Volkswagen Polo GTI, mchezo wa kila siku - Mtihani wa Barabara

Volkswagen Polo GTI, mchezo wa kila siku - Mtihani wa Barabara

Volkswagen Polo GTI na 192 hp na usafirishaji wa mwongozo ni wa kufurahisha zaidi, lakini haupotezi kwa utofauti.

Pagella

mji 7/ 10 Nje ya mji 8/ 10 barabara kuu 7/ 10

Maisha kwenye bodi 9/ 10 Bei na gharama 7/ 10 usalama 8/ 10

Volkswagen Polo GTI ndio gari kamili zaidi la michezo katika sehemu yake. Imeundwa kwa uangalifu kulingana na urembo na nyenzo, inaweza kuwa ya kustarehesha na tulivu unapoihitaji, lakini haraka unapoiuliza. Injini ya turbo 1.8 kwa kweli ina nguvu nzuri (haswa kwa revs ya chini na ya kati), na upitishaji wa mwongozo hakika unajumuisha zaidi ya DSG ya haraka sana lakini ya aseptic.

Matumizi pia ni ya heshima sana (wastani wa chakula ni polepole kuhusu 16 km / l) na raha ni bora.

Daima ni ngumu kupata maelewano sahihi, kasi na usahihi wa kuendesha, kwa kweli, sio kila wakati zinajumuishwa na faraja na matumizi ya chini ya mafuta. NA Volkswagen Polo GTIKwa upande mwingine, mtengenezaji wa Ujerumani anaonekana kuwa amepata kichocheo sawa. Mambo ya ndani yamesafishwa sana, na ubora na kumaliza ambayo mtengenezaji wa Wolfsburg ametufundisha, lakini kwa maelezo ya michezo kama vile kitovu cha gia, usukani na viti vilivyo na muundo mweusi na nyekundu wa tartan.

Chini ya hood Polo GTI hatupati tena lita 1,4, lakini Injini ya turbo 1,8-lita na 192 hp. na 320 Nm ya torque inayobadilika sana na kamili kwa revs za kati. L 'makazi nzuri na shina da 280 lita inalingana na kiwango cha washindani wake. Lakini wacha tuone jinsi anaendesha.

"Uzuiaji mzuri wa sauti na kiti kizuri hufanya Polo kuwa gari la kushangaza kwa matumizi ya kila siku."

mji

Kilomita za kwanza kwenye bodi Volkswagen Polo GTI wananiacha nimechanganyikiwa. Sanduku la gia na clutch ni nyepesi, na vile vile usukani, na wanyonyaji wanaiga matuta na kutaga vizuri. Hadi sasa, hakuna tofauti kubwa na Polo ya kawaida. Hii ni kwa sababu kwenye GTI na Mchezo Unaweza kubadilisha papo hapo vigezo hivi vyote (pamoja na viambata mshtuko) na ubadilishe hali ya gari. Katika jiji, hakuna haja ya hii, badala yake, insulation nzuri ya sauti na kiti kizuri hufanya Polo kuwa gari inayofaa kwamatumizi ya kila siku.

Matumizi pia ni mazuri: kampuni inadai matumizi ya mijini ya 7,5 l / 100 km na 6,0 l / 100 km katika mzunguko uliochanganywa.

Nje ya mji

Baada ya kubonyeza kitufe cha michezo Volkswagen Polo GTI Amka. Uendeshaji unakuwa thabiti zaidi, na jibu la kushinikiza kanyagio cha kuongeza kasi ni haraka. Mpangilio wa unyevu pia hubadilika, na kuongeza ugumu bila kuruhusu gari kuondoka kwenye kila shimo. Mimi haraka mbadala curves na Polo GTI mara moja huonekana kuwa wa upande wowote na wepesi. IN magari imejaa saa 1.500 rpm, lakini baada ya rpm 5.000 inapoteza pumzi. Bakia la Turbo huhifadhiwa kwa kiwango cha chini na kasi ya laini ya Polo ni ya kushangaza.

La badilisha kamera ni ya kupendeza kuendesha, hata ikiwa haitoi nguvu ya kiufundi ya gari ngumu na safi ya michezo; lakini jambo muhimu ni kwamba mabadiliko ni sahihi, kama Polo.

I biashara ni ndefu, na katika mchanganyiko mkali karibu kila wakati utatumia ile ya tatu. Katika pembe zenye kukaza zaidi, hata hivyo, hakuna tofauti ya kujifungia (hata elektroniki), na ikiwa umeme haujalinganishwa vizuri, gurudumu la ndani huanza kuzunguka.

Lakini polo si gari la kuchukuliwa na pembe. NI haraka na ya kutosha usahihilakini wakati unapoanza kuvuta, hali ya unganisho ambayo inakuja na magari halisi ya michezo haipo na utaftaji thabiti unakuwa machachari kidogo. Hii inafanya Polo GTI kuwa gari. rahisi na salama hata kwa wale ambao sio ace kwenye gurudumu, lakini pia aseptic kidogo katika kuendesha kwa ukomo wa uwezekano. Mtazamaji wa chini zaidi angempa Polo kivuli tofauti, lakini pengine pia angeondoa aina fulani ya mteja.

barabara kuu

La Volkswagen Polo GTI haogopi kabisa safari ndefu: ni utulivu na starehe, kama dizeli Polo, na kwa kasi ya kilomita 120 / h pia hutumia kidogo. Kiti kilichoinuliwa na viti vya kupendeza havichoki hata baada ya masaa machache.

"Volkswagen Polo GTI inajivunia mambo ya ndani zaidi katika darasa lake"

Maisha kwenye bodi

La Volkswagen Polo GTI inajivunia mambo ya ndani bora katika darasa lake. IN kubuni Mtindo wa kawaida na wa kihafidhina wa polo ya kawaida umefufuliwa kwa viti vya GTI na vipande mbalimbali vya darasa, na vibao vichache vyekundu vilivyotawanyika na miguso michache ya mitindo, kama vile kisu cha kuhama kilicho na michoro iliyoangaziwa. Viti vya muundo wa tartani ya GTI ni ajabu sana.

Kuonekana pia sio shida, na kuna nafasi ya kutosha kwa abiria wa nyuma. Boti ya lita 280 inaweza kuwa sio bora katika darasa lake, lakini ina sakafu ya mzigo wa chini na ufikiaji rahisi.

Bei na gharama

La Volkswagen Polo GTI Ina bei Orodha ya bei 23.000 евроHiyo ni euro 1.500 chini ya toleo na sanduku la gia la DSG. Matumizi ya mafuta ni bora kwa turbo 1,8 ya nguvu hii, na bei ni ya ushindani ikipewa tuning, lakini udhibiti wa cruise na hali ya hewa ya eneo-mbili ni chaguo.

usalama

Volkswagen Polo GTI ina kiwango cha nyota 5 cha EuroNCAP, ukanda kabla ya mvutano na kugundua uchovu. Katika kona, ni salama kila wakati na salama, na braking ina nguvu na haina kuchoka.

Matokeo yetu

DALILI

urefu	398 cm
upana	168 cm
urefu	144 cm
Shina	280 lita

TECNICA

magari	1798 cc 4-silinda turbo
Ugavi	Petroli
Uwezo	192 CV na uzito 4.200
wanandoa	320 Nm
Msukumo	mbele
matangazo	Mwongozo wa kasi 6

WAFANYAKAZI

0-100 km / h	6,7 km / h
Velocità Massima	236 km / h
matumizi	6,0 l / 100 km