Nambari ya VIN. Je, ina taarifa gani?
Wakati wa kununua gari lililotumiwa, mnunuzi ana faida kadhaa katika kuangalia uhalali wa gari lililonunuliwa. VIN ndio muhimu zaidi, lakini alama zingine za utambuzi zinaweza kutumika.
Kulingana na mfumo wa Kimataifa wa Utambulisho wa Magari (VIN), kila gari lazima liwe na nambari ya utambulisho. Inajumuisha herufi 17 na inajumuisha mchanganyiko wa herufi na nambari.
Ikiwa mtu anajua jinsi ya kufafanua VIN, anaweza kutambua gari kwa njia ya kipekee na kuangalia ikiwa ni halali. Nambari ya VIN ina, kwa mfano, habari kuhusu sanduku la gia gari linalo: mwongozo au otomatiki, toleo la milango mitatu au mitano, upholstery wa velor au ngozi.
Kwa hivyo, hebu tujaribu kufafanua nambari ya kitambulisho cha gari.
WMI (Kitambulisho cha utengenezaji wa maneno) | VDS (Sehemu ya maelezo ya gari) | VIS (Sehemu ya kiashirio cha gari) | ||||||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
B | B | B | B | B | B | B | B | B | B | B | B | B | N | N | N | N |
Nambari ya Kitambulisho cha Mtengenezaji wa Kimataifa | Kipengele cha kutambua gari | Angalia Nambari | Mfano wa mwaka | kiwanda cha kusanyiko | Nambari ya serial ya gari | |||||||||||
Maelezo ya Mtengenezaji | ||||||||||||||||
Kipengele tofauti cha gari | ||||||||||||||||
N - kusema
B ni nambari au herufi
Chanzo: Kituo cha Utafiti wa Vitambulisho (CEBID).
Herufi tatu za kwanza zinawakilisha msimbo wa kimataifa wa mtengenezaji, mhusika wa kwanza ni eneo la kijiografia, mhusika wa pili ni nchi katika eneo hilo, na mhusika wa tatu ni mtengenezaji wa gari.
Ishara kutoka kwa nne hadi ya tisa zinaonyesha aina ya gari, i.e. muundo wake, aina ya mwili, injini, sanduku la gia. Maana ya herufi na nambari imedhamiriwa na watengenezaji mmoja mmoja.
Kipengele cha tabia ya mwisho (ya 10 hadi 17) ni sehemu inayotambulisha gari (gari maalum). Maana ya alama katika sehemu hii imedhamiriwa na watengenezaji mmoja mmoja. Hii ni kawaida kesi: tabia ya 10 ni mwaka wa utengenezaji au mwaka wa mfano, tabia ya 11 ni kiwanda cha mkutano au mwaka wa utengenezaji (kwa magari ya Ford), wahusika 12 hadi 17 ni nambari ya serial.
Nafasi ambazo hazijatumiwa katika nambari ya kitambulisho lazima zijazwe na ishara "0". Wazalishaji wengine hawafuati sheria hii na hutumia alama tofauti. Nambari ya kitambulisho inapaswa kuingizwa kwenye mstari mmoja au mbili kwa vipindi vya kawaida. Katika kesi ya kuashiria kwa safu mbili, hakuna kati ya vipengele vitatu vilivyoorodheshwa vinavyopaswa kutenganishwa.
Alama za kitambulisho zimewekwa kwenye chumba cha injini, kwenye cab (ndani ya gari) au kwenye shina. Kama sheria, huletwa baada ya kuchora mwili. Kwenye magari mengine, nambari hii inatumika baada ya kuchapishwa au uwanja wa nambari umepakwa rangi na varnish ya kijivu.
Nambari za kitambulisho zinaweza kutumika kwa njia kadhaa. Wanaweza kupigwa muhuri - basi tuna alama za concave, zilizowekwa - basi alama ni laini, zilizokatwa - alama kwa namna ya mashimo, zilizochomwa - alama hutumiwa na machining ya umeme, zinajumuisha pointi nyingi na kipenyo cha karibu 1 mm. .
Msimbo wa VIN au karatasi ya data sio vyanzo pekee vya habari kuhusu asili ya gari. Unaweza pia kujifunza mengi kutoka kwa vipengele ambavyo havionekani kuwa wabebaji wa habari. Mfano wa hii ni glazing. Wazalishaji wengi hutumia uteuzi wa mwaka wa utengenezaji kwenye madirisha yao. Kawaida hizi ni nambari, kwa mfano nambari "2", ambayo inamaanisha 1992. Data hii lazima pia ipatikane kutoka kwa muuzaji au mtengenezaji. Ni lazima ikumbukwe kwamba madirisha inaweza kuwa mzee kidogo kuliko gari zima, kwa mfano, mwaka. Lakini tofauti ya miaka miwili hadi mitatu ikilinganishwa na data ya VIN ni ishara kwa tahadhari kali. Ukosefu wa nambari moja kwenye madirisha inamaanisha kuwa baadhi yao yamebadilishwa. Bila shaka, kuvunja kioo si lazima iwe matokeo ya ajali.
Maeneo yafuatayo ambapo unaweza kusoma, kwa mfano, mwaka wa gari, ni mambo makubwa ya plastiki. Unaweza kuona chujio cha hewa au vifuniko vya chujio katika mfumo wa uingizaji hewa wa cabin, pamoja na taa za dari.
Wahariri wanapendekeza: Magari maarufu zaidi yaliyotumiwa kwa 10-20 elfu. zloti
Tunaweza pia kujifunza mengi kutoka kwa hati. Katika cheti cha usajili, tunaangalia ikiwa kuna ufutaji wowote, maingizo bila ruhusa rasmi, au athari za kufutwa kwao. Ni muhimu kwamba data ya mmiliki ilingane na data iliyo kwenye kadi ya utambulisho. Ikiwa zinatofautiana, usiamini ruhusa yoyote na hata makubaliano ya mthibitishaji. Karatasi lazima ziwe kamili. Mahitaji ya kuwasilisha ankara ya ununuzi wa gari, hati za forodha au mkataba wa uuzaji wa gari, uliothibitishwa na ofisi ya ushuru.
Jihadharini na "kupandikiza"!
Gari iliyoibiwa inaweza kuwa na hati na nambari halisi? Wahalifu kwanza hupata hati za gari la bahati nasibu linalouzwa kwa chakavu. Wanahitaji hati halisi tu, uwanja wa nambari na bati la jina. Wakiwa na nyaraka mkononi, wezi huiba gari moja, rangi sawa na mwaka huo huo. Kisha hukata sahani ya leseni na kutoa sahani kutoka kwa gari lililookolewa na kuiweka kwenye gari lililoibiwa. Kisha gari linaibiwa, lakini nyaraka, sahani ya leseni na jina la jina ni halisi.
Orodha ya watengenezaji wengine na majina yao yaliyochaguliwa
WMI | Watengenezaji |
TRU | Audi |
WBA | BMW |
1GC | Chevrolet |
VF7 | Citroen |
ZFA | Fiat |
1FB | Ford |
1G | General Motors |
JH | Honda |
S.A.J. | jaguar |
KN | Kia |
JM | Mazda |
VDB | Mercedes-Benz |
JN | Nissan |
SAL | Opel |
VF3 | Peugeot |
IDP | Porsche |
VF1 | Renault |
JS | Suzuki |
JT | Toyota |
WvW | Volkswagen |
