa, wa kuvutia. Kitengo cha nguvu ni lita 1.8, na nguvu ni 125 farasi. Kampuni haiishii hapo, bado kuna idadi ya miradi ambayo haijakamilika (kipaumbele ni magari ya sedan na SUVs), ambayo hivi karibuni itaingia kwenye soko la gari la kimataifa. Maswali na majibu: Ishara ya Lifan inamaanisha nini? Tafsiri halisi ya jina la chapa, iliyoanzishwa mnamo 1992, ni "kukimbia kwa kasi kamili". Kwa sababu hii, nembo hiyo ina tanga tatu zenye mtindo wa mashua. Ni nchi gani inazalisha magari ya Lifan? Kampuni hiyo ya kibinafsi inajishughulisha na utengenezaji wa magari, pikipiki, malori na mabasi. Nchi ya chapa ni Uchina (makao yake makuu huko Chongqing). Lifan inakusanywa katika jiji gani? Msingi wa uzalishaji wa Lifan upo Uturuki, Vietnam na Thailand.