Matengenezo ya msimu wa pikipiki yako

Baada ya msimu wa baridi, hali nzuri ya hewa inarudi. Kwa wewe baiskeli, hii inamaanisha kuwa ni wakati wa kupata baiskeli yako ya tairi mbili nje ya msimu wa baridi na kuitumia tena. Lakini kwa hili unahitaji kufanya mahojiano kadhaa na kujiandaa ili usiikimbilie.

Kinyume na kile mtu anaweza kufikiria, kuanzisha tena pikipiki baada ya msimu wa baridi kunachukua bidii nyingi, na hata zaidi ikiwa msimu wa baridi haukufanywa kulingana na sheria za sanaa. Kwa kuongezea, mwongozo huu umekusanywa kukusaidia kufanikiwa. Anaelezea muhtasari wa hoja hiyo kukarabati pikipiki ya chemchemi.

Hatua ya kwanza: kuangalia na kuchaji betri

Baiskeli ilipozidiwa, betri ilibidi iondolewe ili kuiharibu. Hii inamaanisha kuwa wakati wa msimu wa baridi, ililazimika kutolewa au kutolewa kabisa kwa sababu ya kutoweza kusonga na kushuka kwa joto. Kwa hivyo, inapaswa kushtakiwa na chaja inayofaa kabla ya kurudishwa mahali pake. Unapaswa pia kumbuka kuangalia kuwa inafanya kazi kwa usahihi.

Ikiwa sivyo ilivyo, lazima itengenezwe au, ikiwa ni lazima, ibadilishwe, vinginevyo pikipiki inaweza kusimama wakati wa matumizi au hata usianze kabisa... Inahitajika pia kuwa mwangalifu sana wakati wa kuunganisha betri, haswa kuheshimu polarity ya nyaya, kwani hii inaweza kuwa na athari mbaya kwa fuses, block na jenereta.

Hatua ya pili: usalama wa kimsingi

Mpanda farasi mzuri anapaswa kujua taratibu zote za msingi za utunzaji zinazohitajika kudumisha uimara na utendaji wa pikipiki.

Kuangalia kiwango cha mafuta ya injini

Mafuta lazima yawe juu kwa kutosha kuhakikisha baridi injini... Hii inafanywa ama kwa ukaguzi wa kuona au kwa kupima bar, kulingana na aina ya pikipiki inayohusika. Ikiwa hakuna mafuta ya kutosha, ongeza mafuta yanayofaa. Ikiwa matangazo meupe yanaonekana kwenye mafuta, hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba imegeuka kuwa emulsion na lubricity yake imezorota, kwa hivyo inahitajika kukimbia injini na kuchukua nafasi ya chujio cha mafuta.

Lubrication ya nyaya, bawaba ya levers na pedals, minyororo

Vitu vyote hivi lazima viwe na lubricated vizuri kuwazuia kutoka kwenye jamming na kuruhusu usafirishaji mzuri wa umeme kati ya vifaa anuwai vya injini. Kwa upande mwingine, ikiwa zimeharibiwa, lazima zibadilishwe.

Kuangalia kiwango cha mafuta ya kusafirisha, baridi na maji ya kuvunja

Lazima udhibiti kiwango chao ili waweze kutimiza jukumu lao. Inahitajika pia kuangalia uvujaji na kutenda ipasavyo. Kama baridi, ilibidi kufungia wakati wa baridi na kusababisha uharibifu, ni muhimu kujiandaa kwa hili. Kwa upande wa maji ya kuvunja, kushuka kwa kiwango cha maji kunamaanisha kuvaa kwenye pedi za kuvunja. Kwa hivyo, ikiwa hakuna iliyobaki, pedi zinapaswa pia kubadilishwa.

Kuangalia matairi

Matairi ni moja ya huduma muhimu zaidi za usalama wa dereva na lazima ichunguzwe kwa uangalifu. Shinikizo lao linapaswa kuwa sahihi kwa matumizi ya kifaa (kilichobeba na mtu mmoja au wawili). Inahitajika pia kuangalia hali yao, haipaswi kuwa na nyufa kwa walinzi, rims, nk.

Kuangalia taa

Pikipiki haipaswi kupandishwa bila viashiria vya mwelekeo, taa za taa na taa. Ikiwa kuna shaka au shida kubwa, usisite shauriana na mtaalamu... Ni bora kuomba msaada kuliko kufanya chochote na kuhatarisha gari lako zaidi kuliko ilivyo.

Hatua ya tatu: kukimbia kwenye pikipiki

Kawaida, ikiwa gari haitumiwi kwa muda, kuvunja kidogo ni muhimu. Kwa kweli, kwa kuwa kifaa kilikuwa kimesimama kwa muda mrefu, injini yake na vifaa vyake vinaweza kuharibiwa na matatizo ya oksidi... Kwa kuongezea, unahitaji kuiendesha kwa karibu kilomita ishirini ili iweze kuzoea kuendesha tena.

Hatua ya nne na ya mwisho: bima

Baada ya kumaliza hatua zote hapo juu, unahitaji kuhakikisha kuwa bima ya pikipiki ni ya kisasa ili kusiwe na shida na sheria. Kumbuka kwamba kuendesha gari bila bima kunaadhibiwa sio tu kwa faini kwa kiwango cha kosa, lakini pia kwa kifungo kwa kipindi cha mwaka 1 na miezi 6 ya usalama. Kwa hivyo ni bora kuwa macho.