Volkswagen Eos 1.4 TSI (90) т)

Bila shaka, swali la injini ya petroli ya kuchagua mara nyingi ni siri isiyoweza kutatuliwa. Ni nzuri ikiwa matumizi ni karibu na dizeli, ni vizuri kuwa rahisi na mkali wa kutosha. Volkswagen ina injini inayolingana na muswada huo, na Eos ni matibabu ya kweli nayo kwenye pua.

Injini ya petroli yenye turbocharged ya lita 1 inaweza, kwenye karatasi, kufanya kazi kidogo bila lishe. Kilowati tisini, au 4 "nguvu za farasi" sio nambari ya kujivunia kutoka kwa baa, lakini kwa mazoezi inageuka kuwa hadi kasi isiyo halali kwenye barabara kuu, injini hii ya silinda nne ina uwezo wa kufanya kazi yake bila shida yoyote, hata. ikiwa Eos haijajumuishwa katika idadi ya nyepesi - na dereva nyuma ya gurudumu ina uzito zaidi ya tani moja na nusu.

Lakini injini inaweza kubadilika, hakuna haja ya kufanya kazi mara kwa mara na lever ya gia, inapenda kuzunguka, na kwa kuendesha wastani, matumizi yanaweza kushuka chini ya lita nane (huu ulikuwa mtihani, pia kwa sababu tuliendesha kilomita nyingi na paa chini. wimbo ni nzuri lita 9 kwa kilomita 100).

Vinginevyo, safari ya haraka na Eos hii sio ya kuchosha wala ya kuchukiza. Mwili wa mwili katika pembe zilizopindika sana na kwenye barabara zisizo sawa hufanya iwe wazi kuwa paa hajali ugumu wake, lakini hakuna mtetemo wa kutosha au kupindua kusumbua.

Hata aerodynamics ya kuvutia zaidi - upepo katika cabin (kwenye viti vya mbele, bila shaka) ni ndogo ikiwa unainua madirisha ya upande, na hata bila windshield ambayo inaweza kuwekwa juu ya viti vya nyuma, unaweza kufurahia wimbo mrefu. wapanda farasi. Kwa wavu wa upepo, tayari kuna upepo mdogo na kelele kwamba maneno "upepo katika nywele zako" ni karibu nje ya swali.

Kwa njia: Eos (yenye paa iliyoinuliwa) pia itathibitisha kuwa gari la familia (kwa nyuma na katika sehemu ya mizigo), unahitaji tu kuwa na amri nzuri ya nafasi. Sikuvutiwa kidogo na kasi ya harakati ya paa - ni polepole sana, haswa linapokuja suala la kuifunga, kwa sababu hakuna kitu kinachoonekana kinachotokea katika sekunde za kwanza za kubonyeza kitufe - matone ya mvua tu yataanguka kichwani. Wakati huo huo, wahandisi wa Volkswagen wanaweza kufanya juhudi zaidi. .

Dusan Lukic, picha:? Aleš Pavletič

Volkswagen Eos 1.4 TSI (90) т)

Takwimu kubwa

Mauzo:	Porsche Slovenia
Bei ya mfano wa msingi:	24.522 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	26.843 €
Hesabu gharama ya bima ya gari
Nguvu:	90kW (122 KM)
Kuongeza kasi (0-100 km / h):	10,9 s
Kasi ya juu:	196 km / h
Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko:	6,7l / 100km

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbocharged petroli - displacement 1.390 cm? - nguvu ya juu 90 kW (122 hp) saa 5.000 rpm - torque ya juu 200 Nm saa 1.500-4.000 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini ya gari la mbele - maambukizi ya robotic 6-kasi - matairi 215/55 R 16 V (Bridgestone Turanza).
Uwezo:	kasi ya juu 196 km / h - kuongeza kasi 0-100 km / h katika 10,9 s - matumizi ya mafuta (ECE) 8,7 / 5,6 / 6,7 l / 100 km.
Misa:	gari tupu 1.461 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.930 kg.
Vipimo vya nje:	urefu wa 4.407 mm - upana 1.791 mm - urefu wa 1.443 mm - tank ya mafuta 55 l.
Sanduku:	205-380 l

tathmini

• Eos iliyo na injini hii sio tu ya bei rahisi kati ya Eos, lakini pia ni chaguo bora kwa mpenda wastani anayeweza kugeuzwa. Kwa upande mwingine: injini hiyo hiyo, tu "nguvu ya farasi" 160 tu, inafurahisha zaidi ...

Tunasifu na kulaani

nafasi ya kuendesha gari

magari

aerodynamics

kasi ya paa

mfumo wa kubadili kiti cha mbele

chumba cha abiria cha mbele hakijaunganishwa na kufuli kuu