Kurudi kwa tasnia ya magari ya Australia? Ripoti mpya zinataka viwanda vya zamani vya Holden Commodore na Ford Falcon kuwa vitovu vipya vya magari yanayotumia umeme.
Ripoti mpya inasema Australia iko katika nafasi nzuri ya kuwa nguvu ya utengenezaji tena kwa kutengeneza magari ya umeme.
Australia iko katika nafasi nzuri ya kufufua utengenezaji wa magari na kuunda kitovu cha magari ya teknolojia ya juu ya umeme.
Hiyo ni kwa mujibu wa ripoti mpya ya utafiti yenye jina la "Ufufuaji wa Uzalishaji wa Magari ya Australia" iliyochapishwa wiki hii na Kituo cha Carmichael cha Taasisi ya Australia.
Ripoti ya Dk. Mark Dean inasema kwamba Australia ina mambo mengi muhimu kwa sekta ya magari ya umeme yenye mafanikio, ikiwa ni pamoja na rasilimali tajiri ya madini, wafanyakazi wenye ujuzi wa juu, msingi wa juu wa viwanda na maslahi ya watumiaji.
Lakini, kama ripoti inavyohitimisha, Australia haina "sera pana, ya uratibu na mikakati ya kisekta ya kitaifa."
Australia ilikuwa na tasnia ya magari yaliyozalishwa kwa wingi hadi Ford, Toyota na GM Holden zilipofunga vifaa vyao vya utengenezaji wa ndani mnamo 2016 na 2017.
Ripoti hiyo inasema kwa sababu baadhi ya tovuti hizi zilisalia bila kubadilika baada ya kufungwa, kama vile kiwanda cha zamani cha Holden huko Elizabeth, Australia Kusini, hii inatoa fursa ya kuwekeza tena katika uwekezaji wa utengenezaji wa magari ya umeme katika maeneo haya.
Inaangazia kuwa karibu watu 35,000 bado wameajiriwa katika tasnia ya sehemu za magari na magari nchini Australia, ambayo inaendelea kuwa uvumbuzi muhimu na sekta ya kuzalisha bidhaa nje.
"Sekta ya baadaye ya EV inaweza kufadhili uwezo mkubwa uliobaki katika minyororo ya usambazaji wa magari, ambayo bado inaajiri maelfu ya wafanyikazi wa Australia na kusambaza bidhaa za hali ya juu za viwandani kwa soko la kimataifa na shughuli za mikusanyiko ya ndani (pamoja na mabasi, lori na zingine zinazozalishwa nchini. magari ya umeme). watengenezaji wa magari makubwa)," ripoti hiyo inasema.
Ripoti hiyo inataka kuzalisha vipengele vya EV kama vile betri za lithiamu-ioni nchini Australia badala ya kusafirisha tu malighafi nje ya nchi ambako nchi nyingine huzalisha vipengele.
Haiwezekani kwamba tovuti ya zamani ya utengenezaji wa Toyota huko Alton itakuwa kituo kipya cha utengenezaji wa magari ya umeme.
Mnamo 1.1, pato la lithiamu mbichi ya Australia (spodumene) iliyosagwa ilikuwa dola bilioni 2017, lakini ripoti inasema kwamba ikiwa tungezalisha vipengele hapa, hiyo inaweza kuongezeka hadi $ 22.1 bilioni.
Ripoti hiyo inatahadharisha kuwa sera dhabiti ya EV inaweza kuwa sio dawa ya mabadiliko ya hali ya hewa, lakini inaweza kuwa "kichocheo kikuu cha mabadiliko ya viwanda, pamoja na mabadiliko mengine chanya ya kitamaduni na mazingira katika jamii ya Australia."
Pia inapendekeza kwamba sekta mpya ya utengenezaji ipewe vyanzo vya nishati mbadala.
Haiwezekani kuwa kiwanda cha Toyota huko Alton, Victoria, kitatumika kama kituo cha uzalishaji wa magari ya umeme kwani kampuni ya kutengeneza magari ya Japani imekigeuza kuwa kituo cha majaribio na chepesi cha kutengeneza magari yake na kituo cha hidrojeni.
Mitambo ya zamani ya Ford huko Geelong na Broadmeadows inaondolewa na hivi karibuni itakuwa uwanja wa teknolojia na tovuti ya tasnia nyepesi. Watengenezaji walewale walionunua tovuti za Ford, Kundi la Pelligra, pia wanamiliki tovuti ya Holden's Elizabeth.
Tovuti ya zamani ya Fishermans Bend Holden inabadilishwa na serikali ya Victoria kuwa "wilaya ya uvumbuzi" na ujenzi wa chuo kikuu kipya cha uhandisi na usanifu cha Chuo Kikuu cha Melbourne tayari umeidhinishwa.
