Aina na aina za kusimamishwa kwa gari

Kusimamishwa kwa nyumatiki hutumiwa katika magari ya kisasa ya chapa Audi, Mercedes-Benz, BMW na Porsche. Pneumocylinder inawakilisha kuingiza maalum kutoka kwa polyurethane. Kipengele kiko ndani ya chemchemi. Kazi kuu ni kuimarisha mali ya spring wakati wa kurekebisha ugumu. Lever ya kudhibiti katika mkusanyiko huu ni ongezeko la bandia au kupungua kwa shinikizo ndani ya chemchemi ya hewa.

Kusimamishwa kwa gari au lori ni kiungo cha kuunganisha kati ya mwili wa gari na barabara. Na inawakilisha aina moja au nyingine ya mfumo wa kusimamishwa. Kulingana na hili, aina za kusimamishwa kwa gari pia zinajulikana.

Gari iliyo na aina gani ya kusimamishwa ya kuchagua

Wakati wa kuchagua kusimamishwa, wanaongozwa na kazi za kuhakikisha faraja ya kuendesha gari. Kazi za nodi zinalenga hii:

• kupungua kwa tilt wakati kona;
• kuhakikisha harakati laini;
• msaada kwa uwazi wa pembe wakati wa kufunga magurudumu;
• upunguzaji wa nguvu na wa haraka wa mitetemo ya mwili wakati gari linapoendesha kwenye mashimo au matuta.

Mifumo ya kusimamishwa ni laini na ngumu. Mwisho hutoa ujanja zaidi na hukuruhusu kukuza kasi ya juu. Kwa kubuni laini, takwimu hizi ni za chini.

Wakati huo huo, kwa kusimamishwa kwa nguvu, utahisi kila barabara ya barabara au shimo. Kinachoathiri uvaaji: vifyonzaji vya mshtuko vinavyohusika na mitetemo ya unyevu vinahitaji kubadilishwa kila kilomita 60-000.

Kusimamishwa laini kuna faida zao. Mzigo kwenye mgongo wa dereva wakati wa kuendesha gari ni kidogo sana, muundo hauisha haraka sana. Hata hivyo, ikiwa unaendesha gari ambapo uzito wa abiria na mizigo hujilimbikizia upande, basi mwili utazunguka zaidi wakati wa zamu. Ambayo inaweza kusababisha kupoteza udhibiti.

Hasara za mifumo yote miwili huondolewa kwa kurekebisha usawa. Lakini usawa bora kwa kawaida haupatikani mara moja.

Aina zilizopo za kusimamishwa

Mgawanyiko wa kusimamishwa kwa gari aina laini na ngumu - uainishaji usio kamili. Miundo inaweza kuwa tegemezi au kujitegemea. Kwa kuongeza, katika uzalishaji wa kisasa, wanapendelea kutumia mifumo mbalimbali ya kusimamishwa kwa magurudumu ya mbele na ya nyuma.

Kusimamishwa tegemezi

Mfumo wa kusimamishwa unaitwa tegemezi wakati magurudumu yote mawili yanapatikana kwenye mhimili mmoja na yanaunganishwa kwa kutumia boriti ngumu.

Kusimamishwa tegemezi

Kwa mazoezi, inafanya kazi kama hii. Ikiwa gurudumu moja linaloshiriki katika kundi linaingia kwenye kutofautiana, basi kushinikiza kunaenea hadi pili. Hii inasababisha kupungua kwa faraja wakati wa safari na kupunguza usawa wa kushikamana kwa mteremko wa gari kwenye uso wa barabara.

Lakini wakati wa kuendesha gari kwenye barabara laini, kusimamishwa kwa tegemezi kuna faida ya kutoa traction hata na thabiti. Katika uzalishaji wa kisasa wa magari, muundo huu hutumiwa mara nyingi kwenye magurudumu ya nyuma.

Kusimamishwa kwa kujitegemea

Kusimamishwa kwa kujitegemea ni kawaida zaidi. Kiini cha utaratibu kinaelezea jina. Magurudumu huenda kwa kujitegemea kwa kila mmoja.

Faida kuu:

• Uendeshaji wa kusimamishwa kwa pande tofauti za axle hautegemei kila mmoja.
• Kiashiria cha uzito wa gari kinapunguzwa kutokana na kutokuwepo kwa mihimili ya tie nzito.
• Kuna tofauti tofauti za kubuni.
• Utulivu wa tabia ya gari huongezeka wakati wa kuboresha utunzaji wake.

Mchanganyiko wa faida hizi huongeza kwa kiasi kikubwa kiwango cha faraja wakati wa safari.

Aina za kusimamishwa kwa kujitegemea

Miundo mbalimbali ya mifumo ya kusimamishwa huru imesababisha kuundwa kwa uainishaji wa kina. Aina ya kusimamishwa kwa gari ya aina ya kujitegemea imegawanywa katika lever na mbadala.

Kusimamishwa kwa mbele kwa matakwa mawili

Mshtuko wa mshtuko na chemchemi katika muundo umewekwa tofauti.

Mkono wa juu ulio na kiunga cha mpira umefungwa kwa knuckle ya usukani. Kwa kuwa fani za mpira zimewekwa kwenye mwisho wa levers, mzunguko wa gurudumu unafanywa kwa kutumia fimbo ya uendeshaji.

Muundo hauna fani ya usaidizi, ambayo huondoa mzunguko wa vipengele wakati gurudumu inapogeuka. Vipengele vya muundo hukuruhusu kusambaza kwa usawa mizigo tuli na inayobadilika kwenye kila moja ya vipengee. Kutokana na hili, maisha ya uendeshaji wa sehemu huongezeka.

Kusimamishwa kwa mbele kwa matakwa mawili

Kusimamishwa kwa matakwa mara mbili kumewekwa kwenye SUVs au magari ya juu.

Kusimamishwa kwa hewa

Huu ni mfumo ambapo kazi ya usambazaji sare wa mizigo inafanywa na pneumocylinders maalum zilizofanywa kwa nyenzo za rubberized. Faida kuu ni laini ya gari. Mara nyingi, kusimamishwa kwa hewa huwekwa kwenye magari ya premium au magari makubwa.

kusimamishwa kwa majimaji

Kusimamishwa kwa hydraulic ni mfumo ambapo struts hydraulic au lifti hydraulic hutumiwa badala ya absorbers mshtuko.

Wakati injini inapoanza, pampu ya majimaji hutoa maji kwenye sanduku la kudhibiti. Matokeo yake, inakuwezesha kudumisha urefu uliopewa wa gari kwa kiwango sawa. Kwa mara ya kwanza, kusimamishwa kwa majimaji kulitumika katika utengenezaji wa magari ya Citroen.

Aina za kusimamishwa kwa gari

Kwa magari ya abiria, mchanganyiko wa miradi kadhaa hutumiwa. Chaguo bora ni kufunga mfumo wa tegemezi kwenye magurudumu ya nyuma na muundo unaohamishika mbele.

Spring

Hii ni kusimamishwa kwa mitambo na vipengele vya elastic - chemchemi za majani. Faida ya mpango huo inachukuliwa kuwa upinzani wa overloads na nyuso mbaya za barabara.

Hakuna haja ya kufunga vipengele vya ziada na vifaa vya ngumu. Lakini kuna drawback moja muhimu - hii ni udhaifu wa kubuni vile. Kwa usafiri wa mara kwa mara wa bidhaa au matumizi ya trela, chemchemi hupungua. Kisha wakati wa kuendesha gari utasikia mlio au mlio.

Na levers za mwongozo

Aina inayodaiwa ya kusimamishwa. Levers huweka mwelekeo wa axle ya gari wakati wa harakati. Ili mfumo wa kusimamishwa ufanye kazi vizuri, viungo vya juu vimewekwa kwa pembe. Mbinu hii huongeza utulivu wa gari wakati wa zamu.

Kwa msaada wa bomba au drawbar

Katika mpango huu, mzigo unachukuliwa na sehemu ya bomba inayolinda kiungo cha ulimwengu wote. Ili muundo ufanye kazi bila kushindwa, kadiani inayopita kwenye sanduku la gia imewekwa kwa ukali mbele ya boriti ya daraja. Matokeo ya kutumia mpango huu ni safari laini na faraja ya safari.

De Dion

Mfumo huu ni wa miundo tegemezi iliyosimamishwa. Magurudumu yanaunganishwa na boriti, na kipunguzaji kikuu cha gia kimewekwa kwa mwili. Ili kuboresha utunzaji wa magurudumu, huwekwa kwa pembe kidogo.

Utesaji

Jina la pili la mfumo huu ni mfumo wa msingi. Vipengele vya kufanya kazi - vijiti au baa za torsion zilizo na sehemu tofauti. Kwa ajili ya utengenezaji wa mwisho, chuma cha spring pia hutumiwa. Kubuni hii huongeza mali ya mtego wa magurudumu na uso wa barabara.

Pamoja na swing axles

Mpango wa kukusanyika mfumo na shoka za nusu za oscillating inajumuisha ufungaji kwenye ncha. Jukumu la kipengele cha elastic linafanywa na chemchemi au autosprings. Faida ya mfumo ni uimarishaji wa nafasi ya gurudumu kuhusiana na shimoni la axle.

Juu ya mikono inayofuata

Huu ni muundo mbadala, ambapo magurudumu yanaunganishwa na lever iko kando ya mhimili wa longitudinal wa gari. Mfumo huo una hati miliki na Porsche. Walakini, kwa sasa, karibu haitumiki kamwe kama msingi.

Chemchemi

Mpango wa kusimamishwa kwa kujitegemea na tegemezi. Chemchemi za fomu ya conic hupunguza mwendo wa gari. Usalama wa kuendesha gari moja kwa moja inategemea ubora wa chemchemi zilizowekwa.

Dubonnet

Ubunifu huo una chemchemi, viboreshaji vya mshtuko, pamoja na casing ya cylindrical. Faida kuu ya mfumo ni kuvunja laini na bila shida.

Kwenye mikono inayofuata mara mbili

Kipengele cha kubuni ni kwamba vijiti vimewekwa kwenye pande za mashine. Mpango huu unafaa kwa magari yenye injini ya aft.

Juu ya levers slanting

Hii ni marekebisho ya muundo ulioelezwa hapo juu. Mabadiliko yaliathiri eneo la viboko. Imewekwa kwa pembe iliyotanguliwa kuhusiana na mhimili, husaidia kupunguza kiasi cha roll wakati wa kugeuka.

Kusimamishwa kwa Wishbone

Mfupa wa hamu mara mbili

Miisho ya vijiti vya kupita vilivyowekwa kando ya mashine huwekwa kwa urahisi kwenye sura. Kusimamishwa hii inaweza kuwa vyema mbele au nyuma.

Juu ya vipengele vya elastic vya mpira

Chemchemi za coil katika mpango huu hubadilishwa na vitalu vilivyotengenezwa kwa mpira wa kudumu. Licha ya utulivu, kusimamishwa kuna upinzani mdogo wa kuvaa.

Hydropneumatic na nyumatiki

Vipengele vya elastic katika miundo hii ni pneumocylinders au vipengele vya hydropneumatic. Wameunganishwa na utaratibu mmoja wa udhibiti, wakati huo huo wanadumisha saizi ya lumen.

Viungo vingi

Mfumo wa viungo vingi hutumiwa mara nyingi kwenye magari ya gurudumu la nyuma. Mkutano unahusisha matumizi ya fimbo mbili za transverse. Njia hii ya kufunga kwa ufanisi inabadilisha jiometri wakati gari linasonga.

Mshumaa

Autospring hufanya kama kipengele cha elastic katika mpango huu. Imewekwa kwenye mhimili. Ufungaji huu wa mwongozo huruhusu knuckle ya usukani na chemchemi kusonga kwa wima, ambayo inachangia kona laini. Mfumo huo ni wa kuaminika na kompakt kwa saizi. Ikiwa gurudumu inakabiliwa na kikwazo, huenda juu. Mpango wa mkutano ni ngumu, kwa hiyo hutumiwa mara kwa mara.

Kusimamishwa kwa nyumatiki

Kusimamishwa kwa nyumatiki hutumiwa katika magari ya kisasa ya chapa Audi, Mercedes-Benz, BMW na Porsche. Pneumocylinder inawakilisha kuingiza maalum kutoka kwa polyurethane. Kipengele kiko ndani ya chemchemi. Kazi kuu ni kuimarisha mali ya spring wakati wa kurekebisha ugumu. Lever ya kudhibiti katika mkusanyiko huu ni ongezeko la bandia au kupungua kwa shinikizo ndani ya chemchemi ya hewa.

Kusimamishwa kwa pickups na SUVs

Mara nyingi kwa jeeps hutumia anuwai ya mifumo ya kusimamishwa.

Kusimamishwa kwa pickups na SUVs

Chaguzi zifuatazo ni maarufu:

• mifumo ya nyuma ya tegemezi na ya mbele;
• kusimamishwa kwa tegemezi zaidi;
• kusimamishwa huru mbele na nyuma.

Kawaida, axle ya nyuma ya jeep ina vifaa vya kusimamishwa kwa spring au spring. Hizi ni miundo ya kuaminika na isiyo na heshima ambayo inaweza kuhimili mizigo tofauti. Axle ya mbele ni fasta na torsion au chemchemi tegemezi. Kuweka picha za magari na SUV zilizo na madaraja magumu tu yanayotegemewa leo ni jambo adimu.

Kusimamishwa kwa lori

Kwa lori, mifumo ya kusimamishwa tegemezi hutumiwa, pamoja na vichochezi vya mshtuko wa majimaji ya aina ya mkutano. Hizi ni chaguo rahisi zaidi za nodi.

Wakati wa kukusanya muundo uliosimamishwa kwa lori, jukumu kuu la mdhibiti hupewa chemchemi zinazounganisha axle na magurudumu, na pia hufanya kama nyenzo kuu ya mwongozo.

Tazama pia: Damper ya rack ya uendeshaji - madhumuni na sheria za ufungaji

Kusimamishwa kwa magari ya michezo

Inaaminika kuwa kusimamishwa kwa ukali hufanya harakati ya gari kuwa salama na inayoweza kubadilika. Kwa sababu ya hili, magari ya michezo yana vifaa vya mfumo wa kusimamishwa tu.

Kwa magari ya michezo, ni muhimu kushikilia magurudumu na uso wa barabara, ukosefu wa roll kwa kasi au pembe. Vipu vya Torsion na miundo ya aina ya MacPherson huruhusu dereva kuendesha kwa kasi bila jitihada za ziada.

Kwa hivyo, aina za kusimamishwa kwa gari zinagawanywa kwa kawaida katika aina 2: kusanyiko tegemezi au la kujitegemea. Kila kundi lina uainishaji wake kulingana na aina ya vipengele, utendaji au vipengele vya kubuni.

Je! Ni tofauti gani kati ya kusimamishwa kwa McPherson na kiunganishi anuwai, na ni aina gani ya kusimamishwa kwa gari huko