Historia ya chapa ya Lifan
Lifan ni chapa ya gari iliyoanzishwa mwaka 1992 na inamilikiwa na kampuni kubwa ya Kichina. Makao makuu yako katika mji wa Chongqing wa China. Hapo awali, kampuni hiyo iliitwa Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center na kazi kuu ilikuwa ukarabati wa pikipiki. Kampuni ina wafanyikazi 9 tu. Baada ya hapo, alikuwa tayari akijishughulisha na utengenezaji wa pikipiki. Kampuni hiyo ilikua kwa kasi, na mwaka 1997 ilishika nafasi ya 5 nchini China kwa upande wa uzalishaji wa pikipiki na ikapewa jina la Lifan Industry Group. Upanuzi huo haukufanyika tu katika serikali na matawi, lakini pia katika maeneo ya shughuli: tangu sasa, kampuni hiyo imebobea katika utengenezaji wa scooters, pikipiki, na katika siku za usoni - malori, mabasi na magari. Kwa muda mfupi, kampuni tayari ilikuwa na mitambo 10 ya uzalishaji. Bidhaa zilizotengenezwa zilipata umaarufu nchini China, na kisha katika ngazi ya kimataifa.
Uzalishaji wa kwanza wa lori na mabasi ulifanyika mnamo 2003, na miaka michache baadaye ilikuwa tayari ikitoa magari, wakati kampuni ilifanikiwa kupata hali yake katika soko la dunia. Maendeleo ya kiteknolojia yalichukua jukumu kubwa. Kwa hivyo, uboreshaji wa hali ya kazi, uboreshaji wa ubora wa bidhaa, kisasa chake - ulisababisha mafanikio makubwa katika uzalishaji wa kampuni.
Leo, kampuni hiyo inamiliki mtandao mkubwa wa vituo vya gari ulimwenguni kote - karibu wafanyabiashara elfu 10 wa gari. Katika nchi za CIS, Lifan Motors imepata umaarufu fulani, na mwaka 2012 ofisi rasmi ya kampuni ilifunguliwa nchini Urusi. Baada ya miaka michache, nchini Urusi, kampuni hiyo ililipa nafasi ya kipaumbele na ikawa mtengenezaji bora wa magari wa Kichina.
Ukuaji thabiti na dhabiti umesukuma Lifan Motors katika Biashara 50 za Juu zaidi nchini China, ikisafirisha uzalishaji wake ulimwenguni. Magari yana sifa kadhaa: utendaji na utendaji wa magari unathaminiwa sana, thamani ya pesa ndio chaguo bora ya bajeti.
Mwanzilishi
Mwanzilishi wa kampuni hiyo ni Yin Mingshan. Wasifu wa mtu ambaye amepata kiwango cha juu katika tasnia ya magari ya kimataifa ilianza miaka ya 90 ya karne iliyopita. Yin Mingshan alizaliwa mwaka 1938 katika jimbo la China la Sichuan. Yin Mingshan alikuwa na maoni ya kisiasa ya kibepari, ambayo alilipa kwa miaka saba katika kambi za kazi wakati wa Mapinduzi ya Utamaduni. Kwa wakati wake wote, alibadilisha maeneo mengi ya kazi. Alikuwa na lengo - biashara yake mwenyewe. Na aliweza kufanikisha hilo wakati wa mageuzi ya soko nchini China. Hapo awali, alifungua semina yake mwenyewe, ambayo ilikuwa maalum katika ukarabati wa pikipiki. Wafanyakazi hawakuwa na maana, hasa familia ya Mingshan. Ustawi ulikua haraka, hali ya biashara ilibadilika, ambayo hivi karibuni ilikua kampuni ya kimataifa. Katika hatua hii, Yin Mingshan ndiye mwenyekiti wa Kikundi cha Lifan, na vile vile rais wa watengenezaji wa pikipiki wa China.
Mfano
"Nuru kwa kasi kamili" - hili ni wazo lililowekwa kwenye nembo ya chapa ya biashara ya Lifan. Nembo hiyo inaonyeshwa kwa namna ya boti tatu za meli, ambazo ziko kwa usawa kwenye grille.
Historia ya chapa ya magari
Aina za kwanza za gari zilikuwa mkusanyiko wa magari chini ya leseni ya chapa za Mitsubishi na Honda.
Kweli, magari ya kwanza ya kampuni hiyo yalitolewa mnamo 2005, hii iliwezeshwa na kumalizika kwa makubaliano na kampuni ya Kijapani Daihatsu siku moja kabla.
Mmoja wa wazaliwa wa kwanza alikuwa Lifan 6361 na mwili wa picha.
Baada ya 2005, mfano wa Lifan 320 hatchback na Lifan 520 sedan iliingia kwenye uzalishaji. Mifano hizi mbili zilihitajika sana katika soko la Brazil mnamo 2006.
Baada ya hapo, kampuni hiyo ilianza kusafirisha sana magari kwenye soko la Ulaya Mashariki, ambalo lilipelekea ufunguzi wa viwanda nchini Ukraine na Urusi.
Lifan Smiley hatchback ni mfano mzuri na umeona ulimwengu mnamo 2008. Faida yake ilikuwa kitengo cha nguvu cha lita-1.3 cha kizazi kipya, na nguvu yake ilifikia karibu farasi 90, kuongeza kasi hadi sekunde 15 hadi 100 km / h. Kasi ya juu ni 115 km / h.
Toleo lililoboreshwa la mfano hapo juu ni Breez ya 2009. Pamoja na uhamishaji wa injini ulioboreshwa hadi 1.6 na nguvu ya nguvu ya farasi 106, ambayo ilichangia ukuaji wa kasi hadi 170 km / h.
Ikizidi kuvutia hadhira ya soko la dunia, kampuni hiyo ilichukua lengo jipya - utengenezaji wa malori na mabasi chini ya chapa yake mwenyewe, na kuanzia 2010, mradi ulipangwa kwa utengenezaji wa SUV za kijeshi, ambayo ni msingi wa Lifan X60. kwenye Toyota Rav4. Aina zote mbili zinawasilishwa kama SUV za kompakt za milango minne, lakini mfano wa kwanza ni gari la gurudumu la mbele pekee. Kitengo cha nguvu kina mitungi minne na inashikilia lita 1.8.
Lifan Cebrium aliona ulimwengu mnamo 2014. Sedan ya milango minne ni ya vitendo na inayofanya kazi. 1.8 lita injini ya silinda. Gari inaweza kuharakisha hadi 100 km kwa sekunde 13.5, na kasi ya juu hufikia 180 km / h. Sio hivyo tu, gari hili lilipokea kusimamishwa na vidhibiti nyuma na mbele kutoka kwa Mc Pherson. Taa za kurekebisha ukungu pia huzingatiwa kama kipaumbele, mfumo wa moja kwa moja wa ufunguzi wa mlango wa dharura, una mifuko 6 ya hewa, na taa za nyuma za maegesho ni LED.
Mnamo mwaka wa 2015, toleo lililoboreshwa la Lifan X60 lilianzishwa, na mnamo 2017, Lifan "MyWay" SUV ilianza na mwili wa milango mitano na vipimo vya kompakt na muundo wa kisasa, wa kuvutia. Kitengo cha nguvu ni lita 1.8, na nguvu ni 125 farasi. Kampuni haiishii hapo, bado kuna idadi ya miradi ambayo haijakamilika (kipaumbele ni magari ya sedan na SUVs), ambayo hivi karibuni itaingia kwenye soko la gari la kimataifa.
Maswali na Majibu:
Neno Lifan linamaanisha nini? Tafsiri halisi ya jina la chapa, iliyoanzishwa mwaka wa 1992, ni "kukimbia na mvuke kamili." Kwa sababu hii, nembo ina tanga tatu za mashua zilizo na mtindo.
Ni nchi gani inazalisha magari ya Lifan? Kampuni hiyo ya kibinafsi inajishughulisha na utengenezaji wa magari, pikipiki, malori na mabasi. Nchi ya chapa ni Uchina (makao yake makuu huko Chongqing).
Lifan inakusanywa katika jiji gani? Msingi wa utengenezaji wa Lifan upo Uturuki, Vietnam na Thailand. Mkutano huo unafanywa nchini Urusi, Misri, Iran, Ethiopia, Uruguay na Azerbaijan.
