Aina, kusudi na kazi za dashibodi ya gari

Wakati wa kuendesha, ni muhimu sana kwa dereva kujua kasi ya gari ya sasa, matumizi ya mafuta, kasi ya injini na vigezo vingine muhimu. Habari hii inaonyeshwa kwenye jopo la chombo. Watengenezaji wa magari wanajaribu kuifanya iwe kazi zaidi na zaidi, yenye kuelimisha na inayoweza kutumika kwa watumiaji.

Kazi na kusudi

Kupitia dashibodi, dereva anawasiliana na gari. Kazi yake kuu ni kuarifu juu ya viashiria kuu wakati wa kuendesha: kiwango cha mafuta na matumizi, kasi, kasi ya injini, malipo ya betri, na zaidi.

Kama sheria, iko moja kwa moja mbele ya dereva, chini tu ya kiwango cha macho. Katika modeli zingine, vyombo vya kibinafsi vimewekwa katikati kwenye kiweko cha katikati.

Dashibodi ya kisasa ni kitengo kinachounganisha vifaa kadhaa vya taa, onyo na viashiria, na kompyuta ya ndani. Kwa wastani, kuna karibu vyombo kumi juu yake. Zaidi yao yatasumbua dereva tu, na chini itaathiri yaliyomo kwenye habari kuwa mbaya zaidi.

Kifaa na uendeshaji wa dashibodi

Uteuzi wote kwenye jopo la chombo umegawanywa katika aina mbili:

1. ala;
2. taa za kudhibiti.

Vyombo vya kudhibiti na kupima, kama sheria, ni pamoja na vifaa ambavyo vinaonyesha vipimo anuwai (kasi, revs, mileage, nk), kwa mfano, tachometer, speedometer na odometer.

Taa za kudhibiti zinawaka kwenye jopo na kumjulisha dereva juu ya utendaji wa vitengo anuwai na vitu. Hii inaweza kuwa malipo ya betri, uanzishaji wa kuvunja maegesho, operesheni ya kuendesha gari, diski za kuvunja, ABS, ishara za kugeuka, boriti ya chini / juu na zingine nyingi. Yote inategemea mfano maalum wa gari na chaguo "nadhifu".

Kitanda cha kawaida ni pamoja na viashiria na vifaa vifuatavyo:

• kasi ya kasi (inaonyesha kasi ya gari wakati unaendesha);
• tachometer (inaonyesha idadi ya mapinduzi ya crankshaft kwa dakika);
• odometer (inaonyesha jumla na mileage ya sasa, mileage);
• kiashiria cha mafuta (inaonyesha kiwango cha mafuta kwenye tangi, ishara inatoka kwa sensorer inayofanana);
• kiashiria cha joto (inaonyesha joto la sasa la baridi katika injini);
• kiashiria cha shinikizo la mafuta;
• viashiria vingine.

Katika magari ya kisasa, vigezo vingi vinadhibitiwa na kompyuta iliyo kwenye bodi, ambayo inaonyesha habari juu ya makosa kwenye skrini. Hizi zinaweza kuwa shida na ABS, diski za kuvunja, taa za taa, nk.

Taa za ishara na kiashiria

Ishara hizi zimeundwa kumjulisha dereva juu ya shida kadhaa, au, kinyume chake, juu ya operesheni sahihi ya mifumo ya gari. Taa za kudhibiti pia zinaashiria ujumuishaji wa kazi anuwai (gari la magurudumu manne, taa, n.k.). Sehemu nyingi zina kiwango cha kawaida. Pia, wakati ishara zingine zinasababishwa, sauti pia hutolewa.

Taa za kiashiria na onyo zimeangaziwa kwa rangi tofauti:

• nyekundu;
• njano;
• kijani;
• katika bluu.

Kila rangi inaarifu juu ya kiwango cha utendakazi au tu juu ya utendaji wa mfumo kwa sasa. Kawaida, nyekundu inaonyesha shida mbaya. Rangi ya manjano inamuonya dereva wa shida iliyopo. Kwa mfano, shinikizo la chini la tairi, kuvaa pedi ya kuvunja, kofia ya kujaza mafuta, na zaidi. Huwezi kupuuza ishara nyekundu na za manjano, lazima uwasiliane na huduma mara moja au utatue shida mwenyewe.

Aina za dashibodi

Dashibodi zinaweza kugawanywa katika aina mbili:

1. analog (mshale);
2. elektroniki au halisi.

Mfano wa analog hutumia vifaa vya mitambo. Tachometer, speedometer na viashiria vingine vinaonyesha maadili na mishale, taa kwenye viashiria huangaza. Mifano nyingi za zamani na za bajeti zina vifaa vya paneli kama hizo.

Programu maalum hutumiwa kwenye jopo la kawaida. Takwimu zote zinaonyeshwa kwenye skrini moja. Chaguo hili linachukuliwa kuwa la kisasa zaidi, lakini madereva wengi wanapendelea sensorer za zamani zilizojaribiwa.

Optitronic

Miongoni mwa aina za jopo la analogi, ile inayoitwa modit ya macho inajulikana. Jina linatokana na Kiingereza "Optitron", lakini hii sio neno la kiufundi, lakini alama ya biashara kutoka Toyota. Wakati moto umezimwa, ni vigumu kuona vifaa. Zimeamilishwa wakati moto umewashwa. Mishale huwasha, kisha kasi ya kasi, tachometer, kiwango cha mafuta, kuvunja maegesho.

Inajulikana na kuongezeka kwa giza. Shukrani kwa taa ya nyuma kwenye jopo, viashiria kuu vinaonekana, wakati viashiria vingine karibu havionekani. Wao huangaza kama inahitajika. Inaonekana asili na nzuri.

Elektroniki (halisi)

Ukuzaji wa dashibodi ya elektroniki au dhahiri ilifanyika pole pole. Hii ni matokeo ya teknolojia ya kisasa. Mwanzoni, maonyesho ya kompyuta kwenye bodi yaliwekwa kati ya simu za analog, kisha ikawa dhahiri kabisa. Programu inaiga mpangilio wa kawaida wa vifaa kwenye skrini.

Jopo hili lina faida zake:

• maudhui mazuri ya habari;
• muonekano mzuri, waendelezaji wanajaribu kufanya muundo uwe mkali kama iwezekanavyo;
• mipangilio ya mtu binafsi, dereva anaweza kuchagua kuonekana, mpango wa rangi na zaidi;
• mwingiliano na dereva.

Watengenezaji wa paneli za dijiti ni watengenezaji wengi wa gari wanaoongoza (AUDI, Lexus, Volkswagen, BMW, Cadillac na wengineo. Ya hali ya juu zaidi ni Virtual Virtual Cockpit. Kielelezo kikubwa cha picha ya kioevu ya kioevu, ambayo inaonyesha habari nyingi, pamoja na infotainment tata. na mipangilio inaweza kufanywa kutoka kwa usukani.

Pia, gari nyingi za kisasa zina vifaa vya kazi ya makadirio ya dashibodi kwenye kioo cha mbele. Onyesho la kichwa linaonyesha viashiria vya msingi (kasi, urambazaji, n.k.). Dereva haitaji kuondoa macho yake barabarani na kuvurugwa.

Dashibodi ni mawasiliano ambayo gari huwasiliana na dereva. Habari inayoelimisha zaidi na ukweli ni kwamba, safari itakuwa salama na rahisi zaidi. Paneli za kisasa zinajulikana sio tu na yaliyomo kwenye habari, lakini pia na muundo wao wa kushangaza. Suluhisho anuwai huongeza ubinafsi kwenye kabati, lakini bado jambo kuu ni kwamba dereva anaweza kuona habari anayovutiwa nayo wakati wowote wa harakati.