Aina na kanuni ya utendaji wa watambaaji wa immobilizer

Karibu magari yote ya kisasa tayari kutoka kwa laini ya kusanyiko yana vifaa vya immobilizer ya kawaida - mfumo wa kuzuia kuanza kwa injini wakati wa kujaribu kuiba. Ni mfumo wa nguvu na wa kuaminika wa kupambana na wizi, lakini wakati mwingine inaweza kuingiliana na usanikishaji wa mifumo ya kengele ya hali ya juu. Immobilizer inahusishwa na ufunguo wa gari ambayo iko chip (transponder), ambayo ni kwamba injini haitaanza bila kitufe kilichosajiliwa. Utahitaji mjinga kutumia kazi ya kuanza kwa injini ya mbali ili kupata joto au ikiwa funguo zimepotea.

Kusudi na aina ya watambazaji wa immobilizer

Kazi kuu ya mjengo ni "kudanganya" immobilizer ya kawaida ili ipokee ishara na itoe amri ya kuanza injini. Kuna aina mbili za mifumo ya immobilizer:

• RFID;
• VATS.

RFID inafanya kazi kwa kanuni ya ishara ya redio ambayo hutoka kwa chip. Ishara hii inachukuliwa na antena. Aina hii ya immobilizer inapatikana katika magari ya Uropa na Asia.

Mifumo ya VATS hutumia funguo za kuwasha na kontena. Decoder huhisi upinzani fulani kutoka kwa kontena na hufungua mfumo. VATS hutumiwa haswa Amerika.

Kazi rahisi zaidi

Chip muhimu (transponder) hutoa ishara dhaifu ya RF kwenye uwanja wa umeme wa antena ya pete kwenye kufuli la kuwasha. Inatosha tu kuondoa chip na kuifunga kwa antenna au kuficha kitufe cha pili katika eneo la kufuli la moto. Njia hii ni rahisi zaidi, lakini kazi za immobilizer zimepotea. Inakuwa haina maana. Unaweza kuwasha gari kwa ufunguo rahisi, ambao unacheza mikononi mwa waingiliaji. Hakuna chochote kilichobaki jinsi ya kupitisha mfumo kwa njia zingine.

Mfumo wa Kuzuia Mfumo wa RFID

Emulator ya kawaida ya immobilizer ni moduli ndogo ambayo inashikilia ufunguo na chip au chip yenyewe. Hii itahitaji kitufe cha pili. Ikiwa sio hivyo, unahitaji kufanya nakala.

Moduli yenyewe ina relay na antenna. Relay, ikiwa ni lazima, inarudisha au kuvunja unganisho ili immobilizer itekeleze majukumu yake. Antena ya moduli imeunganishwa (jeraha) na antena ya kawaida karibu na swichi ya moto.

Waya wa umeme (kawaida nyekundu) huunganisha kwenye betri au kwa nguvu ya kengele. Waya wa pili (kawaida nyeusi) huenda chini. Ni muhimu kwamba autostart ifanye kazi kutoka kwa kengele. Kwa hivyo, antena ya kifaa inawasiliana na antena ya kawaida, nguvu na ardhi vimeunganishwa. Huu ni uhusiano wa kawaida, lakini kunaweza kuwa na mipango mingine.

Kupita kwa immobilizer kwa mfumo wa VATS

Kama ilivyoelezwa tayari, katika mfumo wa VATS, kontena lenye upinzani fulani liko kwenye kitufe cha kuwasha. Ili kuzunguka, unahitaji kujua thamani ya upinzani huu (kawaida katika mkoa wa 390 - 11 800 Ohm). Kwa kuongezea, ni muhimu kuchagua kipinga sawa na kosa linaloruhusiwa la 5%.

Wazo la njia ya kupita ni kuunganisha upinzani sawa badala ya ile inayotumiwa kwenye ufunguo. Moja ya waya mbili za VATS hukatwa. Kontena imeshikamana na relay ya kengele na waya wa pili. Kwa hivyo, uwepo wa ufunguo umeigwa. Relay ya kengele inafunga na kufungua mzunguko, na hivyo kupitisha immobilizer. Injini inaanza.

Kitambaa kisichotumia waya

Tangu 2012, mifumo ya kupita bila waya ilianza kuonekana. Hakuna chip ya ziada inayohitajika kupitisha mfumo. Kifaa huiga ishara ya transponder, kuisoma na kuipokea kama ile kuu. Kwenye mifano ya hali ya juu, kazi ya ufungaji na programu inaweza kuhitajika. Takwimu zimeandikwa kwanza. Na kisha kuna mipangilio ya vifaa maalum.

Watengenezaji wanaoongoza wa mifumo ya kupita bila waya ni:

• Ngome;
• StarLine;
• KUJIVUNGA-WOTE na wengine.

Aina zingine za kengele tayari zina emulator ya immobilizer iliyojengwa, kwani bila autostart na kazi zingine za mbali hazitafanya kazi.

Madereva wengine wanapendelea kuondoa tu immo ya hisa kutoka kwa mfumo. Ili kufanya hivyo, unaweza kuhitaji msaada uliohitimu kutoka kwa wataalamu katika huduma au ujuzi wa kufanya kazi na vifaa vya umeme. Kwa kweli, hii itapunguza usalama wa gari. Pia, vitendo kama hivyo vinaweza kuathiri utendaji wa mifumo iliyo karibu kwa njia isiyotabirika.

Inafaa kukumbuka kuwa autostart kwa kiwango fulani inafanya gari kuwa hatari kwa wavamizi. Pia, ikiwa mtambazaji wa immobilizer amewekwa kwa uhuru, basi kampuni ya bima inaweza kukataa kulipa fidia kwa wizi wa gari. Kwa vyovyote vile, kusanikisha kitambaa ni operesheni ngumu kufanywa kwa busara.