Shabiki wa jiko la Renault Duster

Tumezoea kuhukumu ubora wa ujenzi wa gari kwa vitu vidogo, na ni sawa. Bawaba inayokatika, paneli ya plastiki inayotikisika, au jiko linalotetemeka kwa hakika haongezi ukadiriaji wa mtengenezaji. Hata hivyo, ni dhambi kwa wamiliki wa Renault Duster kulalamika: kelele na vibration ya injini au shabiki wa jiko sio jambo la mara kwa mara na huondolewa haraka.

Shabiki wa jiko la Renault Duster: kelele, mtetemo. Sababu

Dalili za ugonjwa huu, tabia ya Renault Dusters zote, ni rahisi: jiko hums, creaks, squeals na vibrates kwa kasi moja au kadhaa mara moja. Sababu, bila shaka, ziko katika kuziba kwa duct ya hewa na shabiki wa jiko. Kwa kuwa wabunifu wameficha jiko kwa mbali sana kwamba haiwezi kufikiwa bila kufuta jopo la mbele, inaaminika kuwa kazi hiyo ni ngumu sana na ndefu.

Kuondoa jopo la mbele sio kazi rahisi. Kwa hivyo, kwenye kituo cha huduma huchukua karibu $ 100 kwa hili.

Uchafu katika duct ya hewa inaonekana kutokana na ukweli kwamba wabunifu hawakutengeneza kwa usahihi, kwa maoni yetu, usanifu wa mfumo wa kupiga. Chujio cha cabin kimewekwa baada ya jiko na, kwa kuongeza, hakuna kidokezo cha mesh ya kinga katika njia ya ulaji au angalau grilles kwenye duct ya hewa. Kwa hiyo, kila kitu kinachowezekana kinaingia kwenye jiko - kutoka kwa majani na vumbi hadi kwenye vifungo na unyevu.

Jiko kwenye Duster hufanya kelele na mitetemo. Nini cha kufanya

Hebu fikiri. Ili kuondoa jiko au angalau shabiki, kwa nadharia, unahitaji kuondoa jopo la mbele. Na hii ni siku moja au mbili ya kazi. Kwa kawaida, katika kituo cha gesi, wanaomba angalau dola 80-100 kwa 2019 kwa kila kitu. Kwa kweli, kuondoa jopo la mbele la Renault Duster ni kazi ngumu sana. Walakini, uzoefu wa wamiliki wa Duster wa miaka tofauti ya uzalishaji unaonyesha kuwa inawezekana kuweka safi shabiki wa jiko bila kuondoa jopo la mbele (dashibodi, kama mafundi wa karakana wanavyoiita).

Bado kuna njia nne za kutatua shida za meza ya vibrating na mikono yako mwenyewe:

1. Wasiliana na kituo cha huduma, ambapo watafanya matengenezo ya kuzuia shabiki wa jiko, kuchukua $ 100 kwa hili.
2. Safi na uangalie shabiki wa jiko mwenyewe kwa kuondoa jopo la mbele.
3. Kwa mikono yako mwenyewe, safisha duct ya hewa na ubadilishe chujio cha cabin.
4. Huondoa kelele, mitetemo na milio bila kutenganisha dashibodi.

Ni dhahiri kwamba tutaenda kwa njia za gharama nafuu na hatutaandika pesa kwa kazi bila dhamana ya matokeo. Kwa kuongeza, inawezekana kutengeneza na kufuta shabiki wa jiko bila kusambaza kabisa jopo. Kwanza, hebu jaribu kusafisha ducts za hewa.

Jinsi ya kusafisha bomba la jiko kwenye Renault Duster bila kuondoa dashibodi

Shabiki wa jiko la Renault Duster haina tofauti katika operesheni ya utulivu hasa kwa kasi ya 3 na 4, lakini chini ya hali ya kawaida ya uendeshaji kwa kasi ya 1 na 2 inafanya kazi kwa utulivu kabisa na bila vibrations. Kuongezeka kwa kelele, mtetemo na mtetemo wakati feni imewashwa inaonyesha kuwa uchafu umeingia kwenye turbine, ambayo lazima itupwe kwa njia fulani. Bila shaka, chaguo la ufanisi zaidi ni kusambaza kabisa jopo la mbele.

Njia rahisi zaidi ya kuondokana na majani na uchafu kwenye tanuru ya tanuru

Hata hivyo, kuna njia kadhaa za kuondoa kelele ya jiko na vibration katika Duster kwa kusafisha tu duct ya hewa. Kiini cha mbinu ni kwamba tutajaribu kupiga kupitia duct ya uingizaji hewa na kwa hivyo kujaribu kuondoa vumbi linaloambatana na shabiki, ambayo husababisha usawa wa rotor, vibration na kelele. Hakuna dhamana, lakini katika hali nyingi kusafisha kutatuliwa tatizo 100%. Tunafanya hivi.

1. Ondoa grill ya kinga chini ya kofia.
2. Tunapata shimo la uingizaji hewa, ni karibu katikati ya ngao ya motor.
3. Tunaondoa chujio cha cabin, iko kwenye miguu ya abiria wa mbele.
4. Tunaweka kipengele cha kupokanzwa kwenye hali ya kupiga miguu na kurejea kasi ya 1 ya motor ya jiko.
5. Mizinga ya maji iliwekwa kwenye mikeka ya mbele.
6. Tunayo compressor, bunduki ya hewa na kinyunyizio…
7. Wakati huo huo, tunaelekeza maji, vumbi na hewa chini ya shinikizo kwa ulaji wa hewa.
8. Tunapiga na kuangalia nje ya maji kwenye mikeka.

Tunafanya utaratibu wa kusafisha kwa muda wa dakika 30-40, mara kwa mara kubadili njia za uendeshaji za injini ya jiko. Tunanyunyiza maji kidogo iwezekanavyo, kwani mafuriko ya gari la umeme bado haifai.

Jinsi ya kuondoa shabiki wa jiko bila kuondoa jopo la mbele kwenye Renault Duster

Ikiwa chaguo hapo juu haikufanya kazi kwako, ambayo labda inafanya, unahitaji kuchukua shabiki. Ukweli ni kwamba ikiwa mkusanyiko wa uchafu huanza kwenye shabiki wa jiko, basi itajilimbikiza zaidi na zaidi, kwa kasi na kwa kasi, ambayo itasababisha vibration zaidi na zaidi na kuziba kwa njia ya hewa.

Kwa hivyo, ikiwa tulikosa wakati ambapo turbine ya jiko bado haikuwa imefungwa sana, kusafisha italazimika kufanywa na shabiki kuondolewa, lakini bila kuondoa jopo la mbele. Inawezekana kabisa kufanya hivyo, hasa wakati kuna msaidizi karibu.

Kwa wale ambao hawajawahi kutenganisha jiko la Duster, operesheni inaweza kuonekana kuwa ngumu. Kwa kweli, kila kitu ni rahisi sana. Jambo kuu ni kujifunza kifaa cha motor ya umeme ya jiko, eneo la kuzuia terminal na lock ya injini, tangu saa 90 utahitaji kufanya kazi kwa upofu.

Ikiwa muundo hauruhusu kupiga mbizi chini ya jopo la mbele upande wa abiria, basi ni bora kuondoa kiti cha mbele cha abiria. Kwa uchache, chaguo hili ni bora zaidi kwa kupoteza mamia ya dola.

Kuvunja feni ya mkusanyiko wa jiko la Duster

Algorithm ya kazi ni kama ifuatavyo:

1. Kwenye jopo la kudhibiti jiko (upande wa kulia kabisa) tunaweka mtiririko kamili wa hewa na hali ya majira ya joto).
2. Kwa upande wa kushoto chini ya chumba cha glavu tunapata motor ya umeme ya jiko. Tunabonyeza latch iliyoonyeshwa kwenye picha, na kugeuza motor robo kugeuka saa (kulia).
3. Tenganisha kizuizi cha juu cha terminal kwa kubonyeza lachi mbili kwenye kando. Hatuna kugusa trim ya chini, huondolewa pamoja na shabiki.
4. Unaweza kujaribu kuvuta mkusanyiko wa shabiki na injini kutoka chini ya jopo, lakini haitapitia pengo kati ya chini na chumba cha glavu.
5. Tunaondoa kizuizi, ambacho kimewekwa kwenye skid chini ya chumba cha glavu, bila kukata kizuizi cha terminal.
6. Ondoa trim ya mbele ya kulia kwa kulegeza klipu.
7. Chini ya bitana tunapata bolt, kuifungua.
8. Chini ya jopo la mbele, chini ya kuziba, kuna bolt nyingine ambayo inahitaji kufutwa.
9. Zima mkoba wa hewa wa abiria wa mbele ikiwa unayo.
10. Tunaomba msaidizi kuinua upande wa kulia wa jopo kwa 60-70 mm.
11. Hii ni ya kutosha kuondoa kabisa mkutano wa shabiki na motor umeme.
12. Tunakagua vile vile vya shabiki, tusafisha kwa uangalifu kutoka kwa vumbi na uchafu.
13. Kuchukua fursa hii, tunafika kwenye motor ya umeme kwa kuvunja latches tatu.
14. Tunatenganisha shabiki kutoka kwa motor, angalia hali ya brashi na pete za kuingizwa, itakuwa nzuri kulainisha miongozo ya brashi na fani za rotor za magari.

Tunakusanyika kwa mpangilio wa nyuma, pia kwa usaidizi wa mshirika wakati wa kusakinisha feni chini ya paneli ya mbele.