Maji katika petroli

Iwapo injini haitaanza majira ya baridi kali licha ya betri kuzunguka kwa kasi, sababu mojawapo inaweza kuwa maji kwenye mafuta.

Kabla ya kuanza kubishana kwenye kituo cha mafuta cha hivi karibuni, ni muhimu kukumbuka kuwa daima kuna maji katika petroli, ambayo hupungua kwa urahisi kwenye joto la chini, na kutengeneza matone madogo au makubwa, ambayo huzuia kwa ufanisi kuwaka.

Katika siku za zamani, ushauri pekee ulikuwa sehemu ya pombe denatured au ether (100-200 g) hutiwa ndani ya tank. Kwa sasa, njia hii imepunguzwa, lakini kuna maandalizi mengi maalum ambayo hufunga maji bora kuliko pombe na kuzuia condensation yake. Unaweza kununua chupa ya dawa hii kwa bei ya chini ya PLN 5. Suluhisho bora ni kumwaga sehemu inayofaa ya yaliyomo ya silinda ndani ya tangi kabla ya kujaza. Ikiwa unatumia madawa ya kulevya wakati injini haianza, baada ya kujaza ni thamani ya kugonga kwenye gari ili dawa ichanganyike bora na mafuta.

Pasha injini joto

Ikiwa halijoto ya kupozea haifikii halijoto ya kufaa zaidi (nyuzi 75-90 C) katika hali ya hewa ya baridi, angalia kidhibiti cha halijoto. Ikiwa haijaharibiwa, fikiria kuweka kofia kwenye uingizaji hewa. Unaweza kuuunua tayari, au unaweza kupika mwenyewe, hata kutoka kwenye kipande cha foil. Injini ya gari itajilipa mara mia. Mwako wa mafuta ya petroli au dizeli itapungua, maisha ya huduma ya injini yatapanuliwa, ambayo huvaa haraka sana wakati wa kufanya kazi kwa joto la chini.

Msaada wa sasa

Mara nyingi sababu ya mifumo ya kutosha ya umeme katika gari (hasa wazee) ni miunganisho ya umeme iliyoharibika ambayo haifanyi umeme vizuri au haifanyiki kabisa. Ili "kuwafungua", katika hali ya dharura, unaweza kutumia maandalizi maalum ambayo yataondoa unyevu na kupunguza upinzani wa umeme wa viunganisho.

Picha na Krzysztof Szymczak

Juu ya makala