Maji ni hatari kwa gari

Kuendesha gari kupitia dimbwi la kina kunahitaji mbinu sahihi ili usiharibu gari.

Kuendesha gari kupitia dimbwi la kina kunahitaji mbinu sahihi ili usiharibu gari. Kuendesha gari kupitia madimbwi mara nyingi huhusishwa na baridi ya haraka ya injini na vipengele vya kusimamishwa na mafuriko ya umeme wa gari. 

Katika kesi ya injini, jambo hatari zaidi ni maji kuingia ndani yake kupitia mfumo wa kunyonya. Maji yaliyoingizwa ndani ya mitungi hupunguza nguvu, husababisha uharibifu, na inaweza kupunguza ufanisi wa lubrication ikiwa inaingia kwenye sufuria ya mafuta. Ikiwa "utapunguza" injini kwa maji, inaweza kusimama.

Kuendesha gari kupitia dimbwi la kina kunaweza pia mafuriko na kuharibu alternator, ambayo inaweza kusababisha sio tu kwa mzunguko mfupi, lakini pia kwa fani zilizokamatwa na, katika hali mbaya, kupasuka kwa nyumba. Vipengele vya kuwasha na umeme viko katika hali sawa, ambapo mzunguko mfupi ni hatari zaidi, na unyevu ambao unabaki katika kesi zilizofungwa za mifumo kama hiyo kwa muda mrefu husababisha kuharibika kwao na kutu.

Moja ya mshangao wa gharama kubwa zaidi ambao unaweza kutungojea baada ya kuondoka kwenye dimbwi ni uharibifu kamili wa kichocheo, ambacho huwaka hadi digrii mia kadhaa na, baada ya baridi ya haraka, inaweza kupasuka na kuacha kabisa kufanya kazi. Mifano ya zamani huathirika sana na hii, ambayo haijawekwa na ngao maalum ya joto au imeharibiwa.

Pia, usisahau kuhusu vitu vya chini kabisa, kama vile diski za kuvunja na pedi. Hapa, pia, kutokana na baridi ya haraka, microcracks inaweza kuonekana kwenye diski ya kuvunja na uharibifu wa bitana za kuvunja au usafi wa kuvunja. Inapaswa pia kukumbukwa kwamba sehemu za mvua za mfumo wa kuvunja zitakuwa na ufanisi mdogo kwa muda fulani (mpaka zikauka).

Ushauri pekee wakati wa kuendesha dimbwi la kina ni tahadhari, uvumilivu na safari laini sana. Awali ya yote, kabla ya safari, angalia kina cha dimbwi na fimbo. Na hapa kuna dokezo muhimu. Ikiwa tunaamua kupima kina kwa kuingia kwenye dimbwi, tunapaswa "kuchunguza" barabara iliyo mbele yetu daima. Mashimo hayaonekani kabisa, ambayo maji yaliyofurika barabara mara nyingi yalitoka. Ni salama zaidi kuendesha ndani ya madimbwi, ambayo kina chake hakitasababisha gari kuzama juu ya kizingiti, kwa sababu basi maji hayatapenya kupitia mlango ndani.

Kabla ya kuondokana na kizuizi cha maji, hainaumiza kuzima injini na "kupunguza" gari. Wakati mwingine baridi hiyo inachukua hata dakika kadhaa, lakini kutokana na hili tutaepuka mabadiliko ya ghafla ya joto kwenye vipengele vya mifumo ya kuvunja na kutolea nje.

Linapokuja suala la mbinu ya uendeshaji, juu ya yote, weka kasi yako chini sana. Maji ya maji kutoka chini ya magurudumu yanaweza kuingia kwenye chujio cha hewa na sehemu za juu za injini.

Ikiwa tunaendesha gari kuvuka mkondo na sehemu ya chini ya dimbwi kufunikwa na matope yanayoteleza au matope, tunaweza kutarajia gari kuondolewa na dereva kufuatilia na kurekebisha njia kila mara.