Chrysler

Yaliyomo MwanzilishiEmblemHistoria ya chapa ya magari katika miundo Chrysler ni kampuni ya magari ya Marekani inayojishughulisha na utengenezaji wa magari ya abiria, magari ya kubebea mizigo na vifaa. Aidha, kampuni hiyo inajishughulisha na uzalishaji wa bidhaa za elektroniki na anga. Mnamo 1998, kulikuwa na muunganisho na Daimler-Benz. Kama matokeo, kampuni ya Daimler-Chrysler iliundwa. Mnamo mwaka wa 2014, Chrysler alikua sehemu ya kampuni ya Italia ya wasiwasi ya gari la Fiat. Kisha kampuni ikarudi kwa Big Detroit Tatu, ambayo pia inajumuisha Ford na General Motors. Kwa miaka mingi ya uwepo wake, mtengenezaji wa magari amepata misukosuko ya haraka, ikifuatiwa na vilio na hata hatari ya kufilisika. Lakini automaker daima huzaliwa upya, haipoteza ubinafsi wake, ina historia ndefu na hadi leo inashikilia nafasi ya kuongoza katika soko la kimataifa la gari. Mwanzilishi Mwanzilishi wa kampuni hiyo ni mhandisi na mjasiriamali Walter Chrysler. Aliiunda mnamo 1924 kama matokeo ya upangaji upya wa kampuni "Maxwell Motor" na "Willis-Overland". Mechanics imekuwa shauku kuu ya Walter Chrysler tangu utoto. Alitoka kwa dereva msaidizi hadi mwanzilishi wa kampuni yake ya magari. Chrysler angekuwa na kazi nzuri katika tasnia ya reli, lakini kununua gari kulizuia. Kwa kawaida, kununua gari ni pamoja na kujifunza kuendesha gari. Kwa upande wa Chrysler, kila kitu kilikuwa tofauti, kwa sababu hakupendezwa zaidi na uwezo wa kuendesha gari peke yake, lakini katika sifa za kazi yake. Fundi alilibomoa kabisa gari lake kwa maelezo madogo kabisa, kisha akaliunganisha tena. Alitaka kusoma hila zote za kazi yake, kwa hivyo aliitenganisha mara kwa mara na kuiunganisha tena. Mnamo 1912, kazi huko Buick ilifuata, ambapo fundi mwenye talanta alijidhihirisha kwanza, aliweza kufikia ukuaji wa kazi haraka, lakini kwa sababu ya kutokubaliana na rais wa wasiwasi, ambayo ilisababisha kufukuzwa kwake. Kufikia wakati huu, tayari alikuwa na sifa kama fundi mwenye uzoefu na alipata kazi kwa urahisi huko Willy-Overland kama mshauri, na Maxwell Motor Car pia alitaka kutumia huduma za fundi. Walter Chrysler aliweza kuonyesha mbinu ya ajabu ya kutatua matatizo ya kampuni. Alisisitiza juu ya kutolewa kwa mtindo mpya kabisa wa gari. Kama matokeo, Chrysler Six ilionekana kwenye soko la gari mnamo 1924. Gari ina breki za majimaji kwenye kila gurudumu, injini yenye nguvu, mfumo mpya wa usambazaji wa mafuta na kichungi cha mafuta. Kampuni ya gari ipo hadi leo na haikubali nafasi zake. Mawazo ya ajabu na ya ubunifu ya mwanzilishi bado yanaonekana katika magari mapya ya Chrysler leo. Matatizo fulani ya kifedha katika miaka ya hivi karibuni yameathiri nafasi ya Chrysler, lakini leo tunaweza kusema kwamba automaker imerudi kwenye nafasi imara. Ufungaji wa injini za hali ya juu katika magari, umakini mkubwa kwa teknolojia mpya ndio malengo kuu ya kampuni leo. Emblem Kwa mara ya kwanza, alama ya Chrysler, inayofanana na muhuri, ilionekana kwenye Chrysler Six. Jina la kampuni lilipitia muhuri bila mpangilio. Kama watengenezaji wengine wengi wa kiotomatiki, nembo hubadilika mara kwa mara. Chrysler alisasisha nembo katika miaka ya 50 pekee, kabla ya hapo ilibaki bila kubadilika kwa zaidi ya miaka 20. Nembo mpya ilionekana kama boomerang au roketi zinazosonga. Baada ya miaka mingine 10, nembo hiyo ilibadilishwa na nyota yenye alama tano. Katika miaka ya 80, wabunifu waliamua kuacha tu uandishi wa Chrysler, wakizingatia matumizi ya fonti mbalimbali. Kuzaliwa upya kwa Chrysler katika miaka ya 90 kuliambatana na kurudi kwa nembo ya asili. Sasa wabunifu walitoa mbawa kwa alama, waliongeza jozi la mbawa kwa kuchapishwa, ambazo ziko kwenye pande zake. Mnamo miaka ya 2000, nembo ilibadilika tena kuwa nyota yenye alama tano. Kama matokeo, nembo ilijaribu kuchanganya anuwai zote za nembo zilizokuwa hapo awali. Katikati ni maandishi ya Chrysler kwenye msingi wa bluu giza, na mbawa za fedha zilizoinuliwa ziko kwenye pande zake. Fomu zilizosafishwa, rangi ya fedha hutoa neema kwa ishara na inajumuisha urithi mkubwa wa kampuni ndani yake. Nembo ya Chrysler ina maana ya kina sana. Wakati huo huo inasoma heshima kwa urithi wa kampuni, ambayo inaonyesha mbawa, na ukumbusho wa uamsho ambao uandishi wa Chrysler unakumbusha. Wabunifu wamewekeza katika nembo ya kampuni maana ambayo huwasilisha historia nzima ya mtengenezaji wa magari, akizingatia pointi za kugeuza na wakati muhimu. Historia ya chapa ya gari katika mifano ya Chrysler ilianzishwa kwanza mnamo 1924. Hii ilifanyika kwa njia isiyo ya kawaida kutokana na kukataa kwa kampuni kushiriki katika maonyesho. Sababu ya kukataa ilikuwa ukosefu wa uzalishaji wa wingi. Baada ya kuegesha gari kwenye ukumbi wa Hoteli ya Commodore na kuwavutia wageni wengi, Walter Chrysler aliweza kuongeza kiwango cha uzalishaji hadi magari 32. Mwaka mmoja baadaye, gari mpya la Chrysler Four serial 58 lilianzishwa, ambalo wakati huo lilikua na kasi kubwa sana. Hii iliruhusu kampuni kuchukua nafasi ya kuongoza katika soko la magari. Kufikia 1929, kampuni hiyo ikawa sehemu ya Big Detroit Three. Maendeleo ya mara kwa mara yanalenga kuboresha vifaa vya gari, kuongeza uwezo wake na kasi ya juu. Utulivu fulani ulionekana wakati wa miaka ya Unyogovu Mkuu, lakini ndani ya miaka michache baada ya hapo, kampuni iliweza kufikia mafanikio yake ya zamani katika suala la kiwango cha uzalishaji. Muundo wa Airflow ulitolewa, ukiwa na kioo cha mbele kilichojipinda na mwili uliorahisishwa. Wakati wa miaka ya vita, vifaru, injini za ndege, lori za kijeshi, na mizinga ya ndege zilibingiria kutoka kwenye mistari ya kampuni. Chrysler aliweza kupata pesa nzuri zaidi ya miaka, ambayo iliruhusu kuwekeza bilioni kadhaa katika ununuzi wa mimea mpya. Katika miaka ya 50, Imperial ya Crown ilianzishwa na breki za disc. Katika kipindi hiki, Chrysler inazingatia uvumbuzi. Mnamo 1955, C-300 ilitolewa, ambayo ilipata hadhi ya sedan yenye nguvu zaidi ulimwenguni. Injini ya 426 Hemi iliyowekwa kwenye C-300 bado inachukuliwa kuwa moja ya injini bora zaidi ulimwenguni. Katika miongo iliyofuata, kampuni ilianza kupoteza kasi kwa sababu ya maamuzi ya usimamizi wa upele. Chrysler imeshindwa mara kwa mara kuendana na mitindo ya kisasa. Ili kuokoa kampuni kutokana na kuanguka kwa kifedha, Lee Iacocca alialikwa. Imeweza kupata msaada kutoka kwa serikali ili kuendelea na uzalishaji. Mnamo 1983, gari ndogo ya Voyager ilitolewa. Gari hili la familia lilipata umaarufu mkubwa na lilikuwa na mahitaji mazuri kati ya Wamarekani wa kawaida. Mafanikio ya sera iliyofuatwa na Lee Iacocca ilifanya iwezekane kurejesha nyadhifa za zamani na hata kupanua salfa ya ushawishi. Mkopo kwa serikali ulilipwa kabla ya ratiba na kampuni iliwekeza katika ununuzi wa chapa kadhaa za gari. Miongoni mwao ni Lamborghini na American Motors, ambayo inamiliki haki za Eagle na Jeep. Katika miaka ya mapema ya 90, kampuni iliweza kudumisha msimamo wake na hata kuongeza mapato. Sedan za Chrysler Cirrus na Dodge Stratus zilitolewa. Lakini mnamo 1997, kwa sababu ya mgomo mkubwa, Chrysler alipata hasara kubwa, ambayo inasukuma kampuni kuungana. Mwanzoni mwa milenia mpya, mifano ya Voyager na Grand Voyager ilitolewa, na miaka mitatu baadaye gari la Crossfire lilionekana, ambalo lilikuwa na muundo mpya na kuleta pamoja teknolojia zote za kisasa. Majaribio amilifu ya kuingia katika soko la Ulaya yalianza. Huko Urusi, Chrysler ilianza kuuzwa tu mwishoni mwa miaka ya 90. Baada ya miaka 10, ZAO Chrysler RUS ilianzishwa, kaimu kama mwagizaji mkuu wa Chrysler katika Shirikisho la Urusi. Kiwango cha mauzo kilionyesha kuwa nchini Urusi pia kuna connoisseurs wengi wa sekta ya magari ya Marekani. Baada ya hayo, kuna mabadiliko katika dhana ya magari yanayozalishwa. Sasa msisitizo ni juu ya muundo mpya wa gari, wakati wa kudumisha ubora wa juu wa injini. Kwa hivyo 300 2004C ilipokea jina la "gari bora la kifahari" nchini Kanada mwaka mmoja baada ya kutolewa. Leo, mkuu wa muungano wa Fiat-Chrysler, Sergio Marchionne, anaweka kamari juu ya utengenezaji wa mahuluti. Mkazo uliwekwa katika kuboresha ufanisi wa mafuta. Maendeleo mengine ni upitishaji wa otomatiki wa kasi tisa. Sera ya kampuni imesalia bila kubadilika kuhusiana na uvumbuzi. Chrysler haipotezi ardhi na inaendelea kujumuisha mapendekezo bora ya uhandisi na kiufundi katika magari yake. Automaker inatabiri mafanikio katika soko la crossover, ambapo Chrysler imeweza kushinda nafasi ya kuongoza shukrani kwa msisitizo wake juu ya kuendesha gari vizuri. Sasa msisitizo ni juu ya kutolewa kwa mifano ya Ram na Jeep. Kuna kupunguzwa kwa kiasi kikubwa kwa aina mbalimbali za mfano na msisitizo juu ya mifano maarufu zaidi kwenye soko.