Mabadiliko ya tairi ya spring. Ni nini kinachofaa kukumbuka? [video]

Ingawa msimu wa baridi kwenye barabara tayari umekwisha, hii haimaanishi kuwa madereva hawawezi kushangaa tena. Suala muhimu sana ambalo litakuwezesha kuendesha gari kwa usalama katika msimu wa joto ni uingizwaji wa matairi na kuangalia hali yao.

Mandhari ya tairi hurudi kama boomerang kila baada ya miezi michache, lakini hiyo haishangazi. Ni matairi ambayo yanahakikisha usalama wa wasafiri wa gari. Inafaa kukumbuka kuwa eneo la kugusa tairi moja na ardhi ni sawa na saizi ya kiganja au kadi ya posta, na eneo la mawasiliano ya matairi 4 na barabara ni eneo la A4 moja. karatasi.

Wakati wa kutengeneza matairi, wazalishaji wanalazimika kufanya maelewano. Kubuni tairi ambayo hufanya vizuri wakati wa baridi na kiangazi ni changamoto kubwa. Tairi zinapowekwa kwenye matairi, ni jukumu la dereva kutunza hali zao.

"Kubadilisha tairi kwa msimu ni muhimu," anasema Radosław Jaskulski, mwalimu wa SKODA Auto Szkoła. - Muundo wa matairi ya majira ya joto ni tofauti na matairi ya majira ya baridi. Matairi ya majira ya joto yanafanywa kutoka kwa misombo ya mpira ambayo hutoa mtego bora kwenye joto la juu ya nyuzi 7 Celsius. Matairi haya yana grooves kidogo ya upande, na kuifanya vizuri zaidi, kudumu na salama kwenye nyuso kavu na mvua, anaongeza.

Kubadilisha matairi tu haitoshi, lazima yatumiwe kwa matumizi ya kila siku. Uangalifu hasa unapaswa kulipwa kwa vipengele kadhaa:

- shinikizo - Kulingana na utafiti wa Michelin wa 2013, karibu 64,1% ya magari yana shinikizo la tairi isiyo sahihi. Shinikizo lisilo sahihi hupunguza usalama, huongeza matumizi ya mafuta na pia hupunguza maisha ya tairi. Wakati wa kuingiza matairi, fuata maadili yaliyoainishwa na mtengenezaji kwenye mwongozo wa mmiliki wa gari. Hata hivyo, ni lazima tukumbuke kuzirekebisha kwa mzigo wa sasa wa gari.

- jiometri ya chasi - Jiometri isiyo sahihi itaathiri utunzaji wa gari na kufupisha maisha ya tairi. Kumbuka kwamba mpangilio wake unaweza kubadilika hata baada ya mgongano unaoonekana kuwa wa banal na ukingo.

- Kukanyaga kina - urefu wa chini wa 1,6 mm umewekwa katika kanuni, lakini hii haimaanishi kuwa ni urefu wa kutembea unaohakikisha usalama. Ikiwa tunajali kuhusu usalama, basi urefu wa kutembea unapaswa kuwa karibu 4-5 mm.

- kusawazisha gurudumu - Huduma ya kitaalamu ya kubadilisha tairi lazima kusawazisha magurudumu. Kwa usawa, wanahakikisha faraja ya kuendesha gari na usiharibu kusimamishwa na uendeshaji.

- absorbers mshtuko - hata tairi bora haitoi usalama ikiwa vidhibiti vya mshtuko vinashindwa. Gari ni mfumo wa vyombo vilivyounganishwa. Vizuia mshtuko vyenye kasoro vitafanya gari kutokuwa thabiti na kupoteza mawasiliano na ardhi. Kwa bahati mbaya, wataongeza umbali wa kusimama kwa gari wakati wa dharura.

Wataalamu wanasema kwamba wakati wa kubadilisha matairi, inafaa kuwabadilisha. Mzunguko unaweza kupanua maisha yao ya huduma. Mwelekeo wa mzunguko wa matairi inategemea aina ya gari.