Volkswagen Passat CC - coupe ya michezo
Kukiwa na Pasiti milioni 15 na Vibadala vya Passat vilivyojengwa, ni wakati wa kupanua aina mbalimbali za mitindo ya mwili. Kwa kuongeza, kuna "goodies" nyingi za kisasa za kiufundi, ikiwa ni pamoja na hali ya hewa ya kiti cha kazi.
Hadi sasa, watengenezaji wa magari wametumia jina CC (Kifaransa) kwa coupes zinazoweza kubadilishwa, yaani, magari ambayo yanachanganya mtindo wa coupe body na uwezo wa kuendesha gari wazi juu. Kwa maneno mengine, Volkswagen hivi karibuni ilizindua coupe mpya ya milango minne iliyo na mifumo ya kisasa ya usaidizi wa madereva, ambayo baadhi ni ya kipekee kwa magari ya juu.
Wakati wa kuingia kwenye soko la Ulaya, Volkswagen mpya itatolewa na injini mbili za moja kwa moja za petroli (TSI na V6) na turbodiesel moja (TDI). Injini za petroli zina nguvu ya 160 hp. (118 kW) na 300 hp (220 kW), na turbodiesel - 140 hp. (103 kW) na sasa inaambatana na kiwango cha Euro 5, ambacho kitaanza kutumika katika vuli 2009. Passat CC TDI yenye injini ya hivi karibuni hutumia wastani wa lita 5,8 tu za mafuta ya dizeli/km 100 na ina kasi ya juu ya 213 km/h. Passat CC TSI, ambayo hutumia lita 7,6 za petroli na ina kasi ya juu ya 222 km / h, ni mojawapo ya magari ya petroli ya kiuchumi zaidi katika darasa lake. V6 yenye nguvu zaidi itakuja ya kawaida ikiwa na kiendeshi cha kudumu cha magurudumu yote cha kizazi kijacho cha 4Motion, kusimamishwa inayoweza kubadilika, pia mpya, na upitishaji bora wa DSG wa-clutch mbili. Passat CC V6 4Motion ina ukomo wa kielektroniki hadi 250 km/h na ina wastani wa matumizi ya mafuta ya lita 10,1 tu.
Kwa mara ya kwanza, Volkswagen imeanzisha mfumo wa onyo wa njia na kusimamishwa mpya kwa DCC. Teknolojia nyingine ya kisasa ni mfumo wa maegesho wa "Park Assist" na "ACC automatic distance control" yenye mfumo wa "Front Assist" wa breki.
Kipengele kipya kabisa ni paa mpya ya jua iliyoundwa ya umeme. Kifuniko chake cha uwazi kina urefu wa 750 mm na upana wa 1 mm na hufunika mbele nzima hadi nguzo za B. Paa ya paa juu ya windshield ni rangi nyeusi katika kesi hii. "Paa ya kuinua panoramic" ya umeme inaweza kuinuliwa na milimita 120.
Passat CC inatoa kiunganishi kipya cha Media-In. Inaweza kutumika kuunganisha iPod na vichezeshi vingine maarufu vya MP3 na DVD kwenye mfumo wa sauti wa gari. Kiunganishi cha USB kiko kwenye sehemu ya glavu, na vifaa vilivyounganishwa vinadhibitiwa na redio au mfumo wa urambazaji. Taarifa kuhusu muziki unaochezwa huonyeshwa kwenye redio au onyesho la urambazaji.
Vifaa vya kawaida kwenye Passat CC vitajumuisha mfumo wa Continental wa "Mobility Tyre", wa kwanza kwa Volkswagen. Kwa kutumia suluhisho linaloitwa ContiSeal, mtengenezaji wa tairi wa Ujerumani ameunda mfumo wa kuendelea licha ya msumari au skrubu kwenye tairi. Safu maalum ya kinga ndani ya kukanyaga mara moja hufunga shimo linaloundwa baada ya kuchomwa kwa tairi na mwili wa kigeni ili hewa isitoke. Muhuri huu hufanya kazi karibu katika matukio yote ambapo matairi yanapigwa na vitu hadi milimita tano kwa kipenyo. Takriban asilimia 85 ya vitu vyenye ncha kali vinavyoharibu matairi vina vipenyo hivi.
Passat CC, iliyowekwa na mwagizaji kama gari la juu la tabaka la kati, inatolewa kwa chaguo moja tu la vifaa tajiri. Vifaa vya kawaida ni pamoja na: magurudumu ya aloi ya inchi 17 (aina ya Phoenix) na matairi 235, viingilizi vya chrome (ndani na nje), viti vinne vya michezo vya ergonomic (nyuma moja), usukani mpya wa kuongea tatu, kusimamishwa kwa hewa moja kwa moja. Kiyoyozi cha "Climatronic", udhibiti wa utulivu wa elektroniki wa ESP, mfumo wa redio wa RCD 310 na kicheza CD na MP3 na boriti iliyoingizwa kiotomatiki.
Masoko kuu ya Passat CC ni Amerika Kaskazini, Ulaya Magharibi na Japan. Imetolewa katika kiwanda cha Ujerumani huko Emden, Volkswagen nchini Poland itatolewa kuanzia Juni. Kuanzia robo ya nne, Passat CC pia itazinduliwa nchini Marekani, Kanada na Japan. Bei katika Poland itaanza kutoka 108 elfu. PLN kwa toleo la msingi na injini ya TSI 1.8.
