USS Long Beach. Manowari ya kwanza ya nyuklia
USS Long Beach. Picha ya silhouette inayoonyesha vifaa vya mwisho na usanidi wa silaha wa meli ya kinyuklia ya Long Beach. Picha hiyo ilichukuliwa mnamo 1989. Bunduki za kizamani za mm 30 Mk 127 katikati ya meli ni muhimu.
Mwisho wa Vita vya Kidunia vya pili na maendeleo ya haraka ya anga, na vile vile tishio jipya katika mfumo wa makombora yaliyoongozwa, ililazimisha mabadiliko makubwa katika fikra za makamanda na wahandisi wa Jeshi la Wanamaji la Merika. Matumizi ya injini za ndege kusukuma ndege, na kwa hivyo ongezeko kubwa la kasi yao, ilimaanisha kuwa tayari katikati ya miaka ya 50, meli zilizo na mifumo ya ufundi tu hazikuweza kutoa ulinzi mzuri dhidi ya shambulio la anga kwa vitengo vilivyosindikizwa. .
Shida nyingine ya Jeshi la Wanamaji la Merika lilikuwa uwezo mdogo wa baharini wa meli za kusindikiza ambazo bado zilikuwa zikifanya kazi, ambayo ikawa muhimu sana katika nusu ya pili ya miaka ya 50. Mnamo Oktoba 1, 1955, gari la kwanza la kawaida la USS Forrestal (CVA 59) liliwekwa. kwenye operesheni. Ikawa wazi hivi karibuni, saizi yake iliifanya kutojali urefu wa mawimbi ya juu na upepo wa upepo, ikiiruhusu kudumisha mwendo wa kasi wa kusafiri usioweza kufikiwa na meli za ngao. Utafiti wa dhana ya aina mpya - kubwa kuliko hapo awali - kizuizi cha kusindikiza baharini, chenye uwezo wa kufanya safari ndefu, kudumisha kasi ya juu bila kujali hali ya hali ya hewa ya hali ya hewa, iliyo na silaha za kombora ambazo hutoa ulinzi mzuri dhidi ya ndege mpya na makombora ya kusafiri, ilizinduliwa.
Baada ya kuanzishwa kwa manowari ya kwanza ya nyuklia duniani mnamo Septemba 30, 1954, aina hii ya mtambo wa nguvu ilionekana kuwa bora kwa vitengo vya uso pia. Walakini, mwanzoni, kazi zote kwenye mpango wa ujenzi zilifanyika kwa njia isiyo rasmi au hata ya siri. Ni mabadiliko tu ya Amiri Jeshi Mkuu wa Jeshi la Wanamaji la Merika na kuchukua majukumu yake mnamo Agosti 1955 na Admiral W. Arleigh Burke (1901-1996) iliharakisha sana.
Kwa atomi
Afisa huyo alituma barua kwa ofisi za muundo na ombi la kutathmini uwezekano wa kupata madarasa kadhaa ya meli za uso na mitambo ya nyuklia. Mbali na wabebaji wa ndege, ilikuwa juu ya wasafiri na wasindikizaji wa saizi ya frigate au mharibifu. Baada ya kupata jibu la uthibitisho, mnamo Septemba 1955, Burke alipendekeza, na kiongozi wake, Charles Sparks Thomas, Waziri wa Mambo ya Nje wa Marekani, aliidhinisha wazo la kutoa fedha za kutosha katika bajeti ya 1957 (FY57) kujenga meli ya kwanza ya juu ya nyuklia.
Mipango ya awali ilichukua meli iliyo na uhamishaji wa tani zisizozidi 8000 na kasi ya angalau noti 30, lakini hivi karibuni ikawa wazi kuwa vifaa vya elektroniki vinavyohitajika, silaha, na hata zaidi chumba cha injini, hazingeweza "kujazwa." ” ndani ya chumba cha vipimo hivyo, bila ongezeko kubwa ndani yake, na kasi ya kuanguka inayohusishwa ni chini ya vifungo 30. Ni muhimu kuzingatia hapa kwamba, tofauti na mtambo wa nguvu kulingana na turbine za mvuke, turbine za gesi au injini za dizeli, ukubwa na uzito. ya mtambo wa nyuklia haukuzidi haukwenda sambamba na nguvu iliyopokelewa. Nakisi ya nishati ilionekana haswa na ongezeko la taratibu na lisiloepukika la uhamishaji wa meli iliyoundwa. Kwa muda mfupi, ili kulipa fidia kwa upotevu wa nguvu, uwezekano wa kusaidia mmea wa nguvu za nyuklia na mitambo ya gesi (usanidi wa CONAG) ulizingatiwa, lakini wazo hili liliachwa haraka. Kwa kuwa haikuwezekana kuongeza nishati inayopatikana, suluhu pekee lilikuwa kutengeneza kizimba ili kupunguza uvutaji wake wa hydrodynamic iwezekanavyo. Hii ndiyo njia iliyofuatwa na wahandisi, ambao waliamua kutoka kwa majaribio ya bwawa kuwa muundo mwembamba wenye uwiano wa urefu hadi upana wa 10:1 ndio ungekuwa suluhisho mojawapo.
Hivi karibuni, wataalam kutoka Ofisi ya Meli (BuShips) walithibitisha uwezekano wa kujenga frigate, ambayo ilitakiwa kuwa na silaha ya roketi ya watu wawili ya Terrier na bunduki mbili za 127-mm, ikitoka kwa kiasi fulani kutoka kwa kikomo cha tani kilichopangwa awali. Walakini, uhamishaji wa jumla haukudumu kwa muda mrefu katika kiwango hiki, kwani tayari mnamo Januari 1956 mradi ulianza "kuvimba" polepole - kwanza hadi 8900, na kisha hadi tani 9314 (mwanzoni mwa Machi 1956).
Katika tukio ambalo uamuzi ulifanywa wa kufunga kizindua cha Terrier kwenye upinde na nyuma (kinachojulikana kama Terrier iliyopigwa mara mbili), uhamishaji uliongezeka hadi tani 9600. Hatimaye, baada ya mjadala mkubwa, mradi ulio na kombora mbili mbili. Vizindua vya Terrier (pamoja na usambazaji wa jumla wa makombora 80), kizindua cha viti viwili vya Talos (vitengo 50), pamoja na kizindua cha RAT (Roketi Iliyosaidiwa Torpedo, mtangulizi wa RUR-5 ASROC). Mradi huu uliwekwa alama kwa herufi E.
