Spring juu ya baiskeli - jinsi ya kupanda kwa usalama?

Kuendesha baiskeli kwenye barabara za Poland si salama. Waendesha baiskeli mara nyingi hupuuzwa, sio kuchukuliwa kuwa watumiaji kamili wa barabara. Dereva anajulikana kutoweka umbali salama kutoka kwa mwendesha baiskeli au kulazimisha barabara. Njia chache za baiskeli mara nyingi hujengwa vibaya. Mashimo, vizingiti vya juu, taa duni au ukosefu wa alama za barabarani ndio kasoro za kawaida. Kwa hiyo, jinsi ya kuendesha gari kwa usalama kwenye barabara za Kipolishi wakati wa msimu?

Mnamo 2015, waendesha baiskeli 300 waliuawa. Nini cha kufanya ili kuzuia hili?

Ili kujiona kama mwendesha baiskeli salama, kuna sheria chache unapaswa kufuata.

1. Mwonekano mzuri

Maelezo ya kuakisi juu ya baiskeli na…kabati lako la nguo ni vipande muhimu vya vifaa. Nguo nzuri, viatu, helmeti na mikoba ya baiskeli ina mambo ya kutafakari ambayo yanawaka gizani, ambayo ni muhimu sana lakini kwa bahati mbaya bado haijakadiriwa.

Mwangaza wa ufanisi ni ufunguo wa uendeshaji salama. Taa za mbele na za nyuma za LED huchukua nafasi ndogo sana, ni rahisi kusafirisha na zinafaa sana. Hutaonekana tu na watumiaji wengine wa barabara, lakini pia utaona vikwazo katika njia yako.

2. Kuzingatia ni ufunguo wa usalama.

Wakati wa baiskeli, zingatia. Huwezi kamwe kutabiri tabia ya watumiaji wengine wa barabara: watembea kwa miguu au madereva. Kuwa mwangalifu hasa upande wa kulia, kunaweza kuwa na magari yaliyoegeshwa ambayo dereva anaweza kutoka wakati wowote, kufungua mlango na kusababisha ajali. Pia tazama malipo kutoka hotelini au kutoka sehemu za kuegesha magari.

3. Kinga kichwa chako

Sio lazima kwa mwendesha baiskeli kuwa na kofia, lakini inafaa kukumbuka kuwa aliyeonywa ni bima kila wakati. Waendesha baiskeli sio watumiaji wa barabara pekee. Wakati wa kuanguka, isipokuwa magoti na viwiko, kichwa kiko hatarini zaidi ya kuumia. Ingawa, bila shaka, kofia haitalinda kichwa chetu chote (isipokuwa ni kofia ya FullFace ambayo pia inalinda taya), na si katika hali zote. Lakini hakika itapunguza hatari ya kupiga kichwa chako kwenye ukingo.

4. Weka macho yako juu ya kichwa chako.

Ikiwa tuna kioo kilichowekwa, daima ni muhimu kuangalia ikiwa kuna gari nyuma yetu au ikiwa inajiandaa kubadili mwelekeo.

5. Weka umbali wako sio tu kutoka kwa gari.

Ikiwa tunaendesha gari barabarani, kumbuka kwamba tunakaa kwenye ukingo wa kulia wa barabara. Hata hivyo, ili kukaa salama, kumbuka kuweka umbali wako kutoka ukingo wa barabara. Mara nyingi kuna mashimo karibu na ukingo yenyewe. Ikiwa utajaribu kuwaepuka, unaweza kusukuma mtu moja kwa moja chini ya magurudumu.

Mwendesha baiskeli hapaswi kufanya nini?

• Ongeza kasi yako na ujaribu kuvuka lori kwenye makutano au mikunjo. Huenda waendeshaji baiskeli wasimtambue mwendesha baiskeli
• Epuka kupotoka mara kwa mara kwa upande mmoja au mwingine. Jaribu kutembea kwenye mstari ulionyooka na utumie njia za baiskeli
• Epuka mwendo kasi unapoendesha nyuma ya gari. Wakati wa kufunga breki ngumu, ni rahisi kugongana,
• Epuka kuweka uzani kwenye baiskeli yako ambayo inaweza kuathiri usawa wako na kituo cha mvuto.

Kuendesha gari kwa usalama, iwe kwenye barabara yenye shughuli nyingi au nje ya kando, kunahitaji ukuzaji wa ujuzi wa kiufundi. Kuweka breki nyeti, mabadiliko ya gia laini, au uwekaji kona sahihi huchukua mazoezi.

Kwa kweli, baada ya kufahamu nyenzo za kinadharia, ni bora kupanda baiskeli mwenyewe ili kuboresha, bila kusahau kuvaa kofia kila wakati kichwani mwako.

Pia, kumbuka kuwa hakuna ushauri wowote utasaidia isipokuwa utumie akili, kwa hivyo kuwa mwangalifu unapoendesha baiskeli!

Ikiwa unaendesha baiskeli, ni wazo nzuri kutekeleza ushauri ulio hapo juu katika vitendo. Wakati wa kuandaa msimu, kumbuka kuwa afya ndio jambo muhimu zaidi. Ikiwa unataka kuonekana, nenda kwa avtotachki.com na ujiweke na taa nzuri. Ikiwezekana taa dhabiti za LED zinazotoa mwangaza wa kudumu na mwonekano bora.