Kwa kifupi: Mercedes-Benz Hatari S 400 d 4Matic L

Tabia - shati ya chuma, na mimi mwenyewe bado ni mfuasi wa limousine za kati na zenye nguvu. Kweli, inaweza pia kuwa coupe, lakini mlango wa tano tu. Kitu chochote kikubwa kinakubalika kwa muda, lakini mapema au baadaye gari inakuwa kubwa sana kwa abiria wawili, ngumu sana, na wakati mwingine polepole sana. Vijana hao wadogo na pengine wanariadha walipendezwa nami katika ujana wangu wa mapema, wakati bado sikufikiria ni pointi ngapi ambazo polisi angenipa. Kwa sababu, bila shaka, hatujapata bado.

Naapa kwa hapo juu. Lakini wakati methali ya Kislovenia ni kweli, wakati mwingine napenda kitu kingine. Lakini sio kwa muda mrefu.

Kusema kweli, ilikuwa sawa na Mercedes S. Wengi watasema hapana. Lakini hii sio wakati wote. Haitoshi kila wakati kuwa gari ni kubwa, inaweza kupatikana kwa wengi, na hutoa kila kitu ambacho tasnia ya magari inapaswa kutoa. Walakini, kuna tofauti ambazo mwishowe hufanya maamuzi na wateja ni muhimu.

Kuhusu Mercedes S-Class, mtu anaweza kusema kijuujuu kuwa imekuwa kitu maalum na cha kifahari tangu zamani. Lakini umbo lake limebadilika kwa muda, kiasi kwamba kwa sababu tu hiyo mteja aliamua ndio au hapana.

Ni tofauti sasa. HAPANA, tunapozungumza juu ya fomu, labda haijalishi. Miaka mitano iliyopita, wakati kizazi cha mwisho kilibadilika sana barabarani, kulikuwa na msukumo mpya, muundo mpya, bila kuchoka na kuheshimu sana. Darasa la S halikuonekana kuwa la ujana, lakini sura yake hakika ilivutia zaidi kuliko mabenki ya kuchosha.

Ilipambwa kwa vipodozi msimu uliopita wa joto, lakini sio sana. Kiasi kwamba waligundua uvumbuzi wa kiteknolojia au, kwa lugha ya kompyuta, walizifanya kuwa za kisasa.

Ikiwa "programu" mpya itafanikiwa au la, wakati utasema, lakini darasa la muundo wa S halionekani tena. Wengine wataipenda, wengine hawataipenda. Na sio kwa sababu mtu anayemjua aliniuliza wakati S. na mimi tulikuwa tunaendesha gari mbele ya duka lake, na, tukimtazama kupitia dirishani, ilikuwa Mercedes ya darasa la E. Labda gari lilionekana nyeusi kwa sababu ya rangi ndogo nyeusi, lakini bado - ilikuwa darasa la kupanuliwa S!

Namna ilivyo. Darasa la S pia ni aina ya mwathiriwa wa muundo wa nyumba, ambapo wabuni wanataka mitindo yao yote ionyeshe kwa wakati mmoja ni wa chapa gani, na wakati huo huo, wabunifu hao hao wanasahau kuwa itakuwa nzuri ikiwa watu wangeweza jisikie vizuri.tofautisha kati ya mifano ndani ya chapa.

Lakini hii tayari ni swali la kifalsafa, kwa hivyo ni bora kurudi kwenye mashine ya majaribio. Unaweza kuandika juu yake kwa undani na kwa undani, au usiandike kabisa. Kwa sababu hakuna haja ya falsafa na tafakari zisizo za lazima.

Jaribio la S-Class kweli lilitoa karibu kila kitu ambacho mtu anaweza kutaka na kuhitaji kwenye gari. Muumbaji anaonekana, mambo ya ndani ya kifahari na injini yenye nguvu. Labda mtu atalalamika juu ya dizeli, lakini injini ya lita tatu inatoa "nguvu za farasi" 340, ambayo inatosha kuharakisha umati wa kiteknolojia kutoka mji hadi kilomita 100 kwa saa katika sekunde 5,2 tu. Je! Bado unapata injini kuwa na utata?

Kama matokeo, kwa kweli, kuendesha gari iko katika kiwango cha juu sana, kama vile kiwango cha ego ya dereva. Lakini mimi mwenyewe ni msaidizi wa ukweli kwamba dereva ambaye alinunua gari hili kwa pesa zake anaweza kujivunia na kujipenda zaidi, na kitu kingine njiani.

Kwa kweli, pia kwa sababu lazima atoe pesa nyingi kwa ajili yake. Lakini ikiwa anaweza kuimudu, atafanya ununuzi mzuri. Naye akawa nyota.

Pakua ma driver ya Mercedes-Benz S 400d 4matic L

Takwimu kubwa

Bei ya mfano wa msingi:	102.090 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	170.482 €

Gharama (hadi km 100.000 au miaka mitano)

Maelezo ya kiufundi

injini:	6-silinda - 4-kiharusi - in-line - turbodiesel - uhamisho 2.925 cm3 - nguvu ya juu 250 kW (340 hp) saa 3.600-4.400 rpm - torque ya juu 700 Nm saa 1.200-3.200 rpm
Uhamishaji wa nishati:	injini inaendesha magurudumu yote manne - maambukizi ya moja kwa moja ya kasi 9
Uwezo:	kasi ya juu 250 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 5,2 s - wastani wa matumizi ya mafuta pamoja (ECE) 5,9 l/100 km, uzalishaji wa CO2 155 g/km
Misa:	gari tupu 2.075 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 2.800 kg
Vipimo vya nje:	urefu 5.271 mm - upana 1.905 mm - urefu 1.496 mm - gurudumu 3.165 mm - tank ya mafuta 70 l
Sanduku:	510