Kuendesha mtihani Bridgestone VX-TRACTOR

Teknolojia mpya huongeza nguvu, hupunguza athari za mmomomyoko, msuguano na kuvaa.

Bridgestone imezindua nyongeza yake mpya zaidi kwa sehemu ya matairi ya kilimo yenye utendaji wa juu, VX-TRACTOR. Tairi hii inakidhi mahitaji ya watumiaji kwa muda mrefu zaidi wa kuvaa kwa kubadilisha kiwango katika teknolojia na utendakazi ili kuwaruhusu kufanya kazi kwa muda mrefu na kubeba mizigo mizito zaidi.

Iliyoundwa kwa usalama, utendaji na uimara

Tamaa ya watumiaji kujisikia ujasiri na VX-TRACTOR ndio sababu ya kuingizwa kwa muundo wa hati miliki wa Bridgestone. Wabunifu walilenga kuongezeka kwa kuvaa, haswa barabarani, na kusababisha VX-TRACTOR kuzuia 20% kwa muda mrefu na pana kuliko washindani wa moja kwa moja. Ongezeko hili hutoa jumla ya kukanyaga ambayo ni kubwa zaidi kuliko ile ya washindani wa moja kwa moja. Wakati huo huo, ua umeundwa ili kupunguza mafadhaiko ya ndani. Hii inaruhusu tairi kufanya kazi kwa ufanisi kwa kasi kubwa wakati wa kusafirisha mizigo mikubwa na shinikizo la ndani la hadi bar 2,4.

Imejengwa kwa muda mrefu

Teknolojia mpya inaongeza nguvu wakati inapunguza athari za mmomomyoko, msuguano na kuvaa. Ukanda wenye ubora wa tabaka sita husaidia pia kulinda tairi kutokana na uharibifu na punctures zinazowezekana. Uso wa ukurasa pia umeimarishwa, ikipunguza zaidi uwezekano wa kuchomwa kwa tairi. Trekta ya VX imetengenezwa na teknolojia mpya kabisa, ambayo inafanya kuwa sugu zaidi kuvaa na machozi kuliko mifano ya hapo awali. Ubunifu huo unajumuisha kubadilisha mafuta ya madini na mafuta ya mboga ya mazingira, kuboresha maisha ya tairi na hatua muhimu kuelekea mustakabali endelevu [1].

Kuvutia zaidi

VX-TRACTOR hutumia vizuizi vilivyothibitishwa vya Bridgestone kama VT-TRACTOR kutoa ushawishi wa kipekee katika hali zote. Vipimo vimeonyesha kuwa VX-TREKTA ina kiwango kidogo cha kuteleza kuliko washindani wake [2], ikitoa watumiaji kila sababu ya kujiamini katika tairi. Iwe uwanjani, barabarani, umejaa nguvu, kwenye barabara zinazoteleza, kwenye lami au kubeba mizigo mizito, VX-TRACTOR inafanya kazi kwa viwango vya hali ya juu.

Ubora wa kawaida

VX-TRACTOR mpya inajumuisha kujitolea kwa Bridgestone kwa ubora, na saizi zote zinazopatikana ni pamoja na ubunifu kama teknolojia ya kawaida.

“VX-TRACTOR mpya inachanganya njia ya sasa ya VT-TRACTOR ya Bridgestone kwa matrekta yenye utendaji wa hali ya juu na laini ya VT-COMBINE kwa vivunaji mchanganyiko. Msingi wa VX-TRACTOR hutumia teknolojia ambayo inaruhusu shinikizo kutoka kwa 0,6 hadi 2,4 bar, bora kwa kukabiliana na mazingira yoyote ya kazi na kusafirisha hata mizigo nzito zaidi. Ingawa muundo wa vitalu uliothibitishwa, wenye hati miliki huboresha uvutaji na kupunguza utelezi, kiasi cha ziada cha block hutoa muda mrefu wa kuvaa, ambao ni muhimu hasa kwa matrekta yanayotumika katika utendakazi mchanganyiko wa barabarani,” alisema Mark Sanders, Mkurugenzi Mtendaji. Kilimo”, Bridgestone EMEA.

Iliyoundwa Ulaya, Iliyotengenezwa Ulaya

VX-TRACTOR ilitengenezwa na Kituo cha R & D cha Ulaya cha Bridgestone nchini Italia na imetengenezwa kwenye mmea wa Bridgestone huko Puente San Miguel, Uhispania. Matairi hapo awali yatapatikana kwa saizi kumi na mbili tofauti kwa axles za mbele na za nyuma kuanzia inchi 24 hadi 42. Ukubwa wa ziada utakamilisha masafa mwaka 2019.

________________________________________

[1] Kulingana na mtihani wa kudhibitiwa kwa uchungu wa maabara (Jaribio la kuzeeka la DIN) uliofanywa na Utafiti na Maendeleo ya Bridgestone.

[2] Jaribio la PCLT la Bridgestone mnamo Oktoba 2018. Mbele ya matairi 600/70 R30: Bridgestone VX-TRACTOR 158D na Michelin MACHXBIB 152D. Matairi ya nyuma, 710/70 R42: Bridgestone VX-TRACTOR 173D na Michelin MACHXBIB 173D.