Maisha ya Volkswagen Caddy 1.9 TDI (77 кВт) 4Motion

Inaonekana mtindo sana - maisha ni ya harakati. Zaidi ya vile Caddy anavyoonekana barabarani, haswa kwani anaishi kwenye kivuli cha kaka yake Turan. Ndiyo, Caddy ni toleo la Turan, lakini hiyo haimaanishi kwamba yeye na msaidizi wake.

Kwa ukubwa, mifano hiyo miwili inafanana sana, na tofauti kwamba utapata Touran kwenye vyumba vya maonyesho ndani ya gari, na itabidi uende kwa muuzaji wa Caddy. Ingawa mtindo wa Maisha umekusudiwa zaidi usafirishaji wa abiria kuliko usafirishaji. Kwa bahati nzuri, ni tofauti kabisa katika muundo, kwa hivyo haifai kuwa na shida ya kuwatenganisha.

Caddy mara nyingi haionekani, badala ya mlango ulio na bawaba ina mlango wa kuteleza kwenye safu ya pili (chukua hiyo vizuri, ingawa kushoto kumekwama kwenye jaribio), mambo ya ndani sio laini (soma: zaidi ya spartan) na viti katika safu ya pili kwa kweli ni benchi, na sio viti - inaweza kukunjwa tu, sio kuondolewa. Na jambo moja zaidi ambalo halipaswi kupuuzwa: ekseli ya nyuma ya Caddy haina waya nyingi kama ya Touran, lakini ni ngumu na iliyoboreshwa na chemchemi za majani badala ya chemchemi za coil. Ikiwa Caddy itacheza nafasi ya gari la familia nyumbani kwako, kumbuka tu habari hii.

Kwa hivyo, safari ni nzuri sana, haswa kwa abiria wa nyuma ambao wanaruka haraka juu ya nyuso zisizo sawa ikiwa nyuma haijapakiwa vizuri. Hakuna kitu kibaya kabisa na hiyo, kwa kweli, maadamu wanaikubali kwa nguvu sana.

Lakini bado, hebu tuangalie jambo hili kutoka upande tofauti, mkali: ni kwa sababu ya muundo huu kwamba unaweza pia kutaka Caddy mpya na gari la magurudumu yote. Lakini sivyo ilivyo kwa Touran! Usidanganyike na vifaa vya Msalaba. Hii inafanya Touran kuwa mbali zaidi ya barabara, lakini chasisi na gari ya kuendesha gari ni sawa na toleo lingine lolote.

Na Caddy, hadithi ni tofauti kabisa. Labda hata hautaona kuwa gari la magurudumu manne limefichwa chini. Hata ndani, ambayo inabaki vile vile tulivyozoea.

Katika mfano wa majaribio, iliboreshwa zaidi na viti tu vilivyowekwa juu katika mchanganyiko wa kijivu na nyekundu wa vitambaa, na pia glasi iliyochorwa nyuma, vioo vya mapambo katika vipofu vya jua, ukingo wa kuinua wa paa, kiyoyozi kiatomati, kudhibiti cruise, nk ngozi ya ngozi iliipa ufahari zaidi: njia ya usukani ya njia nyingi, redio ya skrini ya kugusa na misaada ya maegesho ya picha na sensorer zilizounganishwa kwenye bumper ya nyuma.

Kila kitu kingine kinaweza kupatikana kwenye orodha ya vifaa vya kawaida, pamoja na droo iliyo juu ya dashibodi inayofunguliwa na sauti mbaya sana ambayo hatuwezi hata kuifikiria katika Touran.

Lakini Caddy sio Touran, na ikiwa wewe ni mteja wa kweli, utaona hilo, lakini usikae juu yake. Hutakosa hata sanduku mbele ya abiria wa mbele, ambayo haina kifuniko, lakini utapendelea nafasi ya kuhifadhi kwa vitu ambavyo Touran hawana.

Unaweza pia kusumbuliwa na sauti kubwa ya injini - pamoja na gari la magurudumu yote, ni TDI ya lita 1 tu yenye nguvu 9 ya farasi inapatikana - lakini kwa sababu ulinunua Caddy sio kuzunguka Ulaya, lakini kuendesha gari kuelekea wikendi bila wasiwasi, hata theluji inapokuwa laini hufanya barabara iwe nyeupe, haikupotezi.

Sababu ya Volkswagen Caddy kutumika kati ya magari ya kibiashara na sio magari ya kibinafsi kwa hivyo sio tu mapenzi ya watu wanaofanya kazi katika uuzaji, lakini ina maana ya kina zaidi na inapaswa kuzingatiwa vizuri kabla ya kufanya uamuzi na kununua.

Ikiwa hautegemei gari la magurudumu yote na hawataki kuathiriana na faraja, inaweza kuwa wazo nzuri kutazama tena Msalaba wa Touran.

Bei yake ni euro 4 tu juu kuliko ile ya Caddy 1.600Motion yenye motor sawa. Ikiwa sivyo, chukua Caddy na ufurahie kaulimbiu katika kichwa. Niamini mimi, hata wakati inavyoonekana kuwa "SUV" hii inapaswa kuwa tayari, bado inatafuna kwa bidii chini chini na kwa ukaidi inashinda mita ya mteremko kwa mita.

Matevž Korošec, picha: Saša Kapetanovič

Maisha ya Volkswagen Caddy 1.9 TDI (77 кВт) 4Motion

Takwimu kubwa

Mauzo:	Porsche Slovenia
Bei ya mfano wa msingi:	23.879 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	29.552 €
Hesabu gharama ya bima ya gari
Nguvu:	77kW (105 KM)
Kuongeza kasi (0-100 km / h):	13,9 s
Kasi ya juu:	164 km / h
Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko:	6,7l / 100km

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - makazi yao 1.896 cm? - nguvu ya juu 77 kW (105 hp) kwa 4.000 rpm - torque ya juu 250 Nm saa 1.900 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini inaendesha magurudumu yote manne - maambukizi ya mwongozo wa 6-kasi - matairi 195/65 R 15 T (Bridgestone Blizzak LM-25).
Uwezo:	kasi ya juu 164 km / h - kuongeza kasi 0-100 km / h katika 13,9 s - matumizi ya mafuta (ECE) 8,2 / 5,8 / 6,7 l / 100 km.
Misa:	gari tupu 1.698 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 2.280 kg.
Vipimo vya nje:	urefu wa 4.405 mm - upana 1.794 mm - urefu wa 1.864 mm - tank ya mafuta 60 l.
Sanduku:	750-2.580 l

Vipimo vyetu

T = 3 ° C / p = 1.111 mbar / rel. vl. = 45% / hadhi ya Odometer: 2.980 km
Kuongeza kasi ya 0-100km:	14,0s
402m kutoka mji:	Miaka 19,0 ( 116 km / h)
Kubadilika 50-90km / h:	9,4 / 13,5s
Kubadilika 80-120km / h:	16,1 / 19,8s
Kasi ya juu:	164km / h (WE.)
matumizi ya mtihani:	8,1 l / 100km
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	41,2m
Jedwali la AM:	41m

tathmini

• Caddy huyu hastahili jina la gari ya kupeleka, lakini gari ya kusafirisha familia isiyokuwa barabarani. Na kwa upande wa Caddy, tunaweza kuchukua jina hilo kihalisi. Shukrani kwa ujenzi wake thabiti, ina shoka ngumu nyuma na chemchem za majani hupatikana tu kwenye SUV zilizo na uhakika zaidi. Kwa hivyo usitafute faraja ndani yake, lakini itakufikisha mbali sana. Muda mrefu zaidi ya vile unaweza kufikiria.

Tunasifu na kulaani

upana

matumizi

mmea

milango ya kuteleza

maghala

uvumilivu

motor kioo

sanduku la kutengeneza kwenye silaha

benchi ya nyuma isiyoondolewa

faraja ya kuendesha gari (axle ngumu)