Kitambulisho cha Volkswagen. Neo: maonyesho ya kwanza ya mwandishi wa habari [YouTube] na taswira AvtoTachki.com

Rekodi ya uzoefu wa kwanza wa kuendesha gari wa VW ID ilionekana kwenye chaneli ya ThomasGeigerCar. Neo. MwanaYouTube hakuweza kujivunia baadhi ya vifaa, lakini alielezea. Kutoka nje, gari inafanana na VW Golf, ingawa inaonekana ndefu na inatoa nafasi zaidi ya cabin. Kitambulisho cha ndani. Neo inapaswa kuwa mpya kabisa, "kitu ambacho hakijakuwa katika Volkswagen hapo awali." Vifungo vinapaswa kutoweka na skrini ya kugusa itaonekana kwenye kiweko cha kati badala yake ...

Picha hapo juu ni simulation ya AvtoTachki.com: kulingana na waandishi wa habari wa Uingereza, hivi ndivyo kitambulisho cha mwisho cha VW kitaonekana. Neo. Silhouette ya gari inafanana na VW Golf, lakini ya juu zaidi. Kulingana na ThomasGeigerCar, katika mita 4,25 (Gofu: mita 4,255) kitambulisho cha wheelbase. Neo ni mita 2,8 (Gofu: 2,637 m)... Tofauti ya sentimita chache ina maana kwamba gari inapaswa kuwa na nafasi zaidi katika cabin kuliko petroli VW Golf.

> Kutana na Nissan Leaf (2019) E-Plus mpya. Ho ho, imebadilika kidogo?

Urefu wa mwandishi wa video ni karibu mita 1,85-1,9, katika kiti cha nyuma anaweka magoti yake nyuma ya kiti cha mbele. Ni muhimu kuzingatia, hata hivyo, kwamba kuna sanduku chini ya miguu yake, ambayo inawezekana ni sehemu ya vifaa vya mfano.

Data ya kiufundi VW ID. Neo

Gari itakuwa na injini moja inayoendesha axle ya nyuma na pato la juu la 204 hp. (150 kW). Kasi itakuwa ndogo kwa 160-180 km / h na mauzo, kutokana na kuanza katika miezi michache, inapaswa kutolewa na chaguzi tatu za betri ili kufikia kilomita 330 hadi 550 za WLTP.

Hii ingemaanisha hivyo anuwai ya sasa ya kitambulisho cha Volkswagen. Neo inapaswa kuwa kati ya kilomita 280 na 460 [makadirio ya awali www.elektrowoz.pl], ambayo yanapendekeza kwamba uwezo wa betri utakuwa kati ya 45 na 75 kWh. Gari litajengwa kwenye jukwaa la MEB, kwa hivyo lazima liunge mkono hadi 125kW ya malipo, juu kuliko Tesla inayozalisha sasa.

Mambo ya Ndani = Mshangao Kubwa Zaidi

Tofauti na chaneli zingine, ThomasGeigerCar inazungumza mengi juu ya mambo ya ndani ya gari. Hii imefichwa kwa uangalifu, kwa hivyo tunapaswa kutegemea ripoti ya mdomo pekee. Vizuri youtuber anatangaza kuwa ni yeye mambo ya ndani ambayo hayajawahi kuonekana katika Volkswagen... Kuna skrini tatu, ikiwa ni pamoja na moja ndogo nyuma ya gurudumu (pengine sawa na moja katika BMW i3) na moja kubwa kwenye console ya kati. Mwezeshaji anasambaza habari hiyo kwa siri mambo ya ndani "haina vifungo", ambayo inaonyesha kuwa gari inadhibitiwa kwa njia sawa na Tesla Model 3. - kwa kugusa.

Inaonekana, interface mpya kabisa ya mtumiaji inaonekana kwenye skrini, gari inapaswa pia kutambua amri za sauti.

Hiyo sio yote: mahali fulani kwenye hood kuna kamba na LED zinazosambaza habari kuhusu gari. Unaweza kukisia kwamba yote yanahusu mtindo wa kuendesha gari, matumizi ya nishati, au matumizi bora ya nishati inayopatikana. Taa za LED hazipaswi kuchanganyikiwa na HUD, ambayo pia itapatikana kama nyongeza. Taarifa iliyotolewa juu yake inapaswa kuunganishwa na picha za ulimwengu wa kweli. Labda mchanganyiko wa urambazaji na mtazamo wa mpango?

> Mapitio ya Audi e-tron: teksi bora isiyo na sauti, safu halisi ya takriban kilomita 330 [Auto Holy / YouTube]

Bei ya

Bei ya kitambulisho cha Volkswagen. Neo bado hajajulikana. Walakini, mtengenezaji anaahidi sawa na zloty 110-120 kama sehemu ya kuanzia. Ikiwa hii ingekuwa kweli, tungenunua gari lenye safu kubwa kuliko Nissan Leaf kwa takriban asilimia 25 chini, ambayo yangekuwa mapinduzi ya kweli sokoni. Kitambulisho cha VW. Neo itapatikana kutoka 2020, ingawa uuzaji wa mapema utaanza katika nusu ya kwanza ya 2019.

Inastahili kuona na kusikiliza:

Picha: ufunguzi (c) AvtoTachki.com, iliyojumuishwa katika (c) ThomasGeigerCar / YouTube

Ujumbe wa mhariri www.elektrowoz.pl: vyombo vingi vya habari hutumia jina la zamani, yaani "VW ID". Katika nakala zetu tunatumia mpya zaidi, ambayo ilifunuliwa na Glaeserne Manufaktur, ambayo ni "Kitambulisho cha VW. Neo":

Hii inaweza kukuvutia: