Helikopta za Jeshi la Kipolishi - ya sasa na ya uhakika ya baadaye

PZL-Świdnik SA pia imeboresha W-3 nane za BLMW, ambayo kwa hiyo itafanya misheni ya SAR katika miaka ijayo, ikisaidia AW101 nne.

Mwaka huu, uboreshaji wa kisasa uliotangazwa kwa muda mrefu na upyaji wa meli za helikopta za Kikosi cha Wanajeshi wa Poland ulianza. Hata hivyo, inapaswa kueleweka wazi kwamba hii itakuwa safari ndefu na ya gharama kubwa.

Kikosi cha Wanajeshi wa Kipolishi hufanya kazi kama helikopta 230 za aina nane, matumizi ambayo inakadiriwa kuwa 70% ya rasilimali zilizopo. Wengi wao wanawakilisha familia ya PZL-Świdnik W-3 Sokół (vitengo 68), utoaji ambao ulianza mwishoni mwa miaka ya 80. Hivi sasa, sehemu ya W-3 imeboreshwa kikamilifu ili kuongeza uwezo wa kufanya kazi (nane uokoaji W-3WA / WARM Anakonda na idadi sawa ya W-3PL Głuszec). Inajulikana kuwa huu sio mwisho.

Juu ya ardhi…

Mnamo Agosti 12, Wakaguzi wa Silaha wa Wizara ya Ulinzi wa Kitaifa ulitangaza kuanza kwa mazungumzo juu ya uboreshaji wa kisasa wa kundi la helikopta za usafirishaji wa madhumuni anuwai ya W-3 Sokół, ambayo inapaswa kufanywa na PZL-Świdnik SA. Mkataba, uliotiwa saini mnamo Agosti 7, ukiwa na thamani inayowezekana ya jumla ya PLN milioni 88, ni kuboresha helikopta nne za W-3 Sokół na kuzipa kazi za SAR kwa mujibu wa vipimo vya kisasa. Kwa kuongeza, mmea huko Svidnik, unaomilikiwa na wasiwasi wa Italia Leonardo, lazima utoe mfuko wa vifaa

na nyaraka za uendeshaji wa helikopta za kisasa. Mazungumzo yalifanyika tu na mzabuni aliyechaguliwa, kwa kuwa ni PZL-Świdnik SA pekee iliyo na (kwa misingi ya kipekee) nyaraka za kutengeneza helikopta za familia ya W-3.

Mahali ambapo Falcons zilizoboreshwa zinaelekea, mteja bado hajaripoti. Uwezekano mkubwa zaidi, watumiaji wao watakuwa vikosi vya utaftaji na uokoaji. Inawezekana kwamba gari hilo litaishia katika kundi la 3 la utafutaji na uokoaji lililoko Krakow, ambalo kwa sasa linaendesha helikopta za Mi-8. Hii inaweza kuwa kutokana na uchovu wa rasilimali na ukosefu wa matarajio ya kununua warithi wao.

Kwa kuongezea, mazungumzo ya kiufundi tayari yamekamilika katika IU kuhusu uboreshaji uliopangwa wa kundi la W-3 hadi toleo la W-3WA WPW (msaada wa mapigano). Kulingana na sehemu ya tamko hilo, mradi wa magari takriban 30 unaweza kugharimu dola bilioni 1,5 na kudumu hadi miaka sita. Kwa kuongezea, jeshi linatafuta ujenzi na uboreshaji wa kisasa wa W-3PL Głuszec, ambayo ingechukua nafasi ya gari lililopotea lililoharibiwa mnamo 2017.

wakati wa mazoezi nchini Italia. Rotorcraft iliyoboreshwa itakuwa nyenzo muhimu ya msaada kwa helikopta maalum za kushambulia. Hivi sasa, Vikosi vya Wanajeshi wa Poland vina 28 Mi-24D / W, ambazo zimetumwa katika besi mbili za anga - ya 49 huko Pruszcz Gdanski na ya 56 huko Inowroclaw.

Miaka bora zaidi ya Mi-24 iko nyuma yao, na operesheni kali katika hali ya mapigano huko Iraqi na Afghanistan imeacha alama yake juu yao. Mrithi wa Mi-24 alipaswa kuchaguliwa na programu ya Kruk, ambayo sasa iko katika utupu - kulingana na Naibu Waziri wa Ulinzi wa Kitaifa Wojciech Skurkiewicz, helikopta za kwanza za aina mpya zitaonekana katika vitengo baada ya 2022, lakini kuna hakuna dalili kwamba utaratibu sambamba wa manunuzi utaanza. Inafurahisha, tayari mnamo 2017, Idara ya Ulinzi ya Merika na Lockheed Martin Corporation ilisaini makubaliano juu ya utengenezaji wa ufuatiliaji, mifumo inayolenga na mwongozo wa helikopta za kupambana na AH-64E Guardian M-TADS / PNVS, ambayo ni pamoja na chaguo la utengenezaji wa hii. mfumo wa magari yaliyokusudiwa Poland. Tangu wakati huo, mkataba haujafanywa upya. Walakini, hii inaonyesha kuwa bidhaa za Boeing zinasalia kuwa zinazopendwa zaidi kuchukua nafasi ya helikopta zinazomilikiwa kwa sasa katika darasa hili. Ili kuhifadhi (angalau sehemu) uwezo wa kufanya kazi, uboreshaji wa kisasa wa sehemu za Mi-24 ukawa kipaumbele - mazungumzo ya kiufundi juu ya suala hili yalipangwa Julai-Septemba mwaka huu, na wahusika 15 walimwendea, kutoka miongoni mwao. ambao IU ilibidi kuchagua wale ambao walikuwa na mapendekezo bora. Maamuzi juu ya mpango huo yanaweza kuathiri mustakabali wa Kruk kwa sababu ni vigumu kufikiria uwezekano wa kuunganishwa kwa helikopta zilizotengenezwa Marekani na makombora ya Ulaya au Israel (ingawa kitaalamu hii haingekuwa mfano) kwa agizo la Kipolandi lenye vikwazo vya bajeti vinavyosababishwa na ununuzi. ya betri mbili za kwanza za mfumo wa Wisła (bila kuzungumzia zile zinazofuata zilizopangwa). Kabla ya kusasishwa, mashine zinakabiliwa na urekebishaji mkubwa, ambao katika miaka ijayo utakuwa na jukumu la Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 1 SA huko Łódź. Mkataba wa kiasi cha PLN 73,3 milioni wavu ulitiwa saini Februari 26 mwaka huu.