Gari la majaribio la Malori ya Volvo hutoa kiendeshi kiotomatiki cha magurudumu yote
Jaribu Hifadhi

Gari la majaribio la Malori ya Volvo hutoa kiendeshi kiotomatiki cha magurudumu yote

Gari la majaribio la Malori ya Volvo hutoa kiendeshi kiotomatiki cha magurudumu yote

Udhibiti wa moja kwa moja unapatikana kama kiwango kwenye Volvo FMX na axle ya mbele ya gari

Udhibiti mpya wa traction ya malori ya Volvo huwasha kiotomatiki gari la axle mbele wakati wa kuendesha, na hivyo kuzuia hatari ya lori kukwama. Dereva anaweza kutarajia ujanja bora, uchumi wa mafuta na upunguzaji wa lori.

Volvo Trucks ndio watengenezaji wa lori la kwanza duniani kutoa kiendeshi kiotomatiki cha magurudumu yote kwa lori za ujenzi. Udhibiti wa Kuvuta Kiotomatiki huwasha kiendeshi cha ekseli ya mbele kiotomatiki wakati magurudumu ya nyuma yanapoteza msukumo kwenye ardhi inayoteleza au laini.

“Madereva wengi huanza kuelekeza magurudumu ya mbele au kufunga diff muda mrefu kabla ya kufika sehemu ngumu ili kuepuka hatari ya kukwama. Shukrani kwa udhibiti wa uvutaji kiotomatiki, hii hutokea unapoendesha gari na kwa muda mfupi,” asema Jonas Odermalm, Meneja wa Sehemu ya Ujenzi katika Malori ya Volvo.

Udhibiti wa moja kwa moja wa malori ya Volvo unapatikana kama vifaa vya kawaida kwenye gari la gurudumu la mbele Volvo FMX na hutumiwa na Vifaa vya Ujenzi vya Volvo kwenye mashine zake zilizoainishwa. Suluhisho linajumuisha programu inayohusiana na sensorer za kasi ya gurudumu ambazo hugundua na kufuatilia harakati za gurudumu. Wakati moja ya magurudumu ya nyuma inapoanza kuteleza, nguvu hubadilika kwenda mbele bila kupoteza nguvu au kasi ya lori. Magurudumu ya mbele yanaendeshwa na clutch yenye meno katika nusu tu ya sekunde. Clutch ni nyepesi na ina sehemu chache zinazohamia kuliko suluhisho la jadi la XNUMXWD. Ikiwa dereva anaendesha gari katika eneo lisilo sawa, anaweza kufunga tofauti zingine kwa mbele na nyuma.

"Udhibiti wa uvutaji wa kiotomatiki ni mfano mwingine wa jinsi teknolojia bunifu inavyorahisisha mambo na kuwa ya vitendo zaidi. Tuna hakika kwamba kama vile I-Shift imeleta mageuzi katika usafirishaji, maendeleo haya mapya yatafanya vivyo hivyo kwa kuendesha gurudumu la mbele,” anasema Richard Fritz, Makamu wa Rais Volvo Trucks Brand.

Udhibiti wa traction moja kwa moja huzingatia uendeshaji katika hali mbaya, hutoa ujanja mzuri na hupunguza matumizi ya mafuta na kuvaa kwenye laini ya umeme na matairi.

Malori ya Volvo - Udhibiti wa Uvutaji Kiotomatiki - kwa utunzaji bora na uchumi

2020-08-30

Kuongeza maoni