Kwa mtazamo: Citroen Berlingo Feel XL 1.5 BlueHDi 130 Flip Camping Box (2020) // Karibu kama motorhome

Kwa hivyo gari kubwa au ndogo la kugeuza linasikika kama mbadala wa kuvutia. Bora zaidi - gari la kibinafsi na eneo la kulala na jikoni. Ninaweza kutumia mashine hii kila siku. Mwishoni mwa juma mimi humchukua pamoja na mpendwa wangu kwenye safari, na sijali tena tunalala wapi, kwa sababu tuna kitanda pamoja nasi. Hakika ni bidhaa nzuri kwa wanandoa wanaofanya kazi. Lakini wacha niseme tangu mwanzo. Berlingo na Flip Box ya Kusafirinjia niliyojaribu hii sio na haiwezi kuwa nyumba ya magari. Hii ni gari na kitanda na jikoni.

Kwa kuongezea, van yoyote iliyobadilishwa au motorhome kulingana na van inatoa faraja zaidi na utumiaji. Ni mantiki sana - nyumba ya magari kwa magari mawili hutoa nafasi zaidi ya kuhifadhi. Kwa kweli, hii inafanya kuwa ngumu zaidi kutumia badala ya gari la kibinafsi. Kwa hiyo, kwa hali yoyote, kiasi ni ufunguo wa mafanikio na faraja.

Lakini hiyo haimaanishi kuwa huwezi kuwa na wakati mzuri wa kusafiri kwenye gari lako la kibinafsi ambalo linatoa kitanda na jikoni. Toleo la Berlingo XL lenye urefu wa 4750 mm ni msingi mzuri sana kwa gari kama hilo la abiria na "mkoba" unaoitwa Flipbox. Moduli ya uzalishaji wa kampuni ya Kislovenia Sipras, LLC kutoka Kamnik na gharama Euro 2.800 pamoja na euro 239 kwa jokofu la lita 21 (hiari), inatoa angalau faraja kidogo ya RV.

Wao ni kampuni iliyo na uzoefu mwingi katika uwanja huu, kwani wamekuwa wakibadilisha misafara kuwa RVs na kuuza vifaa vya RV tangu 1997. Ilikuwa wazi kwangu kwamba walijua jinsi mambo yalivyohudumiwa mara tu nilipofungua mlango wa nyuma. Berling hutumika kama paa nzuri juu ya kichwa chako. Kitengo cha jikoni cha kuvuta kina meza ya kazi na nafasi ya hobi na burner moja upande wa kushoto, pamoja na eneo ndogo la sahani na sahani.... Kwa upande wa kulia, droo mbili huteleza kutoka kwenye shina. Ya chini inaficha kuzama kwa bomba la pop-up na pampu ya kuzamisha ya 12 V, wakati ile ya juu ina nafasi ya kufulia na vyakula vikuu.

Katikati, kuna nafasi ya jokofu ndogo iliyounganishwa na plagi ya 12V. Kwa upande wa utendaji, bila shaka, haiwezi kushindana na friji ya gesi kwenye motorhome na kwa hiyo ni zaidi ya ufumbuzi wa dharura. Lakini suluhisho kama hilo litakuwa nzuri ikiwa unununua bidhaa zote mara kwa mara, na pia kuzitumia haraka. Uzalishaji wa sehemu zote za mbao kutoka kwa plywood ni ubora wa juu, na kufungwa ni shutters za roller.

Flipbox nzima imeambatishwa nyuma ya gari "inayoelea", ambayo inamaanisha kuwa haijafungwa mahali popote lakini imeingizwa ndani ya gari na kwa hivyo inaweza kutolewa nje ya kitanda haraka sana.... Pamoja kubwa kwa matumizi ya kila siku wakati shina la kulia linaonekana. Ni tofauti kidogo wakati unapanda Flipbox juu ya kilima kikubwa kuliko kasi ya kasi. Wakati sikuwa mwangalifu sana wakati wa kuendesha kilima (nilikuwa nikiendesha gari haraka sana kama vile ningefanya katika gari langu la kibinafsi), mambo yaliruka kidogo katika sehemu ya mwisho. Hata vinginevyo, ilibadilika kuwa mzigo huu wa ziada ulikuwa na athari kwenye utendaji wa kuendesha, kwani niliendesha kwa kasi kidogo kuzunguka kona.

Lakini kwa hali yoyote, ni wazi kwamba Berlingo sio gari ya kusafiri kwa nguvu sana, inashawishi zaidi katika faraja, uwazi na upana. Ni kwa sababu ya saizi na suluhisho nzuri sana ya kugeuza benchi la nyuma kuwa kitanda ndipo ilinivutia na ni nafasi ngapi ya kulala. Nilitandaza kitanda, ambacho watu wazima wawili wanaweza kulala juu, kwa hatua tatu. Kwanza ilibidi nijiegemee mbele na kugonga nyuma ya benchi, kisha nikatoa muundo wa alumini na katika hatua ya tatu nilikunja vipande vitatu laini ndani ya kitanda.

Hakuna nafasi kubwa ya mito na matandiko, lakini niliiweka yote katika nafasi kati ya droo za kushoto na kulia.... Kwa bahati mbaya, Berlingo haina uingizaji hewa na insulation ya mafuta ambayo nyumba za magari zina, kwa hivyo kulala ndani yake wakati hali ya joto sio sawa inaweza kuwa changamoto.

Pia sikuwa na nafasi ya kutosha ya kubeba mizigo, ingawa Berlingo XL ina shina la lita 1050.. Nilipokusanya kitanda, kulikuwa na nafasi ndogo iliyobaki chini ya sura ya alumini. Kwa kifupi, mizigo ni tatizo: kwa mfumo kamili wa Flipbox unaojaza kabisa shina, utawekwa kwa kiwango cha chini. Kwa hivyo kwa usafiri mkubwa zaidi, ninapendekeza sana kutumia rack ya paa ambapo ningeweka viti viwili zaidi na meza ya kukunja.

Pamoja na ubadilishaji kidogo, kubadilika na kupata siku za kupendeza bila mvua, wakati sio moto sana au baridi sana., kisanduku cha kupiga kambi cha Flip ndio suluhisho bora kwa hisia ya kusafiri kwa magurudumu. Walakini, ina faida nyingine, labda kwa nyingi, muhimu zaidi ya nyumba ya gari, kwani unaweza kuendesha nayo hadi maeneo ambayo kwa njia nyingine hayana kikomo kwa nyumba za magari. Bila kusahau mitaa na barabara nyembamba.

Citroen Berlingo Feel XL 1.5 BlueHDi 130 Flip Camping Box (2020)

Takwimu kubwa

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - in-line - turbodiesel - makazi yao 1.499 cm3 - nguvu ya juu 96 kW (130 hp) saa 3750 rpm; torque ya juu 300 Nm kwa 1.750 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini inaendeshwa na magurudumu ya mbele - maambukizi ya mwongozo wa 6-kasi.
Misa:	gari tupu 1.510 kg - inaruhusiwa jumla ya uzito 2040 kg, vifaa uzito Flip kambi sanduku 60 kg.
Vipimo vya nje:	urefu 4753 mm - upana 2107 mm - urefu 1849 mm - wheelbase 40352 mm - tank mafuta 53 l.
Vipimo vya ndani:	Urefu wa kitanda 2000 mm - upana 1440 mm, jokofu 21 l 12 V, homogated kwa abiria 5, maandalizi ya kiti cha isofix
Sanduku:	850/2.693 l