Volvo inaleta mfumo wa maegesho otomatiki
Volvo imeunda mfumo wa mapinduzi unaojitegemea wa maegesho. Shukrani kwake, gari hupata nafasi ya bure ya maegesho na inachukua - hata wakati dereva hayuko kwenye gari. Ili kufanya utaratibu wa maegesho salama, gari pia huwasiliana na magari mengine, hutambua watembea kwa miguu na vitu vingine kwenye kura ya maegesho. Mfumo huo utapelekwa kwa Volvo XC90 mpya, ambayo itakuwa na onyesho lake la kwanza la ulimwengu mwishoni mwa 2014. Mapema, katika wiki chache tu, gari la dhana na mfumo huu litawasilishwa kwa waandishi wa habari kwenye maonyesho maalum ya kibinafsi.
Teknolojia ya maegesho ya uhuru ni mfumo wa dhana unaoweka huru dereva kutoka kwa majukumu ya kazi kubwa. 
tafuta nafasi ya bure ya maegesho. Dereva huacha tu gari kwenye lango la maegesho ya gari ili kulichukua baadaye katika eneo lile lile,” aeleza Thomas Broberg, mshauri mkuu wa usalama katika Volvo Car Group.
Ili kutumia uwezo kamili wa mfumo, maegesho ya gari lazima yawe na miundombinu inayofaa inayoingiliana na mfumo wa gari. Kisha dereva atapokea ujumbe unaosema kuwa huduma ya maegesho inayojitegemea inapatikana mahali hapo. Imewashwa na simu ya mkononi. Kisha gari hutumia vitambuzi maalum ili kupata nafasi ya bure ya maegesho na kufika humo. Wakati dereva anarudi kwenye kura ya maegesho na anataka kuondoka, kila kitu kinafanyika kwa utaratibu wa reverse.
Mwingiliano na magari mengine na watumiaji wa barabara
Shukrani kwa mifumo inayoruhusu gari kusonga kwa kujitegemea, kugundua vizuizi na kuvunja, inaweza kusonga kwa usalama kati ya magari mengine na watembea kwa miguu waliopo kwenye kura ya maegesho. Kasi ya breki na nguvu hubadilishwa kulingana na hali zilizopo katika hali kama hizi.
"Dhana ya msingi tuliyofanya ni kwamba magari yanayojiendesha lazima yaweze kutembea kwa usalama katika mazingira ambayo hutumiwa pia na magari ya kitamaduni na watumiaji wengine wa barabara walio hatarini," anabainisha Thomas Broberg.
Waanzilishi katika teknolojia ya uhuru
Volvo Car Group imekuwa ikitengeneza teknolojia ya usalama kwa bidii, ambayo imekuwa kiongozi kwa muda mrefu. Kampuni pia inawekeza katika maegesho ya uhuru na mifumo ya msafara inayoendeshwa kiotomatiki.
Volvo ilikuwa kampuni pekee ya kutengeneza gari iliyoshiriki katika mpango wa SARTRE (Safe Road Trains for the Environment), ambao ulikamilika kwa mafanikio mwaka wa 2012. Mradi huu wa kipekee, unaohusisha washirika saba wa teknolojia ya Ulaya, ulizingatia teknolojia ambazo zinaweza kutumika kwenye barabara za kawaida, kuruhusu magari kutembea katika safu maalum.
Msafara wa SARTRE ulikuwa na lori inayoweza kuendeshwa na kufuatiwa na magari manne ya Volvo yaliyokuwa yakiendeshwa kwa uhuru kwa mwendo wa hadi 90 km/h. Katika hali nyingine, umbali kati ya magari ulikuwa mita nne tu.
Uendeshaji unaojiendesha kwenye XC90 inayofuata
Teknolojia za kuegesha magari na msafara wa magari bado zinaendelea kutengenezwa. Hata hivyo, katika jitihada za kubaki mstari wa mbele katika uvumbuzi wa teknolojia, tutaanzisha vipengele vya kwanza vya uendeshaji vinavyojitegemea katika Volvo XC90 mpya, ambayo itazinduliwa mwishoni mwa 2014, "anahitimisha Thomas Broberg.
