Mke wako atakuwezesha kununua gari hili la michezo! Cupra Ateca

SUV ambayo huamsha hisia za michezo - kwangu, taarifa kama hiyo imekuwa ikisikika kama oxymoron. SUV ni mashine kama hiyo kwa kila kitu ambacho kwa kweli ... hakuna kitu maalum. Universal, kwa wakati wa leo. Inachosha! Je, unafikiri hivyo pia? Ninakutangazia kwamba kuna mshindani katika tabaka maarufu la magari ambaye kamwe hatajiruhusu kuhukumiwa kwa njia hii. Au hii ndio ubaguzi unaothibitisha sheria? Kabla yako: Cupra Ateka!

Sura mpya kabisa

Labda kila mtu tayari anajua kuwa Cupra ni chapa mpya ambayo imejitenga na miundo ya Kiti. Walakini, licha ya ukweli kwamba iliundwa rasmi mnamo 2018, historia ya Kiti na magari ya michezo ilianza 1971, wakati idara maalum iliundwa katika chapa ya Uhispania. Ilibidi ashughulike na magari ambayo yangeweza kukimbia. Miaka sita baadaye, madereva wa Seat 124 walimaliza tatu na nne katika hadithi ya Monte Carlo Rally. Walakini, katika mwaka wa 3 tu, seli ya Seat Sport iliundwa, ambayo tayari kwa umakini na ilichukua kabisa maendeleo ya mifano mpya iliyoandaliwa kwa mbio. Katika miaka 4, Seat Sport imeunda miundo mingi kama 1985 iliyoundwa kwa ajili ya kuanza katika mfululizo kama vile WRC, WTCC, Dakar, na hivi karibuni zaidi TCR na E-TCR.

Kwa hivyo, haiwezi kusemwa kuwa chapa mpya ya Cupra iliundwa bila urithi wowote, historia au uzoefu. Mwishowe, hata hivyo, iliamuliwa kuitenganisha kabisa na Kiti - ili, kwanza, kuongeza kiwango chake, na pili, kupata fursa mpya. Ingawa, kwa kweli, Cupra bado ina mengi sawa na Kiti.

Je, SUV ndiyo gari la kwanza la michezo?

Ilikuwa ni mshangao mkubwa kwa kila mtu. Bidhaa mpya, ambayo itazalisha magari ya michezo tu, inajivunia mfano wake wa kwanza, SUV. Kwa kuchukua hatua hii, wasimamizi wa Cupra walithibitisha kuwa soko na matakwa ya wateja yanaelekeza mwelekeo wa maendeleo. Wakati huo huo, waligundua kuwa walilazimika kuunda gari nzuri sana kulingana na sheria: kushinda au kufa. Ni kazi ya kutatanisha, yaani, kushawishi ulimwengu wa magari na gari la matumizi ya michezo usifanye makosa, lakini ni mafanikio kweli?

Tulielekea Barcelona kwa ajili ya majaribio ya Cupra Ateca, ambapo barabara za milimani zenye kupindapinda husaidia kupima uwezo wa gari lenye matamanio ya michezo. Tulipokabidhiwa sampuli za majaribio kwenye uwanja wa ndege wa El Prat, hatukushangaa. Lo, Ateca kama tunavyoijua, rangi ya kijivu maridadi yenye rimu za shaba, beji mpya ya kofia na vidokezo vinne vya bomba la nyuma.

Ndani? Ateca kama tunavyoijua! Bila shaka, icon kwenye usukani imebadilishwa. Viti vya sura ya nusu vilionyesha gari yenye nguvu zaidi, lakini hapakuwa na accents nyingine za kusisimua.

Kuanza baridi na kabureta katika hali ya kawaida ya kuendesha gari? Gari la kawaida. Hata hivyo, tulipobadilisha hali ya kuendesha gari kuwa Mbio au Cupra, kulikuwa na sauti ya gurgling nyuma yetu, na wakati mwingine hata risasi kutoka kwa gesi za kutolea nje. Ilipaswa kuwa nzuri sana.

Kwenye barabara ya umma, Cupra Ateca iliendeshwa vizuri sana. Kuongeza kasi kwa sekunde 5,4 hadi 100 km / h kwa gari kubwa kama hilo (uzito wa kilo 1461 tu!) Ni zaidi ya kuridhisha na hata kuvutia. Inafurahisha, licha ya rimu kubwa za inchi 19 zilizo na matairi ya utendaji wa juu na kusimamishwa kwa 10mm chini na ngumu (ikilinganishwa na Seat Atec), faraja ya kusimamishwa katika uendeshaji wa kila siku ni ya kushangaza. Kwa kweli, kwa kuzingatia matamanio ya michezo ya Cupra ambayo hayawezi kuepukika.

Zaidi, ni wasaa - ni gari kubwa la familia, na shina kubwa ambalo linaweza kutoshea familia ya watu wanne kwa urahisi na mizigo kwa likizo iliyopanuliwa. Walakini, hii inapaswa kutarajiwa zaidi.

Lakini nilichopendezwa nacho zaidi ni jinsi Cupra alivyoshughulikia safari ngumu sana.

Katika hali ya kufuatilia, inavutia na ustaarabu wake

Hatukuenda kwenye wimbo, lakini haswa kwa muda wote wa jaribio, waandaaji walitayarisha sehemu ya kilomita nyingi ya barabara ya umma (kuifunga chini ya usimamizi wa polisi) ili kufinya jasho nje ya gari hili. Tuliambiwa: "Hapa unaweza kufanya kila kitu ambacho mashine inaruhusu." Sikuhitaji kushawishiwa.

В начале начните с лаунч-контроля, т.е. управляемой процедуры старта в гонке – да, у Cupra Ateca есть такая функция. Автомобиль буквально катапультируется в топ-160, а высокая посадка только усиливает это ощущение. На прямой в несколько сотен метров спидометр показывал более км/ч, затем резкое торможение и…. с дополнительным тормозным комплектом Brembo Ateca впервые удивила меня. Внедорожник, который тормозит так плавно и мгновенно, — это действительно нечто экстраординарное.

Baada ya zamu kali sana ya kwanza na ya pili ambayo haikuonekana, nitpicking nyingine ya moja kwa moja na yenye mkazo sana ilifuata. Wakati huu sikufunga breki tena kwa bodi, nikitaka kuona ikiwa matairi, kusimamishwa na kituo cha mvuto kitafanya kazi dhidi yangu au kunisaidia kupitia sehemu hii kwa ujasiri. Na hapa nina mzio kwako mara moja - Cupra Ateca ni SUV. Leon Cupra angepitia uonevu huu kwa kujiamini zaidi. Walakini, kwa mashine ya ukubwa huu, Ateca iliniruhusu kufanya hivi haraka sana.

Kwa kila zamu iliyofuata, nilikuwa na hakika kwamba mtu yeyote ambaye anataka kuendesha gari hili haraka sana, hata kwenye wimbo, hatakatishwa tamaa. Sikuona mteremko wowote usio na udhibiti, upotezaji wa traction kwenye mhimili wa mbele au wa nyuma unaosababishwa na kusawazisha duni, kupiga mbizi wakati wa kuvunja ngumu sana, sikugundua - katika darasa hili la bei hakuna SUV iliyo na vigezo kama hivyo, lakini zaidi ya yote kuendesha gari. utendaji. BMW X4 M40i, Audi SQ5 au Mercedes-Benz GLC 43 AMG iligharimu zaidi ya PLN 300, na si zaidi ya PLN 000 (yenye breki za Brembo), kama ilivyo kwa Cupry Ateca.

Salama na ya kisasa

Cupra Ateca ni gari la kisasa, lililo na vifaa vya kutosha. Kama ilivyo kwa Leon Cupra, chumba cha marubani kimeonekana hapa, ambacho kina chaguzi nyingi za kuonyesha habari. Nakala ya jaribio ilijumuisha seti ya mifumo ya usalama iliyo na udhibiti wa kusafiri wa baharini au kihisi cha upofu. Mfumo wa sauti una nembo ya Beats by Dr Dre.

Mambo ya ndani yameundwa kwa rangi nyeusi, hata milango ya mlango hufanywa kwa nyenzo nyeusi za matte.

Viti vinastahili uangalifu maalum, kama kawaida katika magari ya michezo yenye nembo ya Cupra. Imepigwa kwa nguvu, na vikwazo vya kichwa vilivyounganishwa, na wakati huo huo vyema sana. Zote zamu za haraka na njia ndefu za kilomita mia kadhaa zinaweza kukamilika kwa furaha na bila maumivu ya nyuma.

Takriban kila kitu kama kawaida, utendaji wa juu zaidi wa hiari

Bei ya Cupra Ateca inaanzia PLN 191. Kwa upande mwingine, nakala ambayo nilipata fursa ya kupanda ilithaminiwa kwa PLN 900. Ni nini kilihitaji ada? Kifurushi cha rimu za rangi ya chungwa na dhahabu chenye breki za Brembo kinagharimu zaidi ya PLN 226 (kwa maoni yangu yanathamani!), lakini pia, kwa bahati mbaya, vipengee kama vile lango la nyuma lililoinuliwa kwa umeme, udhibiti wa safari wa baharini au sakafu ya buti mara mbili. Ni vigumu kusema ikiwa ni ghali au nafuu, kwa sababu Cupra Ateca haina washindani katika darasa lake.

Gari la familia na roho ya mbio

Hebu fikiria jinsi inavyoweza kuonekana: asubuhi unaweka watoto kwenye viti vya gari, uwafukuze kwa chekechea au shule, kisha ugeuze kubadili mode ya gari kwenye icon ya bendera ya checkered na kugeuza SUV ya familia kuwa projectile halisi. Kombora linalogeuka kikamilifu, linalostaajabisha na kunyumbulika katika kila safu ya ufufuo, huharakisha kwa haraka kutoka kwa kasi yoyote inayoruhusiwa nchini Poland, hung'ang'ania barabarani kama mwanariadha mahiri na ni rahisi kudhibiti. Ikiwa wazabuni wanapanga kujumuisha SUV ya utendaji wa juu katika pendekezo lao, wahandisi na wabunifu wanapaswa kutumia muda mwingi kwa gari hili. Kwa nini? Kwa sababu Wahispania wameunda gari ambayo itakuwa vigumu kupata - halisi na ya mfano.