Volvo XC90 2017 katika mwili mpya
yaliyomo
Wakati XC2002 ya kwanza ilipoonekana mnamo 90, ni wachache ambao wangefikiria kuwa gari hiyo itakaa sokoni kwa miaka 12 katika hali isiyobadilika kabisa. Ndio, kwa miaka mingi, Volvo XC90 imerudishwa tena mara kadhaa, lakini ilikuwa ya uhakika zaidi kuliko ya ulimwengu. Lakini kwa haki, wacha tuseme kwamba kizazi cha 90 kilipenda Volvo XC1. Na walinipenda sana. Hata katika miaka ya hivi karibuni, gari ilinunuliwa kwa hamu, na watu walibaini kila wakati kuwa Volvo XC90 ndio darasa la bei nafuu zaidi.
Historia ya uumbaji wa kizazi cha pili Volvo XC90
Licha ya uuzaji mzuri wa crossover ya kizazi cha kwanza, waendeshaji magari kote ulimwenguni walikuwa wakingojea visasisho rahisi, lakini kizazi kamili cha pili. Miaka 12 bado ni kipindi kizuri na wengi waligundua mfano huo kuwa wa zamani, hata ikiwa kwa kanuni haikuwa hivyo.
Ilifikia mahali kwamba mtengenezaji wa gari wa Uswidi alikomesha mazungumzo juu ya kizazi cha pili cha crossover. Sababu ya hii ilikuwa shida za kifedha ambazo zilimgonga mtengenezaji katikati ya miaka ya XNUMX, ingawa tayari wakati huo Wasweden walianza kufanya kazi kwenye jukwaa la SPA, ambalo liliahidi kuleta gawio baadaye.
Kukimbia mbele kidogo, tunaona kuwa ni kwenye jukwaa hili ambalo Volvo XC90 ya kizazi imejengwa, ambayo itajadiliwa katika hakiki hii. Pumzi ya hewa safi na uwekezaji muhimu ulitoka Asia.
Kama unavyojua, tangu 2010, mtengeneza gari wa Uswidi ni mali ya Wachina - Geely Automobile. Fedha thabiti imeruhusu wahandisi wa Uswidi mwishowe kuanza kukuza kizazi cha pili cha crossover ya bendera.
Maendeleo, kulingana na wawakilishi wa "Volvo", iliendelea kwa miaka mitatu. Na kwa hivyo, walingoja. Baada ya kuwasilisha hapo awali Volvo XC90 mpya nyumbani huko Stockholm, uwasilishaji rasmi ulifanyika kwenye Maonyesho ya Magari ya Paris. Gari lilipokea hakiki nyingi za kupendeza, zote kwa muundo wa nje na wa ndani, na kwa sehemu ya kiufundi.
Kundi la kwanza la magari ya kizazi cha 90 Volvo XC2, iitwayo "Toleo la Kwanza", iliuzwa kupitia mtandao ndani ya siku mbili. Jumla ya magari 1927 yaliuzwa. Takwimu hii imewekwa kwa mwaka ambapo mtengenezaji alianzishwa. Kwa upendeleo ulioongezwa, kila Volvo XC90 mpya imehesabiwa (kutoka 1 hadi 1927).
Inatisha kufikiria ni kiasi gani cha kwanza kabisa cha gharama ya kizazi cha pili. Uzalishaji wa mfano wa mfano ulianza mwanzoni mwa 2015, na wateja walipokea crossovers ya kwanza karibu na Aprili.
Wacha tuangalie kwa karibu Volvo XC90 mpya, haswa kwani habari ya kutosha juu ya modeli hiyo tayari imeonekana wakati wa mwaka wa uzalishaji.
Nje ya Volvo XC90 kizazi cha 2
Wacha tuanze na sehemu ya mbele ya hakiki ya nje ya kizazi cha 90 cha Volvo XC2. Unaangalia uso wa gari na mara moja unahisi mpya, safi na ya kufurahisha. Nje ilifanya kazi na mbuni maarufu Thomas Ingenlath katika ulimwengu wa magari. Wacha mashabiki wa Volvo XC90 wasikasirike, lakini muonekano wa hapo awali, pamoja na sehemu ya mbele, ulionekana kuwa wa kizamani na mzuri.
Pembeni, hata walicheka crossover, wanasema, inagharimu sana, lakini kwa nje huwezi kusema. Volvo XC90 mpya inakidhi kikamilifu mahitaji ya sehemu ya malipo. Waumbaji wamesasisha kila kitu mbele, kutoka grille ya radiator ya uwongo hadi kwa bumper na macho. Lakini, jambo kuu ambalo linakuvutia ni nembo iliyosasishwa.
Huko Volvo waliamua kurudi kwenye misingi na kulipa ushuru kwa mila. Mkuki wa mungu Mars, ulioelekezwa juu, sasa unalingana na mwamba wa chrome ambao unavuka grille ya radiator ya uwongo. Mtindo kama huo ulikuwa wa asili katika mfano wa kwanza wa wasiwasi - Jakob OV4, wakati kwenye modeli zinazofuata pembe ya mwelekeo wa baa na boom ilikuwa tofauti. Volvo XC90 mpya pia ilipokea macho mpya.
Optics mpya
Gari sasa lina mwonekano mwembamba, na athari ya kukunja uso kutoka kwa taa za mchana za LED zilizo na umbo la T. Taa za ukungu pia zimebadilika, zote kwa sura na eneo, na bonge kubwa limepata ukanda wa maridadi wa kinga ambao unaiga trapezoid.
Sasa wacha tuangalie Volvo XC90 mpya katika wasifu. Crossover inaonekana ya kushangaza tu. Ya kisasa zaidi na safi zaidi kuliko mtangulizi wake. Wakati huo huo, XC90 ilibaki kutambulika. Ni hakika kabisa kuwa wapenda gari wengi watajua ni aina gani ya mfano wakati wa kuangalia Volvo XC90 ya kizazi cha 2. Mistari ya mwili imekuwa laini na yenye nguvu zaidi.
Kuangalia gari, unaelewa kwa uangalifu kuwa ni darasa la malipo. Tunaona kitu ghali, kali na imara. Utendaji wa crossover pia ni sawa. Milango mikubwa imegawanywa kikamilifu na umbo la kijiometri, na matao ya gurudumu yametiwa mkazo sana. Kwa njia, wana uwezo wa kubeba magurudumu hata kwenye diski za inchi 21. Hakuna kitu cha kupata kosa. Mtu anaweza kupendeza tu.
Dhana ya jumla ya taa za mkia, au tuseme, umbo lao, imebaki ile ile. Wote ni wima sawa, lakini ni mafupi kidogo. Katika toleo jipya, hawafiki kwenye paa. Bumper pia ilibadilishwa, ambayo ilisababisha mabadiliko kwenye mkia wa mkia. Inaonekana ya kuvutia sana kwa sura na katika kiwango cha glazing.
Timu ya ubunifu inayofanya kazi kwenye Volvo XC90 mpya inastahili asante maalum kwa kuonekana kwa crossover. Inaonekana kwamba Thomas Ingenlat, alikusanya waendesha magari wote ulimwenguni na akazingatia matakwa yao mengi, akiunganisha kila kitu kuwa moja. Na sasa, hebu tuendelee kwa mambo ya ndani ya crossover, haswa kwani kuna mpya zaidi na ya kupendeza!
Mambo ya ndani ya Volvo XC90 2017 mpya
Tazama jinsi wabunifu wa Sweden wameburudisha mambo ya ndani ya XC90 mpya. Kila kitu kimeundwa tofauti kabisa na kizazi kilichopita cha modeli. Lakini, haijalishi inaweza kuwa ya kushangaza, saluni bado inajulikana. Unaweza kuhisi kiwango na ubora, na mkusanyiko wa asili katika mtengenezaji wa Uswidi.
Jopo la katikati la jopo
Hakuna haja ya kuzungumza juu ya vifaa - darasa la juu zaidi. Katika kumaliza jopo la mbele, mtengenezaji hutumia kuni za asili (birch), ngozi ya asili, chuma. Inayojulikana ni koni ya kituo, ambayo karibu hakuna vifungo. Mfuko mzima wa kudhibiti umekusanywa kwenye skrini ya kugusa ya inchi 9.5 na kielelezo cha sensa (kudhibiti hali ya hewa, urambazaji, sauti, ujumuishaji wa Apple na Android, amri za sauti).
Kwa njia, jopo la chombo, ambapo onyesho la picha la inchi 12 linapatikana, haionekani kuwa ya kisasa na ya kiteknolojia.
Kwa ujumla, minimalism inazingatiwa mbele ya kabati. Hakuna cha kupita kiasi, hakuna msongamano, kila kitu kwa faraja ya kweli. Kuendesha gari kama hilo, unahisi kwa namna fulani ni maalum. Viti vya mbele tayari viko kwenye usanidi wa kwanza ulio na marekebisho ya ukuta wa pembeni, msaada wa lumbar na urefu wa mto. Hata kazi za massage zinaweza kuamriwa kama chaguo.
Bila kusema, Volvo inaweka bar ya juu zaidi. Tofauti, inapaswa kuwa alisema juu ya mfumo wa sauti, ambao umewekwa na Volvo XC90 mpya. Iliundwa na mtengenezaji wa malipo Browers & Wilkins. Katika vifaa vya msingi, inakuja na spika 6 na kipaza sauti cha 50W, lakini katika toleo ghali zaidi - spika 19 + subwoofer na kipaza sauti cha Harman-chaneli 12. Nguvu ya jumla ya mfumo kama huo ni 1400 W.
Viti vya safu ya nyuma ya Volvo XC90 ni vizuri sana. Tu hakuna nafasi ya kutosha kwa abiria watatu. Ingawa, ikiwa utamweka mtoto kwenye kiti cha katikati, itakuwa vizuri sana. Udhibiti tofauti wa hali ya hewa unapatikana kwa abiria katika safu ya nyuma, na marekebisho yake hufanywa kwa kutumia onyesho la kugusa lililojengwa kwenye kituo cha mkono na kituo cha 220V.
Kwa kuongeza, Volvo XC90 inaweza kuwa na safu ya tatu ya viti. Lakini kuna nafasi ya chini kabisa, ina uwezekano mkubwa kwa watoto. Kiasi cha buti cha kizazi cha pili Volvo XC90 ni lita 936 na viti vya safu ya tatu vimekunjwa.
Chini ya sakafu iliyoinuliwa kuna niche ya vitu, mitungi na mitungi ya kusimamisha hewa, kwa msaada ambao malisho hupunguzwa na kukuzwa kwa upakiaji rahisi wa mizigo. Mlango wa chumba cha mizigo una vifaa vya gari la umeme na hufungua, kama ilivyo kwa mtindo na swing ya mguu. Hii ni rahisi sana ikiwa mikono yako ina shughuli nyingi.
Maelezo Volvo XC90 2017 katika mwili mpya
Volvo XC90 kizazi cha 2 kimejengwa kwenye jukwaa la SPA la ulimwengu, ambalo limekuwa likitengenezwa kwa zaidi ya miaka 5. Katika siku zijazo, mifano yote ya Volvo itajengwa kwenye wavuti hii. Shukrani kwa kitengo hiki kipya, ikilinganishwa na toleo la zamani, Volvo XC90 mpya imekuwa urefu wa 14 cm na 0.7 cm pana, lakini urefu wa crossover umepungua kwa cm 0.9. chasisi imepunguza uzito wa gari kwa karibu kilo 100. Na hii ni pamoja na ukweli kwamba crossover imekua kwa saizi. Kusimamishwa mbele Volvo XC90 - huru, kwenye mifupa miwili ya matakwa, nyuma - huru, kiunga anuwai.
Kuunganisha
Katika Urusi, kizazi cha 90 Volvo XC2 kinapatikana katika viwango vitatu vya trim - Momentum, Uandishi na R-Design.
Katika usanidi wa Volvo XC90 Momentum, crossover ina vifaa vya magurudumu ya inchi 18, jopo la vifaa vya picha, udhibiti wa kusafiri, sensorer za maegesho nyuma, sensor ya mvua, mfumo wa onyo la mgongano, mfumo wa ufuatiliaji wa mahali kipofu, mfumo wa msaada wa kushuka kwa vilima, mfumo wa ufuatiliaji wa shinikizo la tairi. , Skrini ya katikati ya inchi 9.5-inchi.
Toleo la Uandishi hutoa vioo vya upande wa nguvu, onyesho la kichwa kwa onyo la mgongano, dashibodi ya ngozi, msaada wa lumbar wa nguvu, viti vya mbele vyenye joto.
Ubunifu wa Volvo XC90 R unapatikana na mfumo mzuri wa utakaso wa hewa, kiti cha abiria cha umeme, usukani ulioboreshwa wa ngozi, usafi wa michezo, pedi ya taa ya ndani, magurudumu ya inchi 20.
usalama
Kama unavyojua, usalama wa gari ni moja wapo ya motto za mtengenezaji wa Uswidi. Haishangazi, mara tu baada ya kutolewa kwa kizazi cha 90 Volvo XC2, mara moja akaenda kufanya majaribio ya ajali. Kamati ya usalama ya Uropa EuroNCAP imetoa tuzo mpya ya Uswidi nyota 5.
Ukadiriaji ulikuwa juu sana: usalama wa dereva na mbele ya abiria - 97%, usalama wa watoto - 87%, usalama wa watembea kwa miguu - 72%, usalama wa kazi - 100% (rekodi darasani). Hakuna shaka kwamba mwishoni mwa mwaka 2015 Volvo XC90 mpya ya kizazi cha pili itatambuliwa kama uvukaji salama kabisa.
Kulingana na usanidi, crossover ya Uswidi ina vifaa:
- udhibiti wa kusafiri kwa meli, ambayo inadhibiti utoaji wa umbali kwa gari mbele;
- kamera ya pande zote ambayo hukuruhusu kuegesha kwa ujasiri wakati ukiangalia crossover yako kutoka urefu;
- mfumo wa Active High Beam, ambao hubadilisha kiatomati na kubadili boriti ya chini na ya juu kulingana na ukaribu / umbali wa watembea kwa miguu, waendesha baiskeli na magari mengine;
- Rubani wa Msaidizi wa Hifadhi pia hufanya maegesho iwe rahisi;
- mfumo wa ufuatiliaji wa mahali kipofu ambao hukuruhusu kubadilisha salama za barabara;
- mfumo wa kudhibiti mstari, ambao hurekebisha trajectory iliyopewa ya harakati;
- mfumo wa onyo la mgongano wa mbele;
- mfumo wa kupambana na mgongano na baiskeli; mfumo wa kugundua watembea kwa miguu.
Kwa kuongezea, Volvo XC90 ni moja wapo ya crossovers chache zinazopatikana leo kuwa na mkoba wa waenda kwa miguu.
Gari la kujaribu Video Volvo XC90 2017 katika mwili mpya
